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楼主: 斗门下车

[灌水乐园] 福州为什么不能有BRT?

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发表于 2011-7-20 21:23 | 显示全部楼层
逼的?因为路太窄?
落叶秋风 发表于 20-7-2011 21:09
轨交批复失败。。。
不过新的规划不改造BRT
发表于 2011-7-21 08:44 | 显示全部楼层
不是有没条件做的问题,而是城市管理理念的问题,在私家车优先上路,公交车靠边让路的福州目前基本不会搞BRT的.另外福州地铁目前进度非常缓慢.
发表于 2011-7-21 09:11 | 显示全部楼层
福州整个城市都比较拥挤,不适合搞BRT,主干道弄个BRT,那下面的车直接没掉2条道。本来城市就小。
发表于 2011-7-21 09:50 | 显示全部楼层
福州城市交通的症结就在与私用交通过多,导致电动车在机动车道横冲直撞比比皆是、私家车车主都是老子天下第一,修再宽的路也没用!
发表于 2011-7-21 09:57 | 显示全部楼层
BRT总要有客流的吧,像八一七路,乌山路那地方根本没地方搞公交专用道
宝龙门口本来就车满为患,也没法搞
发表于 2011-7-21 10:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 福州51路 于 2011-7-21 10:11 编辑

北京的前门、厦门火车站的路段也是超挤,还好有BRT及时疏通客流。解决福州交通拥堵的问题不能只把宝压在施工进度缓慢的地铁上啊!
发表于 2011-7-21 21:32 | 显示全部楼层
这是历史欠账问题………………
发表于 2011-7-23 22:46 | 显示全部楼层
弄个地铁就弄的交通.............还搞什么BRT
发表于 2011-8-4 19:27 | 显示全部楼层
论BRT,我宁可要真正意义的全封闭公交专用道。
罗罗 发表于 2011-7-20 16:13


就是嘛!!!福州公交目前主要问题是快不起来!!
发表于 2011-10-1 01:48 | 显示全部楼层
BRT是垃圾,建完就后悔。事实证明直接上地铁才是王道!BRT不但阻挡城市天际线,影响市容市貌。而且还不能起到舒缓交通作用。建到哪里,桥下就堵到哪里!看看厦门就知道。费了那么大力气搞BRT,虽然不花多少钱。但严重占用了城市宝贵的公共空间。现在还不是要回头过来申请修地铁!上海的地铁追尾一出,厦门的地铁建设这下玄了。福州搞地铁是先见之明。但作为温泉之都的福州,建设好地铁将是一个巨大挑战!!
发表于 2011-10-1 11:11 | 显示全部楼层
BRT是垃圾,建完就后悔。事实证明直接上地铁才是王道!BRT不但阻挡城市天际线,影响市容市貌。而且还不能起到舒缓交通作用。建到哪里,桥下就堵到哪里!看看厦门就知道。费了那么大力气搞BRT,虽然不花多少钱。但严重 ...
逆火5 发表于 2011-10-1 01:48

真奇怪,好像不建BRT,那段路就不会堵一样.
福州没有BRT, 西二环不也经常堵的昏天晕地, 五一路2001年刚改造时多顺畅,现在即使是白天过一个路口可能也要近10分钟,多过几个路口半小时就过去了, 幸亏福州没有BRT,不然板子也会打到BRT屁股上.
我觉得任何事物都可能产生弊端, 关键是最大限度减少弊端的程度.
发表于 2011-10-1 11:23 | 显示全部楼层
厦门BRT刚通车的时候也是很宽的,乘坐也舒适,现在你去坐坐早高峰进岛车,小小的站台上全是人,来了一部车,能挤上去三四个人已经是谢天谢地了!上次去厦门旅游,上午11点多,硬是给我在金山站(靠近出岛的集美大桥)等了五六部车子才勉强挤上去。
BRT的载客量和地铁远不能相提并论,而且地铁智能化管理以后,可以做到2分钟一班车,每班车载客至少都是五六百。而BRT的效率太低,站台小,客流一爆发就瘫痪了,每个站都要停上一两分钟(因为很多乘客等急了,硬是要往上面挤,导致车门迟迟无法关闭!!)而且,BRT扩建的空间,成本都是很高很高的。这样的话,快速的效率又体现在哪里?还不如建一条连接岛内外的地铁!所以我说,厦门当时建BRT,就是一个花架子,看着很美丽,实际坐了才会发现诸多问题。
发表于 2011-10-1 12:33 | 显示全部楼层
有些人的言论真是笑死了。BRT是花架子,在没法批复地铁的情况下,你不想法子疏通客流,你还想怎样。挤正说明它有用,空空的那建了干嘛,坐坐上海北京的地铁,难道不是挤不进去?
发表于 2011-10-1 13:07 | 显示全部楼层
有些人的言论真是笑死了。BRT是花架子,在没法批复地铁的情况下,你不想法子疏通客流,你还想怎样。挤正说明它有用,空空的那建了干嘛,坐坐上海北京的地铁,难道不是挤不进去?
天天18路 发表于 2011-10-1 12:33

挤不行才凸显了brt载客能力低下的问题,brt依然属于辅助交通,国内一些城市不把brt高架化是因为在这种程度上早就上更适合的地铁或轻轨了,厦门建brt也是无奈的,福州如建设相同类型的brt问题依然会出现,特别是福州更加拥挤。另北京上海千万人口导致的地铁拥挤和厦门百万人口就导致的brt拥挤是不能等同的,福州如果在郊区一些区域建设在普通道路通行的brt我同意,但是在市区主干道建设高架brt,我想一定是脑残之举,特别是在已经建设地铁的基础上
发表于 2011-10-1 14:28 | 显示全部楼层
怎么没人说福州的路不够宽,有几条主干道超过了8车道。
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