福州地铁6号线考虑单轨小火车 拆迁量小、造价低

徐晓肆

福州地铁6号线考虑单轨小火车 拆迁量小、造价低

2015-01-13 10:42:18　　来源：海峡都市报　　【字号 大 中 小】

重庆市跨座式单轨,达八十公里,全球第一(资料图)

　　
　　海峡都市报讯 轨道交通都需要双轨?答案是不。由于一些优势,单轨交通还颇受欢迎,重庆就拥有世界最长的单轨交通(80公里),日均客运量达到130万人次。福州市政协委员、福州市城市地铁有限责任公司总经理潘红卫建议,综合考量福州地铁6号线的走向及地形等因素,启动6号线采用跨座式单轨的可行性及适用性研究。

　　优势：造价约为地铁三分之一

　　潘红卫介绍,目前,福州市地铁1、2号线,采用B型车的大运量地铁制式,交通造价高、财政压力大。“对于中心城外围,受水系、山脉影响的区域,可以选择高架形式、爬坡能力强的轨道交通;对于客流量不大的区域,可以选择中低运量的系统制式,提高轨道交通的性价比。”

　　潘红卫表示,6号线是福州市建设的第三条轨道交通线,主要连接福州市的南台岛及长乐,并实现市区与机场的快速轨道交通连接,长约40.5公里。6号线线位走向受水系、地势高差影响较大,客运量远期达到约2万多人次/小时。从其建设的紧迫性、爬坡能力及高架跨江的要求、运量等级等情况考虑,结合国内类似建设经验,单轨交通即可满足这些要求。

　　潘红卫介绍,单轨交通,是指跨座或悬挂在一条运行轨道上的车辆,“优势较为明显,它运量适中,占地空间小、拆迁量小,单轨铁路多数以高架兴建,地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩。”

　　潘红卫表示,单轨交通造价也较低,其土建造价为地铁的三分之一到二分之一;建设周期较短,跨座式单轨交通的轨道梁一般通过预制方式在工厂中生产,建设周期约为2~4年;另外,列车噪声低、爬坡能力强、转弯半径小,乘坐舒适性强。

　　建议：在局部区域建示范线

　　潘红卫建议,应因地制宜,吸取国内外建设经验,选择符合福州不同发展要求的轨道交通制式,建议有针对性地对国内外运营单轨的城市进行调研、考察,扬长避短地发挥单轨的特点。针对轨道交通6号线受福州市“山水城市”的影响,启动6号线采用跨座式单轨的可行性及适用性研究,可以选择在局部区域如东部新城、滨海新区、机场空港区域等区域建设示范线,以便更好地指导后续建设。


【责任编辑：黄新锦】

844183129

简直是作死。。速度太慢，运量太低。。。

TURF

去机场这样的其实可以啊

nibiru

TURF 发表于 2015-1-13 17:36
去机场这样的其实可以啊

关键是这条线不仅仅服务于机场，
还要经过长乐市中心城区，
等于实现了福州和长乐的同城化。
另外从单轨与地铁运行速度来比较，
用单轨日后一定会后悔。
某年我从重庆回来，轨道3号线那速度差点没让我尿急出来，
最后下了地铁几乎是跑着进安检的，
就差几分钟就要错过班机了。

这就叫做不看情况来一次考察就拍屁股决定。

永远的艳阳天

有点遥远，一号线全线贯通最早还有明年底，二号线还不知道什么时侯，就谈到六号线。
只是， 机场的客流量不会相当大，用那么多节的车厢，也是有点浪费。

天都彼方

妖都M3才是应该值得学习的，当然这里指的是运营速度而不是编组

470335023

永远的艳阳天 发表于 2015-1-13 19:31
有点遥远，一号线全线贯通最早还有明年底，二号线还不知道什么时侯，就谈到六号线。
只是， 机场的客流量 ...

6号线下半年开工

块块10

一二号线先弄好在说6号线！

天都彼方

844183129 发表于 2015-1-13 17:28
简直是作死。。速度太慢，运量太低。。。

运量不低，基本与同等编组的B车相差不多
就是速度偏慢是其最大的硬伤

天都彼方

MY310R 发表于 2015-1-14 00:12
怎么感觉B型去机场只要半个小时这车会开出五十分钟来…

单轨目前能做到最高80KM/H，但也是目前的极限
胶轮运输与钢轮运输在速度上确实有较大差距
不过你就是选B车，你也得看你是按多少速度的标准来建设，站点、站距的布置情况等等

天天18路

这线路看起来站距比一般市区线路要大一些，线路最高时速应该往100km/h的标准造才是。（注意：速度高的原因是站距决定的，不是去哪决定的。站距小的线路速度标准太高也没啥意义，基本加不到那个速度）

单轨承台会减少占用面积，但是我们的6号线一半都是地下段，如果挖隧道，单轨真没多少省钱。

理想状态是整个城市使用一种轨制的轨道交通，方便灵活的调配。

重庆当年启用单轨是有历史原因，一方面地铁项目是单轨方面本身就很有造诣的日方建设，其次是城区高差情况复杂，需要轨道交通工具拥有较好的爬坡性能。

至于6号线下半年能开通，好像审批啥的都没搞清楚，那个公铁合建的桥能开工就不错了。

当然要说的一点是就目前情况来看，即便线路通车还是从家里开车直接到机场时间上最快。目前来看福州主城和长乐的交通往来还处于县城进市区的模式，这线路属于先有线路后培育客流，短期内估计得保持大间隔才能不亏太惨。

天都彼方

MY310R 发表于 2015-1-14 15:28
跑长乐机场这么远的地方应该会设计比较高的时速…

如果按这家伙的想法真成真的话，点个蜡