闽运公交公司309路队长陈卫祖从小就是一个公交迷，55岁如愿当了公交司机。今年8月，他就将退休，对于最后这几个月，他格外珍惜，他说：
“一定站好最后一班岗”
海都讯 他从小就有一个公交梦，长大后却当了长途客车司机，55岁时终于圆梦，成为一名公交司机。业余时间，他总是在福州城里转悠，观察公交站周边地理环境，在圈内有“活地图”之称。他就是闽运公交公司309路车队的队长陈卫祖。
陈卫祖说自己很幸运，“别人都是干一行爱一行，我是爱一行干一行！”
从小就有公交情结
陈卫祖从记事起就是“公交迷”，他说自己喜欢公交车好像与生俱来。
“从爸妈抱着我在站台上候车开始，我就喜欢盯着来往的公交车，扶手、座位……对车厢里的一切都感兴趣。”陈卫祖说，小时候，每逢周末，父母都要带他去看望外婆，每当此时，他就非常高兴，因为去外婆家必须要乘坐公交车。有时，他还会为了多坐几趟公交车，绕点儿远，过足了车瘾再到外婆家。
在公交车上，陈卫祖是有位子也从来不坐，始终都站立在司机的身后，认真地看他开车。
“看着司机开车，我的心里羡慕极了，如果我以后长大了，也能上当一名公交司机该有多好。”陈卫祖说，当公交司机可以驾车在这座城市里奔跑，还可以载送满车的旅客前往目的地后，很有意思也很有成就感。
上中学时，陈卫祖已经成了“公交痴”，走在上学的路上，他都在想像自己是在开着公交车。
55岁圆梦 当上公交司机
中学毕业后，陈卫祖响应号召上山下乡插队，后来参加工作，当上了一名司机，开了很多种类型的车，但始终未能如愿以偿成为公交司机。2002年，他来到闽运公司开长途客车。
要成为一名公交司机的想法深深地扎根在陈卫祖的心里。2010年，闽运公交公司成立，55岁的陈卫祖毫不犹豫报名，成为首批上线的公交车的司机，圆了自己童年时的“梦想”。
“每当我迎着晨曦，驾驶着公交车，行驶在宽阔的道路上，迎送着南来北往的乘客和匆匆忙忙的上班族时，我的心里就充满着成就感。夜幕降临华灯初上，灯火阑珊，我又与许许多多公交车司机师傅一样，满载着成千上万归心似箭的乘客，我深深地感觉到我的工作对他人是有意义的。”陈卫祖说。
公交“活地图” 市民出行的导航仪
当了公交司机后，陈卫祖比过去更加留心公交线路信息。他养成了定期更新线路信息的爱好、习惯，如果发现有新增加的公交线路及部分线路更改，他会立即记录下来。
“309路公交始发火车南站，火车南站是城市的文明窗口，客流量大，很多外地人都不知道怎么坐车。”陈卫祖说，为了更好地服务旅客，在业余时间，他还会到各个公交站周围观察地理环境，附近有哪些建筑等。
“去省高院，只要坐公交到台江步行街后，转10路车到梅峰宾馆站即可。”“去五四路东煌大厦，坐车到台江步行街后转10路车到古三座站下车。”对于福州的公交线路，陈卫祖如数家珍。
如今，福州的公交线路、沿途经过的站点等准确、全面信息，都在陈卫祖的脑海里，只要有人来问路，他都能马上答出，比电脑搜索还快，大家都称他为“活地图”。
苦着累着 还是快乐着
众所周知，和其他岗位不同，由于公交车营运时间长，司机的上班时间也比较久。陈卫祖所在的309线路早上6点发车，夜间10点半才收班。
“当公交司机，很辛苦，很疲惫，但是也很快乐。”陈卫祖说，开309路公交车可以将来自五湖四海的乘客送到目的地，还可以向他们介绍福州的风土人情和文化。
陈卫祖说，有一次有一名外地学生乘坐他的车，将钱包落在了车上，钱包里有公交卡和200多元钱。他通过公交卡里的信息，找到了这名学生，将钱包送到学生归还给失主。
“我觉得自己做了一件很有意义的事。”陈卫祖说，那名学生很感谢他，表示会将这份正能量传递下去。
“多看书，就不会out”
“压力大的时候，我喜欢看看书。”陈卫祖说，比如在春运期间，309线路往返乘客很多，车上乘客有时会产生摩擦，作为司机，他常常帮助乘客化解矛盾，有时也会产生负面情绪。每当这时候，他就通过看书来排解。
