关于票价改革

新福达

不是马尾区不愿意补贴，是市里要求马尾停止补贴，原因你懂得。马尾的长线不涨价，其他线路就没有涨价空间。但即便二元，马尾区公交仍属低票价。而为了涨价而刻意拉长里程，拉不了里程就绕路的想法，是邪路。一旦车辆周转效率和上座率降低，绕行和重复系数提高，收益又将陷入恶性循环

LEE

为什么会这样？市**现在不愿意掏钱？所以叫马尾也不要掏了？

nibiru

有点不明白。难道老虎发威了？

徐晓肆

公里长了趟次就定少   涨价不成减驾驶员 一个法子

BOSS

坐等首长撕逼

lxf0001

所以集团的运营理念实在落后。想涨价可以有很多微妙的处理方法，而集团选择了最简单粗暴的随随便便把线路延长一段作为涨价理由，殊不知这样一来只能造成原本就车辆不足的线路周转率严重降低，造成更糟糕的结果。价格偏低是制约公交发展的一个因素但绝不是唯一的因素，除此之外还有很多方面的问题。如果抱着涨价了什么问题就解决了的思想不改变观念，那么涨价再多也没有任何实质性帮助。

努力工作

感觉不是这个，是因为地铁要开了，要提升票价，要不，地铁没人乘坐啊

nibiru

lxf0001 发表于 2015-11-2 18:17
所以集团的运营理念实在落后。想涨价可以有很多微妙的处理方法，而集团选择了最简单粗暴的随随便便把线路延 ...

公交中一些人也是最不希望看到地铁出现的
尤其是一些还在垂帘听政的家伙

1412950173

努力工作 发表于 2015-11-2 18:33
感觉不是这个，是因为地铁要开了，要提升票价，要不，地铁没人乘坐啊

有点道理

bayerfly

就一条地铁，怎么会影响到公交。

新福达

努力工作 发表于 2015-11-2 18:33
感觉不是这个，是因为地铁要开了，要提升票价，要不，地铁没人乘坐啊

马尾区地铁？再等十年吧

LEE

bayerfly 发表于 2015-11-3 09:17
就一条地铁，怎么会影响到公交。

当然不可能影响。即便是跟地铁重合很高的像1路这样的公交线路，也不能跟风涨价。地铁票价高但是速度快，中间没有拥堵，公交就没法做到这一点所以票价理所当然不能涨。

nibiru

新福达 发表于 2015-11-3 09:50
马尾区地铁？再等十年吧

已经在第二轮规划中增加2+。估计是2+，3，8，7，9的顺序建设

新福达

nibiru 发表于 2015-11-3 12:10
已经在第二轮规划中增加2+。估计是2+，3，8，7，9的顺序建设

那是规划，与主题无关

bayerfly

nibiru 发表于 2015-11-3 12:10
已经在第二轮规划中增加2+。估计是2+，3，8，7，9的顺序建设

想太多了，马尾只可能是第三轮之后的，规划的事不是想改就改的。审批都得从头来。