成田线综武本线松岸小游记

37路

今天算是很意外的行程吧，昨天本来和Z酱准备去完成这一个月的怨念－－鹿岛神宫，行程时间都安排的很完美了
今天早上9点我从家里出发去船桥站，此时Z酱已经在综武线快速的电车上了，原计划是我在船桥乘9：22分同一班电车和Z酱会合
在路上突然收到Z酱的短信，说临时有事要返回横浜。在新小岩下车就往回走了。
没办法，既然来到了船桥站，那就我一个人开始新的旅行吧......
毕竟鹿岛神宫Z酱也一直很想去，所以我决定今天行程更改，鹿岛神宫还是放到下次去

根据原来排的点，千叶9：52发的成田线终到铫子的，所以我决定进行一直很想去的铫子环游。

千叶的JR铁路布局是很有趣的，可以说成是两个大圈和一个小圈吧，两个大圈是：
房综半岛大圈：外房线（千叶－＞蘇我－＞大纲－＞安房鸭川）和内房线（千叶－＞蘇我－＞馆山－＞安房鸭川）组成一个圈
综武大圈：综武本线（千叶－＞佐仓－＞成东－＞松岸－＞铫子）和成田线（千叶－＞佐仓－＞成田－＞松岸－＞铫子）组成的一个圈
以及东金小圈：综武本线（千叶－＞佐仓－＞成东）和外房线/东金线（千叶－＞蘇我－＞大纲－＞成东）组成的。

今天的行程如下：
船橋　９：２２　総武線快速　君津ゆき　９：４０　千葉到着
船橋ー＞津田沼ー＞稲毛ー＞千葉

千葉　９：５２　成田線　銚子ゆき　１１：５２　松岸到着
千葉ー＞東千葉ー＞都賀ー＞四街道ー＞物井ー＞佐倉ー＞酒々井ー＞成田ー＞久住ー＞滑河ー＞下総神崎ー＞大戸ー＞佐原ー＞香取ー＞水郷ー＞小見川ー＞笹川ー＞下総橘ー＞下総豊里ー＞椎柴ー＞松岸

松岸　１２：５２　総武本線　千葉ゆき　１３：４０　成東到着
松岸ー＞猿田ー＞倉橋ー＞飯岡ー＞旭ー＞干潟ー＞八日市場ー＞飯倉ー＞横芝ー＞松尾ー＞成東

成東　１３：４８　東金線外房線　千葉ゆき　１４：２５　蘇我到着
成東ー＞求名ー＞東金ー＞福俵ー＞大網ー＞土気ー＞誉田ー＞鎌取ー＞蘇我

蘇我　１４：３３　総武線快速　久里浜ゆき　１４：５５　船橋到着
蘇我ー＞千葉ー＞稲毛ー＞津田沼ー＞船橋　

今天本来想进铫子的，不过后来想想下次坐铫子电气铁道时还有机会去铫子，而松岸机会比较少，所以还是在松岸转车了
这是今天在综武本线的电车上拍到的JR千叶房综线路示意图，从示意图上就可以看到今天的行程了：


下面就开始这次的电车之旅吧，今天成田线的玻璃有点脏，所以照片拍出来会有些模糊：
1.9：40分到达千叶站，这是坐过来的综武线快速列车，E217型，在首都圈犯围内似乎只有综武线快速才用这种型号的电车


2.我要坐的成田线是9：52分开的，不过成田线进站时看到车子是E201系的，我不是很喜欢坐，想换外房线去成东的电车
不过跑到了外房线的站台上看到去成东的电车也是E201系之后，无奈，还是按原行程坐成田线吧


3.在千叶到佐仓这一段，综武本线还是复线的，特别是接近四街道，佐仓，成田这样的大战，铁路也分出的比较多


到达成田站，成田线要在成田站停留16分钟，所以我就下车在成田线的站台上拍些照片

4.这是我乘过来的成田线，停在五号站台上


5.放眼望过去成田车站的铁路，非常多，以前也介绍过，成田车站算是四条线路交汇站：综武本线（成田－＞佐仓－＞千叶），成田线（成田－＞松岸－＞铫子），成田线2（成田－＞成田空港），成田支线（成田－＞我孙子）




6.六号站台这时一辆成田支线的列车进站，成田支线的列车都是绿色涂装的常盘线快速列车的车辆，所以虽然成田支线是很偏僻的线路，但都是10辆编成（感觉很浪费，基本上不可能座满的）