陈卫祖说，他喜欢看人文、历史等书籍，看书能使他更加平静从容，还可以提升自己。
“多看书，就不会out。”陈卫祖说，他还常常上网，从网上了解最新发生的新闻，也学习到一些流行网络用语，比如最近很流行的“任性”一词，他也常常使用。
最后一年参加春运
“今年8月份，我就要退休了，心情很不平静。”陈卫祖说，55岁才圆梦，如今还没过够开公交车的瘾，就要退休，很舍不得。现在每天都在倒计时，距离退休的日子越近，他越珍惜。
“能为乘客服务一天是一天，以后就没有机会了。今年春运，就让我再为乘客、为社会尽一份心。”陈卫祖说，当司机的这些年里，他始终要求自己将安全、服务摆在首位，不出事故、让乘客满意是他的心愿。今年是他最后一次参加春运，他一定站好最后一班岗。
陈卫祖说，他认为当公交司机要有担当和责任心，把每个乘客都当成亲人，护送他们他们平安到家，是他最大的心愿。
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80后“公交哥” 首次参加春运
河南小伙子闫双喜是80后，是闽运公交公司去年新招的驾驶员，今年是他第一次参加春运。不到2平方米的驾驶室，是他的舞台，在这个舞台上，他热心服务乘客，成为贴心“暖男”。
首次不在家过春节
闫双喜过去在河南老家的工厂里打工，去年经老乡介绍，来到了闽运公交公司。
“当公交司机确实挺辛苦，但是只要自己调整好心态就好。”闫双喜说，他开着321路公交车，这辆车线路长达25公里，除了午饭时间，每次他只有开完25公里到达首末站，才有10多分钟的休息时间。公交车6点发车，为此他每天5点10分就要起床，十分疲惫，但他从来不敢懈怠，总是尽心为乘客服务。
闫双喜租住在大学城附近，他常常到学校的田径场跑步，边跑步边思考如何将服务做得更好。
今年的春节，闫双喜并没有回家团聚，这是他首次不在家过春节，也是他第一次参加春运。“虽然没有回家，但春运客流量大，坚守在岗位上，能方便旅客回家，也是挺知足的。”闫双喜说。
乘客的贴心“暖男”
虽然当公交司机的时间并不长，但闫双喜已经成为了乘客的贴心“暖男”。
“门不关好不起步，车不停好不开门。”闫双喜说，旅客上下车时，最容易发生意外，尤其是客流量大时，一定要格外小心。特别是有老人、残疾人、孕妇乘车时，更要等到他们都坐到座位上后，再开车。
不过，“暖男”也有严肃的时候。尽管是第一次参加春运，但闫双喜已经练就了“火眼金睛”。
“小偷常常会一上车，就堵在车门口偷东西。”闫双喜说，每次发现车上可能有小偷时，他都会故意“找茬儿”，大声对乘客喊不要挤在车门处。有时有些小偷还会在乘客睡着时下手，他会提醒乘客不要在车上睡觉，这样小偷就没有可乘之机。
“福州人还挺文明的，和乘客相处得都很愉快，明年我还要参加春运。”闫双喜说。
链接：
省交通运输厅春运办信息：为方便元宵节期间市民出行，各级运管部门、各运输企业积极调配公交运力，优化运营线路。福州接驳火车北站、南站的公交线路共43条，其中加班和延时公交线路15条，日均加班运营趟次58班次；厦门安排接驳火车站公交线路78条、快速公交（BRT）3条，并延长公交运营时间，最早的发车时间为5:50，最晚的至凌晨1点，同时开通公交旅游接驳专线，安排应急运力80辆；泉州安排接驳动车站公交线路13条，日均发车2232班次、疏运旅客3.5万人；三明接驳三明北动车站K101、K102接驳公交班线，返程高峰日均发车256班次、疏运旅客超8000人次；宁德公交启动军民共建“预备役号”公交线路2条，保障接驳疏运。
公交车是城市流动的风景线，在繁忙的公交车流背后，是全省2万多名公交驾驶员默默的付出和无私的奉献。即使收入不高、工作压力不小，但公交人却依旧奋战在工作一线——
