江南水都的投诉已经近百条了。醉了！

扫黄先锋

在12345里搜索，159路，江南水都，金港，等字眼，信息已经有百条了。


比如此类

“江南水都线路必须给我减少2条以上，坚决坚决抗议福州江南水都公交车过多，严重影响其他地方的出行，应该合理安排线路，不能把市区主干线和新车线路集中在一个地方，此地站点几乎都是空站竟有15条公交线路途经，新开的190路，195路又是为江南水都而开，这极其不合理，导致仓山周边金港公园出行尤其不便，我们住西班牙，旁边是南二环，走金港路口站，万达站，桥头站都要2点5公里，非常不方便，江南水都15条市区主干线,金港公园1条半小时一班的线路175路,还有周边联建新苑,橡树湾，虽然有两三条线路，但都要半小时以上才一班 。凭什么金港周边10几个大小区人又不比江南水都小却只有 513路，175路2条线路？其中主干线没有，而江南水都客流小却有15条主干线，
所以我不管你什么原因反正就是必须给我减少江南水都线路，少给我暂无计划，听懂没有。你们不肯减少，也不要给我回。。

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得到的答复是：鉴于您在12345平台上的近百件重复相似诉求，我处的答复您均无法理解，请您留下联系方式以便我处人员可以直接跟您当面沟通，
也欢迎您直接来公交科交流（公交科电话：83372754）。(福州市道路运输管理处于 2016-8-16 09:00回复)

NBCC

仅仅就是有时间的脑残而已

天天25路

已有线路规划至金港公园

福州公交93路

时间太多来消耗的

月光下的KID

NBCC 发表于 2016-8-17 16:33
仅仅就是有时间的脑残而已

金港问题三四个月没解决，金港人完全是被逼疯的。其实和他们换位思考一下也能理解他们，看到对面水都15条线路，而且很少人或根本无人上下，金港这边惟独的175路半个多小时才一班，周边很多大小区，确实待遇不平等，引起这样的事也不奇怪。

月光下的KID

自从3月份某新苑和橡树湾问题后，出现这样的结果也早在意料之中。这些人都认为自己的权益受到侵犯，极力维护自己的权利。只不过用错了方式。集团官网金港人有时候一天就刷了100多封，认为集团不重视金港出行难问题，后来集团重视了，几乎没投诉了

lhh410

其实我觉得159走金港弃江南水都，完全能够改善这条线路半吊子的现状，后期视具体情况加车，多方都满意

月光下的KID

lhh410 发表于 2016-8-17 23:22
其实我觉得159走金港弃江南水都，完全能够改善这条线路半吊子的现状，后期视具体情况加车，多方都满意

即使159这样走，金港是高兴了，但是江南水都就有人不爽了。之前163路撤出燎原路的时候，投诉一片，其实走5分钟到港头半道一样有车坐，还有之前162路撤出燎原路也是这个情况，根本问题就看知不知足了，江南水都已经有18路，K1路，42路，85路，132路等多条直通仓山和市中心的线路，而且除了18路和42路其他也没什么人坐，不差少121路和159路。本来159路明显直接设站融信西班牙（扬周东路口）最好，直接从金洪支路出去，还能兼顾到某新苑，补全南二环片区到市中心的公交空白。 同时公里数也能减少很多。

舞川拉面

    除了18、42，你见过K1、132在江南水都几个站点上全坐满，还站了一堆人的场面？

    本人住江南水都，天天公交出行，除了159车太少，可以忽略不计，其他4条走燎原路线车18、42、K1、132客流都是OK的。以前车没有开进来的，我天天也是走到闽江大道坐车，那时候只有18路进城，来了3辆18路都挤不上去的情况时有发生。

    像之前162 163改道，江南水都的意见没有那么大，因为这些线配车太少，真得可以忽略不计。但像金港117走了，那就不一样了。
   
    117，福州公交主力线，收班时间晚、配车在全福州排前列、经过的地方又都是热门商圈，周边人群习惯了117的方便，117离开金港集团随便找几条线路进来，他们肯定是不可能满足的。

    金港那一带，有一个不好解决的问题，就是和热门商圈太近，公交要进金港就必定要放弃万达的客流。另外，那边的路网很奇怪，公车只能单向进来从金榕南路出去。所以，只有在金港设置个首末站，这个问题才能解决。

    另外，闽江大道的线路真得服务不到江南水都主要人群的。你去看看港头、半道、联建村站上下客的人就知道了。

月光下的KID

舞川拉面 发表于 2016-8-18 10:39
除了18、42，你见过K1、132在江南水都几个站点上全坐满，还站了一堆人的场面？

    本人住江南水都 ...

金港人似乎是在针对江南水都杰座投诉，江南水都杰座走到燎原路和半道距离差不多

NBCC

狂热剥茧 发表于 2016-8-17 23:15
金港问题三四个月没解决，金港人完全是被逼疯的。其实和他们换位思考一下也能理解他们，看到对面水都15 ...

显然这种问题街道或者社区出面协调有用点，NC一样刷投诉有个DAN用

lhh410

舞川拉面 发表于 2016-8-18 10:39
除了18、42，你见过K1、132在江南水都几个站点上全坐满，还站了一堆人的场面？

    本人住江南水都 ...

所以我一直就认为，那附近解决的最好办法就是159走金港弃江南水都，当然必须加点车，10分钟要有一班。159本身走向不差，但是车少加上沿路站点可替代公交车太多且发车频率基本都比它高，坐159的很多都是等其他车正好碰到它来了。走金港弃水都对于江南水都的人来说基本不受影响，但是对金港的人来说意义就不一样了，159的客流也会变好得多

月光下的KID

NBCC 发表于 2016-8-18 16:34
显然这种问题街道或者社区出面协调有用点，NC一样刷投诉有个DAN用

街道或者社区一般不管这些。一般大家都是到12345或者集团官网诉求公交的问题，社区街道根本不管。金港人刷诉求估计是因为集团之前不重视金港问题的态度，现在重视了也没诉求了。而且金港与水都确实待遇极其不公。我个人理解金港人为解气以及让问题得到重视而一直刷投诉，他不通过这样的方式问题根本无法得到解决。

月光下的KID

舞川拉面 发表于 2016-8-18 10:39
除了18、42，你见过K1、132在江南水都几个站点上全坐满，还站了一堆人的场面？

    本人住江南水都 ...

另外，“K1、132在江南水都几个站点上全坐满，还站了一堆人的场面”基本只在公交车塌班非常严重的情况发生。举个例子，橡树湾的165路东岭三环路口站和某新苑的南二环站，平时最多三四个人等车，一到塌班至少上下10几20人。有次去金港公园坐117，晚高峰塌班50分钟，起点站就人挤满车厢，到金港路口10几位乘客挤不上去。总体来说，目前江南水都的线路确实是多了，一条K1精品线单向在线的车辆数可以抵上至少六七条小线路单向在线的车辆数，等融侨外滩全部入住后，这半边的客流才能真正配得上这些线路。另外一半边横江支路人也很多，可是惟独只有42路。