7.因为五号站台有时也会停成田支线，所以成田站的下一站这里写了两个，下総松崎（成田支线）和久住（成田线）


8.快到久住站的一个铁路岔口，这条公路很小车也很少，几辆车在等待列车通过


9.滑河站，记得上个月鹿岛神宫旅行时拍的是滑河站站房的一侧，这里是铫子方向的月台，就一个小房子里几张椅子


10.佐原站的导乘牌，一般要乘鹿岛线的人都是从佐原站换车的，上面的潮来和鹿岛神宫是JR鹿岛线的车站，而大洗和水户是在鹿岛神宫车站换的大洗鹿岛线（私铁）的车站


客串：上次在鹿岛神宫乘的大洗鹿岛线电车


11.佐原站的成田线的线路牌很有趣，不知道为什么什么字都不写，就只有成田线的绿色线条


12.列车驶出了香取站，一路是田野和民家


13.小见川站，有时候会觉得日本的乡下地区真的很安静，路上都很难见到人


14.快到笹川站的时候，看到几幢大楼立在山上，感觉在日本的乡下很难得，突然会想起自己的大学母校


15.下総橘站，这样的等待室在JR的乡下车站里是最标准的，一般两站台的车站都是这样


16.远处高架桥上是一县道


17.椎柴站，无人站，这两年JR新建的无人站站房的标准，之前内房线的竹冈站也是这个样子


终于到了松岸站，松岸站是成田线和综武本线的交汇站，所以和安房鸭川站一样，这个车站两条线路的换乘时间都是非常正好的，一般差10分钟
不过今天由于是临时计划，时刻计算失误
我乘过来的电车成田线11：52分到松岸站，12：02的确有趟综武本线
不过那趟车是特急电车，我没出站没有特急劵没法乘，只好再等下一趟12：52分的综武本线普通车了
要在松岸站停一个小时，就拍了不少松岸站的照片

18.松岸站旁边是一幢小公寓，每天几乎一小时就有四趟车来来回回经过松岸站，应该会有点吵吧，不过普通车开的不快声音也不会太大


19.我乘过来的成田线离开了松岸站，下一站就是终点站铫子了


20.对面是松岸站的站房，松岸站是三站台的，1号线是综武本线千叶方向，2号线是所有线路往铫子方向，3号线是成田线往千叶方向


21.同样，松岸站的前一站也有两种情况：猿田（综武本线）和椎柴（成田线）


22.12点左右又有一趟综武本线进站，松岸站的站台上的小树很特别，所以拍了一张隐藏在小树后面的电车


23.12：02分，特急列车进站，其实这趟车从铫子到成东区间是各站停车的，不需要特急劵，不过只有自由席才能坐
因为一开始我是想直接坐综武本线回千叶，所以就没选择坐这趟车


12：52分综武本线来了，竟然不是刚才22号图里看到的E201型的车，是113系的，好高兴
比起成田线，综武本线一路比较繁华，几乎都是人比较多的小镇

24.坐上综武本线离开了松岸站，在这里和成田线分开了，旁边那条铁路是成田线


25.仓桥站，也是综武本线上唯一一个无人站，本来我一直以为这个车站周围很荒凉，没想到仓桥站就挨在一个小镇的民家旁边
不过仓桥站上下行列车共用一个站台，也是很小的一个车站了，仓桥站也是我觉得最袖珍的车站


26.过了仓桥站的一个隧道后，综武本线的铁路架在高处，往下看的风景感觉就不一样了


27.饭冈站的样子感觉还不如仓桥站那么可爱


28.旭站，也是综武本线上重要的车站，不过车站外面很破旧，有点工业小镇的感觉


29.干泻站的站房非常像中国的一些小县城车站那样，站房外观也很像中国北方那种砖瓦房


30.八日市场站也像普通的小站一样，干净整洁又安静，很喜欢这种气氛


31.松尾站，一眼望过去绿油油的


终于到了成东站，成东站是东金线和综武本线的交汇站，我还是决定在这里换东金线回去

32.这就是刚才乘过来的综武本线的电车，将在成东站停4分钟发出


33.这也是我今天最喜欢的一张照片，站在站台通道上俯视成东站
刚才乘过来的综武本线很短，只有4辆编成，综武本线的铁路伸向远方（伸向佐仓哦）


34.站台通道上看成东小镇，这也是日本小镇的特点－－简洁


35.右边这条弯延的铁路就是东金线，通往大纲方向


36.快到东金站时旁边一条弯延的大道


37.东金站外面很繁华，不过东金线却是一小时一班车，到东京难啊


38.福俵站也是无人站，和椎柴站一样新建的标准的无人站房，一个清洁工在打扫


39.大纲站的站台是分成两边的，一边是东金线的站台，一边是照片上外房线的站台
外房线的站台很长，因为有直通外房线终到上総一ノ宮的综武线快速列车，15辆编成，不过一般的外房线普通车最长就8辆


40.回到了站，一辆机车火车头开过，火车头在日本一般是拉货车的


最后我上了14：33分的综武线快速回到了船桥。

今天的行程虽然有点意外，不过还是感觉很有趣呢。
怎么说呢，果然成田综武本线这个大圈的风景还是不如内外房线美丽，这两条线都是在山里开，不过综武本线周围看上去更漂亮一些。
下次的目标，就是铫子电铁了，通向海边的铁路，成田线综武本线还会有机会的。

果然，千叶里的JR线路，我还是最爱内房线。

wallj

不错啊 怎天到处跑

37路

其实我不出站到处坐电车是不花一分钱的

罗罗

日本得农村很漂亮啊。