ＢＲＴ的安全系数到底有多少

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ＢＲＴ的安全系数到底有多少




时间: 2008-06-16　   作者: 本报记者 林晓琪 通讯员 李春妮   点击数： 6   评论: 0   进入论坛
今年９月初，厦门市快速公交（ＢＲＴ）将开始运营。如何保证运营安全？如ＢＲＴ车辆行驶中出现故障，或出现碰撞刮擦，如何保证其他ＢＲＴ车辆正常行驶？ＢＲＴ的运营安全和应急处理成为市民关注的焦点。

　　据介绍，ＢＲＴ项目在高架桥的设计、建设和营运三大环节上都要求确保安全。

　　ＢＲＴ高架桥防撞栏杆等主要安全装置均按国家最高标准设计，防撞护栏高度１．２米，高于ＢＲＴ车辆满载时车辆重心。ＢＲＴ高架桥宽度为１０米，超过两车道８米的规范要求，不仅为ＢＲＴ车辆提供足够的行驶空间，也可防止车辆出现碰撞或刮擦等意外。

　　紧急停车道每隔两站就设置一个，临时停车区的间距约２～３公里，可为意外抛锚的ＢＲＴ车辆提供紧急停车位置。车站设置上，ＢＲＴ在站台边缘设置安全门，将乘客与车辆隔离。车辆靠站停稳后安全门才能开启，乘客才能上车。车辆到站时，司机控制车辆与站台的水平距离在１０厘米左右，防止乘客踏空。

　　ＢＲＴ车辆配备了全球定位系统ＧＰＳ及智能系统，可实时传送ＢＲＴ车辆视频及行驶速度、位置等参数。道路前方有意外发生，控制中心能通过通讯系统及时通知后方司机，并通知最近场站派出拖车前往故障点，待乘客换乘新车后，才将故障车辆拖离路段。

　　ＢＲＴ车辆日常维护保养上，建立车辆健康档案，分三个级别保养，形成车辆维护机制，保证ＢＲＴ车辆的稳定、安全性能。

ID4

就怕有社会车辆上去捣乱

wallj

应该不可能的 这个绝对严管的

思明公司

除非发生紧急事情

例如,岛外的危重病人要马上进岛进行手术,利用这条通道,20分钟不成问题