元旦小游漳州港

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上次来漳州港探访，已经是一年前的事情了，这期间，漳州港变化太大太大。

目前，从厦门前往漳州港两种途径，一是到轮渡旅游客运码头坐船过去，每30分钟左右一班船，二是跑到海沧阿罗海城市广场，乘坐厦漳城际公交K1线（一小时一班）；

所以，每次去，都是坐船去坐K1回来。

K1线（阿罗海城市广场——厦大附中）单程约45分钟；

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同一个地方。




【2013年】





【2014年】




【2015年】

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2015年元月7日
为方便龙海市白沙村及周边村民出行，开发区1路试运行延伸（漳州港客运站——白沙社区）；
【线路走向】线路由漳州港客运站始发，按原线路行驶至厦大漳州附中，改为直行南滨大道、省道208线至白沙社区，返程亦同；
【新增站点】海尚世界（往漳州港客运站方向，位于成功大道）、白沙社区、白沙店地；
【首末班】新港城客运站07：00、19：00；
2015年2月21日
为方便漳州开发区白沙社区群众出行，漳州开发区安达公交1路正式延伸（漳州港客运站——白沙社区）；
【线路走向】线路由漳州港客运站始发，按原线路行驶至厦大漳州附中，改为直行南滨大道、省道208线至白沙社区，返程亦同；
【首末班】新港城客运站06：10、22：10、白沙社区06：30、22：30；
【发车间隔】每15分钟；
2015年，具体日期不详
因南宾大道沿线新建住宅区竣工交付使用，为方便群众出行，在南宾大道新增“黄金海岸二期招呼站”、“鸿澜悦城招呼站”、“厦门湾南岸”等单边临时招呼站；新增“永鸿厦门湾1号站”固定站点；
2015年11月
向金龙客车采购10台XMQ6850AGBEVL1型纯电动公交车，于2016年元月1日投入开发区1路，替代部分金黄色SLK6891UF4G3；



目前，开发区1路有三种型号四种外观的配车。比起第一次乘，人流量逐步增加，可以替换12米车辆了，再买8-9米，太浪费了都。

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那些年，还在线路上的车，转眼，已经在躲角落里。


2014年的EY9728和如今的它。

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除了XMQ6850AGBEVL1，至少还有4台XMQ6610CEBEVL纯电动面包车，另外，SLK6753UF越来越少见了，估计下一批新车到来，他们将功成身就吧。

看了车头的VIN码，很难分辨到底是哪个型号，大概是XMQ6610CEBEVL/XMQ6610CEBEVL1/XMQ6610CEBEVS/XMQ6610CEBEVLS1/XMQ6610CEBEVS3其中之一吧。

XMQ6610CEBEV基本数据
【车辆长度（mm）】6080×1885×2270；
【电机】WTYCDJ-50A-XL；
【荷载】10-18人。本车荷载14人；

K56

闽EY9201让我想起了闽AY9201

天天536路

SLK6891UF4G3与福州跑的9米申龙有啥区别

YZK6930NJZQ

毕业了以后就再也没有去过，黄色的那个申龙还是当年念书的时候买的

Dreamliner

漳州港的车不多···比市区里好

Dreamliner

Dreamliner 发表于 2016-1-3 10:59
漳州港的车不多···比市区里好

打错了 是不错啦

诠释

今天也去转了下，第一码头轮渡过去14元然后客运班车坐到浮宫坐12路到钻石，901回市区

莫沫南路

YK535那个申龙好赞啊！