福州公交与厦门公交的差别

ysl

一说到福州和厦门，很多人都会认为厦门要比福州好，我却不这样认为。诚然，厦门是国内出名的旅游城市，又是对台的窗口，其自然风光相对好于福州，在厦门生活一段时间，我觉得厦门市民的幸福感和生活舒心感未必会好于福州。
百姓相关的衣食住行，我觉得福州总体要好于厦门，或许有人会认为厦门的消费要比福州高，其实也高不到哪去。
    衣食方面，超市百货卖的商品价钱厦门和福州差不多，甚至厦门还要便宜，厦门在海陆空都比福州靠近泉州、广东。要说贵的方面就在平时外面餐馆比要福州贵了，毕竟是旅游城市。对老百姓而言，菜篮子才是最重要的，在家里吃饭要比外面舒服卫生。但厦门超市更偏向繁华中心，而福州超市更偏向社区化。在厦门很多小区附近却找不到一家大中型超市，大部分小超市和商铺，当然价钱要来贵一点，但也造就厦门夜生活要晚一些。而福州小区附近往往遍布大中型超市，而且不同超市竞争几近白热化。在厦门不同地方住了几月，我发现福州超市要比厦门方便。
    住方面，厦门房子比福州贵，这是必然。厦门是海滨花园，房价泡沫更很大。大家不要认为厦门岛内都是高楼大厦，其实不然，岛内还是很多孤立的小村庄，比深圳好一点的城中村，如我们进厦门大桥的殿前，湖里的田头等等。有些村庄门牌都是乱编，八十多号跟二百多号挨在一起，如果找门牌号，也连当地居民都说不知道在哪一片。君不见，厦门有很多中巴，5xx开头，坐椅薄薄的，手都不好抓，这些中巴大都是开往城中村的。这些中巴线路，是当地村委会和私人承包的，个别线路就会出现每到一站，要停上一会等客源的现象。大部分中巴，开得都很快，不泛存在抢道，超车，跟大巴公交抢客源的现象。光光去年厦门媒体曝光中巴司机被乘客殴打事件就有两三回了。不过，坐中巴也有一个好处，就是大部分中巴末班都是晚上11点，不怕玩到很晚，没有公交经过城市中心主干道回住所。
其实，厦门市政府更应该发代价把这些城中村拆造、改造，哪怕再大的代价，而不应该一味地发展商业，不应该过度开发岛内为数不多的绿地空地山头，那些土地是厦门人民生活的空间，更是留给子孙后代的。一年复一年，厦门岛内居住环境，两极分化，小区化城市化进展缓慢，城市和农村现象并存，也间接造成了外来人口混乱，社会治安不好的情况。
行方面，石油是买一样价，较老百姓出行相关公交，福州要比厦门。厦门公交就没有月票，只有打折卡，刚开始9毛5，然后9毛8，估计将来都要突破一元。公交虽作为公益事业，厦门市政府不是没有补贴，但厦门公交亏损窟窿太大了，只能提高公交价格了。原因就是厦门公交太多了，太发达了，但最主要提平时乘公交的客源太少了。举个例子，厦门环岛旅游观光巴士是15元，现在20元。环岛旅游观光巴士当然不是真正意义上环岛，还不如坐轮渡到会展中心（环岛路部分）的公交，大概线路机场---会展中心---环岛路---旅游客运码头---湖滨北路---人民大会堂（市政府）。原来坐车的人少，才提高价钱，价钱提高了坐车的人更少了，但厦门市政府为了厦门形象并没有停开，就指望节假的游人了。
     厦门主干道要福州宽，漂亮，这一点必须承认，但是次干道较福州差，加上厦门岛又小，堵车比福州还要厉害，到处都是禁左。厦门禁左了还是堵，暂时有效的是单双号开车。个人认为福州和厦门要解决堵车最有效的办法是提高牌照的门槛，提倡环保，公交优先，限制社会各类车辆的大量增加。一味发展汽车工业，结果整个城市堵得慌，什么车都不好使。
    福州公交和厦门公交最大的差别在于，厦门公交在很拥挤的情况下，大人老人小孩都要提前从前门挤到后门，挤过人墙从后门下车，比站着拥挤还要难受，其间引起骚动，正好给小偷创造机会了。这所谓前门上车，后门下车的文明，并不文明，并不人性化。这一点福州公交要比厦门公交更人性化，视情况前门下车，何尝不也是一种文明？但是如果你有一天坐公交没零钱，也不好换到零钱，刚好只有五元或十元，在厦门你大可不用换零钱为愁，直接上公交车，因为厦门公交司机在很多人上车的情况下也会允许你在前门收集乘客的零钱，但福州公交这点基本上是不允许的，这一点不够人情化了，因为大部分乘客不是有意的。其实，福州公交和厦门公交在这两个方面各有优点，但大可互相学习，更为人情化地为广大乘客服务。

ID4

厦门公交保养全国倒数，所以换车频率比福州还快:lol

[ 本帖最后由 971 于 2008-3-1 19:03 编辑 ]

天天86路

不说保养,就说那恶心的贴纸......看了就烦!

hcjhcj96

厦门的公交车保养不行啊！

YZK6930NJZQ

厦门公交的车子保养的不是一般的差啊～～～～

天天18路

就是
厦门只有两种车
一种是刚换的新车
一种是破车

wallj

不容置疑，福州是一座相当宜居的城市
这次在全国“市民最满意城市”评选中获得第五名，作为福州人，是感到很自豪的

块块10

是啊对这个评选我也很满意啊厦门的公交保养的可真差啊为什么新买的车也用贴纸啊很恶心啊

罗罗

喜欢北京公交，保养真好。

飞翔的猫

北京是门面,整个中国养着北京
上海,南京,杭州的公交感觉上和福州上差不多

ID4

原帖由 飞翔的猫 于 2008-3-2 15:24 发表
北京是门面,整个中国养着北京
上海,南京,杭州的公交感觉上和福州上差不多

非也
北京市郊公交就不如市区（现在福州的52路就是一个例子）
福州和南京在全国只能算中上
上海和杭州还是不错的，至少他们的一踏车就比福州多（福州还没有）
但上海对电车的保护MS不如北京……

[ 本帖最后由 971 于 2008-3-2 15:42 编辑 ]

飞翔的猫

杭州部分路上站台有车辆预告系统，可以给出一要等的车的方位和到达该站的时间
本想发图，发现图片限制大小230K，偶的图片都是2M以上的，很难压到那么小的

ID4

原帖由 飞翔的猫 于 2008-3-2 15:41 发表
杭州部分路上站台有车辆预告系统，可以给出一要等的车的方位和到达该站的时间

据说那东西一点都不准

飞翔的猫

上海的电车线路不是很多了，经常看见的14路可能随着城市的四平路的改造也快没了
电车已经不是发展的主流了

飞翔的猫

是的，更新还有点小问题，车的到站开走了，有时候还显示车距离车站30到50米，嘿嘿