银城铺-福州开0028/9次，空送客车19节。（9.26更新）

福州客站 · 发表于 2010-9-23 16:37

本帖最后由福州客站于 2010-9-26 20:15 编辑

第一批：银城铺-福州开0028/9次，空送客车19节。有5个站名，我一个也不熟悉，所以忘记是不是这个站名了。就像当年写的即墨（四客厂)-福州，后来才知道是青岛四方那的一个站。
车底应该是唐山厂的120节。昨日13点开出，预计9月23日晚上或9月24日抵达福州0029次。
福州车辆段先接120节25G新机供车底，待整修后，全部空送厦门更换K308.2250车底，换下的25G空送福州，换1216次的绿皮车底。
大家别问我机车交路是什么，我知道的，就发上来了。谢谢！~大家慢慢猜吧！个人认为SS9G一定不会使用了。全国都缺少，基本都丢东北区用了。25G机供车底，要用最大的可能性应该同样能跑120KM/H的HXD3C客运机车。

新车已经陆续抵达福州，车号为YZ25G353978-353999,CA25G-893904-893909,YW25G-680071-680102。目前回来就这些车号。9月24早5点半抵达福州第二组22节，空送福州南站存放，SS3拉，第一次普速车底上福厦客运专线。
福州客技站K10道停放19节整备。预计国庆节前全部整备空送厦门，更换K308次和2250次。

备注：原先更换机供车底的车次计划，全部取消。

第一批120节，陆续抵达福州。
第一组：9月23日0029次，6点20分抵达福州19节。存放福州站。
第二组：9月24日0029次，5点30分抵达福州22节。存放福州南站（动车场）。
第三组：9月25日0027次，6点20分抵达福州20节。存放福州南站（动车场）。
第四组：9月25日0029次，7点20分抵达福州20节。存放福州南站（动车场）。
第五组：9月27日0029次，6点20分抵达福州20节。存放福州南站（动车场）。
第六组：9月28日0029次，6点20分抵达福州19节。存放福州南站（动车场）。
合计接车120节。
第二批机供25G车底国庆后接，待换K392次。1216预计11月换车。

clyc · 发表于 2010-9-23 17:28

请问银城铺在哪个省？

ID4 · 发表于 2010-9-23 17:57

请问银城铺在哪个省？
clyc 发表于 2010/9/23 17:28

答：唐山

厦北二场 · 发表于 2010-9-23 18:33

厦门这回牛B了，用唐厂的车

fatmonkey · 发表于 2010-9-23 21:07

如此说来1216还是走原来的点？

福州客站 · 发表于 2010-9-24 08:58

已经到达福州19+22，明早还将陆续抵达福州后，空送福州南站和樟林站存放。2010.9.24

ID4 · 发表于 2010-9-24 11:59

本帖最后由 ID4 于 2010-9-24 12:00 编辑

如此说来1216还是走原来的点？
fatmonkey 发表于 2010/9/23 21:07

换车底和改点什么关系？即便D3C跑福建也跑不到120km/h……

福州客站 · 发表于 2010-9-24 22:45

换车底和改点什么关系？即便D3C跑福建也跑不到120km/h……
ID4 发表于 2010-9-24 11:59

HXD3C开福建，不是为了跑120.而是为了出了福建后，能跑的上点，SS3最高是100，压根跑不到点。所以福州往武夷山走的车，一直使用橘子拉。橘子最高是125. 不过，夏天跑到100以上，车头空调自动停止。很晕的事。

福州客站 · 发表于 2010-9-26 20:17

第一批120节，陆续抵达福州。
第一组：9月23日0029次，6点20分抵达福州19节。存放福州站。
第二组：9月24日0029次，5点30分抵达福州22节。存放福州南站（动车场）。
第三组：9月25日0027次，6点20分抵达福州20节。存放福州南站（动车场）。
第四组：9月25日0029次，7点20分抵达福州20节。存放福州南站（动车场）。
第五组：9月27日0029次，6点20分抵达福州20节。存放福州南站（动车场）。
第六组：9月28日0029次，6点20分抵达福州19节。存放福州南站（动车场）。
合计接车120节。

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