“因为喜欢，所以坚守”
6日17点25分，龙岩市公共交通有限公司二公司的驾驶员廖月璋师傅将6路公交车停入闽西职业大学的首末站后，赶忙下车喝水。廖月璋紧接着还要在高峰期跑一趟，要喝口茶水，提提神。
龙岩市6路公交沿线经过主城区内的学区、医院、公园，老年乘客较多。“各地途经市区繁华地段的公交车，客流量大，行车环境复杂，单趟行驶时间一般都比较长。龙岩市区6路车就是这样，如果遇上像今天这样的高峰期班次，驾驶员发车前一般都不敢多喝水，很辛苦。”省交通运输厅春运办负责同志介绍说。
“高峰期开公交这样的大车，对我们驾驶员的技术要求更高，要耐心，安全第一，行车要稳，匀速行驶……”廖月璋说。此外，为了更好地服务乘客，廖月璋还主动学习龙岩市区方言，方便与不会讲普通话的乘客进行交流。“6路车在2013年评上了全国敬老文明号，自己能在这个集体工作，相当自豪。”廖月璋表示。
61岁的老兰住在闽西职业学院附近，每天都要搭6路车送小孙女去实验小学上课。他说，6路车坐起来很舒服，我们老人家上下车，司机师傅都会关照我们，等我们坐好才开车。“在龙岩，有很多像自己一样的老人都是6路公交车的‘粉丝’。”老兰表示道。
听到乘客称赞，廖月璋开心地笑了。“我就是喜欢开车，想把车开好”，他说，大家肯定我们，一切辛苦都值了。
在漳州公交集团，也有着一群和廖月璋一样因为喜欢，所以长年坚守在公交一线的优秀员工。
23路的驾驶员邓劲松一家是老公交人，他的爱人段先君是9路的守线员。他们夫妻虽然在不同的岗位上，但都为漳州公交事业的发展献出了自己的一份力量。邓劲松说，漳州公交集团一成立，自己就在这里工作，跟公交有着深厚的感情，这辈子都要为公交做事。
2004年的一天，邓劲松师傅夜班运送采集人员回场时，遇到不法之徒抢劫收款员。在危机面前，他毫不犹豫，奋不顾身地冲上前去与多名歹徒进行搏斗。“公司的七八万块钱都保住了，我才发现自己头上流血了。”邓劲松说，即使自己受伤养病的时候，还是想着开车，一天不开车都觉得很难受。
五星级驾驶员冯元良师傅在漳州开了16年的公交车。“我和漳州公交一起成长的”，冯元良说，从最早我们用的柴油车到如今普遍使用的天然气车再到新上路的电动车，漳州公交越来越好了，自己还鼓励孩子参加A3驾驶证培训，希望他们也能够投身漳州公交建设事业。
也许，对淳朴公交人而言，努力工作，薪火相传，就是他们对于公交事业最真诚最质朴的热爱。
春运期间，各级运管部门、各城市公交企业以铁路客运站和民航机场为重点，加强公交线路班次与铁路列车、民航航班运行时刻的衔接，合理安排运力配置、运营时间和发车频次，及时疏运旅客，让旅客出行更方便、更舒心。
对曹锦莹而言，漳州火车站公交枢纽站更像是她的家。“我们每天早上都是吃曹姐准备的早饭。她总是来得最早，走得最晚，始终坚守一线。”作为漳州火车站公交枢纽负责人员，曹锦莹在工作人员的眼中，不像是一位领导，更像是一位家长。
曹锦莹说，漳州火车站公交枢纽地处市郊，周边的配套设施还比较欠缺，自己怕大家来不及吃早饭，所以无论寒暑，每天都会购足所有人员的早饭，带到站里给大家吃。
不仅仅是为大家细致地准备早饭，细心的曹锦莹考虑到漳州外省籍的公交驾驶员比较多，每年大年三十到初三，因餐点停业，曹锦莹为了确保公交服务的正常进行，她都亲自准备并招呼所有值班员和驾驶员在公交枢纽站用餐。除夕夜，她还要亲自准备一桌热腾腾的年夜饭，与坚守岗位的站点工作人员、驾驶员一起吃年夜饭过年。
曹锦莹说，公交体现了城市的文明程度，优质的公交服务决定了各地友人对城市的第一印象。“春运开始前，运管部门规范了综合客运枢纽指引标志，并组织我们开展‘一路温馨一路情’志愿服务活动，在站台设立导乘人员，做好旅客出行引导，帮助有需要的旅客合理安排公交线路，方便他们中转、换乘和出行。”她希望，自己和同事们可以共同努力把漳州火车站的公交枢纽站工作做好，为五湖四海的来客提供更加优质的服务，让大家感受到交通人的热情。
