公交在福州真是没地位

bljnavy

福州一传出“禁摩限电”的消息
市民就疾呼自己是穷人，买了起小车，禁摩限电后无法出行
并且质疑日后是不是还要禁限自行车甚至步行

可以看出，在福州市民的眼中，所有的出行方式就是步行、自行车、电动车、摩托车、小车。
没有其他了，更没有公交车。

市民只钟情于“个人交通工具”，而殊不知还有“公共交通工具”
经济生产的趋势是由“封建社会一家一户自给自足的小农经济模式”向“社会化大分工集约化大生产的工业经济模式”转变
而人们的日常出行，却无法由一家一户的个人出行方式，转变成社会化公共出行方式

[ 本帖最后由 bljnavy 于 2008-4-21 09:41 编辑 ]

ID4

唉……
历来如此……

bljnavy

兄弟我近来在北京
深深被北京公交的发达而震撼
公交线路成百上千四通八达
高档公交车满街都是
铰接车在大街小巷里随处可见
市民乘车文明素质高
还有地铁的畅快

[ 本帖最后由 bljnavy 于 2008-4-21 09:46 编辑 ]

天天18路

不过北京的地铁规划有着很大的问题
跟他的城市规划一样
堵死了
再多公交也那以弥补
去上海可能有更加焕然一新的感觉

ID4

原帖由 bljnavy 于 2008-4-21 09:44 发表
市民乘车文明素质高

没有奥运就不是这样……

胡子

福州公交是有进步的，但是和其他城市相比进步慢了！学先进也不及时。。。。。。。

bljnavy

原帖由 天天18路 于 2008-4-21 10:26 发表
不过北京的地铁规划有着很大的问题
跟他的城市规划一样
堵死了
再多公交也那以弥补
去上海可能有更加焕然一新的感觉

不过北京公交的车型比上海的丰富多了
这一点很有看头

而且北京的铰接车很多很多
我喜欢这种巨无霸式的大客车

罗罗

北京也是相对发达。我感觉还是福州的交通方便一些，在北京随便去一个地方都得至少1个小时，公交，地铁，公交，来回转，很近的一段距离往往没直达公交，得转车。我去北京的时候每天晚上都得考虑好第二天行程，通过公交查询系统找最快最方便的乘坐线路。但最终很多时候都选择了打车。
相对上海的公共交通方式比北京好太多了。

罗罗

那些整天抵制禁摩的人说白了就是一群只考虑自己方便的人。。。好像禁摩就是给小车让路，但是他们都忘了最低出行费用的是公交，而不是摩托电驴。福州是应该大力发展公共交通。

天天18路

那人家上海这么多人
都不挤
是公交规划水平的问题
上海随便一条重要的街道都在建地铁
北京才几条
还搞了一个十三号线
实际地铁线路数量连一半都不到

ID4

9494
在北京你要上班
在路上2个小时都是正常的

magicandy1984

不坐公交自然也有人家的道理.以我为例,我家在华林四桥(20路车站正对面),天天骑电摩到师大上课, 一般20多分钟就可骑到. 而坐20路车至少要40多分钟(还不包括等车和到师大后步行到教室的时间). 估计骑电摩已经到师大了20路还在南街一带转悠.傻瓜才会去坐公车了. 如果20路也能20分钟内到达师大,我明天就把电摩给踢了坐公车去! 我家坐公车还算是相当方便了,离车站一分钟的步行,不要转车,而且20路发车频率N高,都觉得公交不方便,更别说那些离车站远的,要转车的,或者不得不坐728这种半天等不到车的!

[ 本帖最后由 magicandy1984 于 2008-4-21 17:13 编辑 ]

罗罗

原帖由 天天18路 于 2008-4-21 16:49 发表
那人家上海这么多人
都不挤
是公交规划水平的问题
上海随便一条重要的街道都在建地铁
北京才几条
还搞了一个十三号线
实际地铁线路数量连一半都不到

上海不挤？

罗罗

原帖由 magicandy1984 于 2008-4-21 17:09 发表
不坐公交自然也有人家的道理.以我为例,我家在华林四桥(20路车站正对面),天天骑电摩到师大上课, 一般20多分钟就可骑到. 而坐20路车至少要40多分钟(还不包括等车和到师大后步行到教室的时间). 估计骑电摩已经到师 ...

汽车就更快，速度快干嘛不买汽车呢？在世界的任何一个城市，电摩摩托都会比公交快。难道公交就不要发展了？

wallj

现在年轻人很少骑自行车了
公交比例应该是连年增加