“公交驾驶员工作强度大，收入也不高，他们有时候还要忍受不必要的委屈。但是他们总是把安全放第一、把旅客当亲人、把公交当自个儿的家，日复一日默默奉献着。希望各级各部门多多关心、帮助他们，也希望乘客们多多理解、支持他们。”省交通运输厅春运办负责同志说。
公交驾驶员的一天
说起公交车，大家都“太熟悉”了，可是对于公交车驾驶员，大家却对他们了解甚少。羊年到来之际，笔者跟随公交车体验了一回驾驶员们的辛苦。
一天的开始
凌晨，天空一片漆黑，除了几颗星星还在与路灯较劲外，马路上看不到几个人。5时55分，李师傅“全副武装”，身披雨衣，头戴帽盔，驾驶着他的“小毛驴”，一路驶向二保停车场。冬季的早晨，风特别冰冷，犹如刀割一样，李师傅告诉我，穿上雨衣，外衣不会被雨露打湿，也可以挡风。
到了停车场，这里完全是另一番景象：发动机在轰鸣，给车辆加水的、清扫车辆卫生的、检查机油的人们忙忙碌碌，一片生机。
来到公交车后部，李师傅打开总阀门，他告诉我，夜里收车时，为了防止电瓶漏电，驾驶员们都会将总阀门关闭，确保第二天车辆能正常运行。之后，李师傅打开车辆后盖，从口袋里拿出一张餐巾纸，因为天色较暗，只能将机油标尺伸入油箱，用餐巾纸一擦，便可知油箱里是否还有机油。再看看1路车的师傅，正拿着一块毛巾，在对他今天将要开出的公交车进行再一次擦洗。例行检查完毕，清扫车内卫生后，李师傅坐上驾驶室，系上安全带，启动车辆……李师傅说，这叫热车。几分钟后，车辆慢慢驶出停车场，开始一天的运营。
匆忙的午餐
跟随公交车在城市里行驶了几个来回后就到了中午时间，在沿途的一个公交站点，当乘客上完车之后，有位大姐将一保温盒递给李师傅，微笑着说了声“要注意安全啊”，就下车了。我坐在车尾，看着这感人的一幕，虽然没有过多的言语，可就那浅浅的一笑，简单的几个字，却寄予了家人的关心。四十五分钟后，李师傅来到了公交站务室，这时已经是12时45分了，站务室里有两位师傅正在吃饭。他们告诉我，客运车辆有规定的发车时刻，而市民乘公交车最希望的是一到站点就能上车，所以吃饭时间只能是大家轮流，这样不会让乘客等太久。往往一顿午餐，从第一个驾驶员轮到最后一个驾驶员，要将近三个小时，遇到高峰时段或堵车，驾驶员连喝口水的功夫都没有，也只有这午餐时间，大家才可以下车休息十几分钟。
完美的收工
天色渐渐暗下来了，路上的行人也不像白天那样密集了，劳累一天的公交车陆陆续续开进停车场，为第二天车辆运行加足气后，停放在规定的位置。待车辆停稳后，驾驶员们又开始忙活了，扫地、拖地，擦座椅，没几下功夫，车内已焕然一新。驾驶员们说，孩子们总少不了吃一些零食，特别是瓜子壳，掉在地上最难扫；有些乘客饮料没喝干净，不小心倒在地上；还有些乘客，将吃完的口香糖粘在座椅上，那是最让人头痛的事。快到春季了，也是细菌滋生的旺盛期，可得及时清理，以免传染病传播。卫生做好了，乘客坐车放心，自己驾车也舒心。
跟了一天的车，我已经是饥肠辘辘，两眼皮也不停地往下耷拉，而驾驶员有的晚饭还没有吃，仍然坚持将车辆整理干净。
结束一天的工作已经是夜里21时45分，忠实的“小毛驴”又载着李师傅慢慢消失在夜幕中……
编后语：凌晨星星为他们点灯，夜里月亮为他们照明。每每回到家里，孩子已经睡着了，他们只能悄悄来到床头，轻轻抚摸孩子的头发；厨房里，爱人端上热腾腾的饭菜，陪坐在旁边，默默地看着……公交车司机的工作是很辛苦的，让我们对他们多一份理解，多一份尊重。
发表于 2015-3-10 19:36
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