关于立顺那些事

新福达

大家现在会习惯性地称之为野鸡公交，其实立顺也在努力改变形象，但无奈福州补贴的落实现状，已有华威的前车之鉴（甚至夏季空调、公务接送车等原本应有的补贴都要单独打报告，至今未落实），为了避免陷入华威困境，慎重投入可以理解。并且大家公认的是，立顺的转型远比华威成功。
目前立顺饱受诟病的甘蔗线属于历史遗留问题。07年立顺与该线路数十名车主签订合同，立顺出资51%，车主49%营运该线路。但车主数次上访要求直接管理车辆，出于稳定考虑立顺妥协，导致整个线路实际处于承包模式，管理混乱。6年合同期满后，车主仍不放弃经营权。由于车况差事故频发，出于安全考虑立顺数次与车主商讨结束经营，甚至请求交通委协助强制终止线路牌。目前的情况，已不是立顺自己可以控制。
家家有本难念的经，请口下留德。

莫沫南路

不要叫他们野鸡，毕竟他们也有正规的车，正规的线路，站牌也不错了，而甘蔗车就像集团40路了呗，也就那样不怪他们。

ftpeople

立顺711服务上比公交公司的好很多，至少在有客必停，不甩客，运营时间长这两点，公交公司目前是比上不的！

所谓正规公司和野鸡公司，好比是金庸小说里的正派和反派，你们懂的！

LEE

一般来说，十米城市巴士，七年报废，5000km保养，票价一元，驾驶员一月工资按三千计算的话，跑多少公里算是刚好保本呢？

a0600600

立顺被叫野鸡原因分析:1,大家车头都有自己公交的名字，比如华威公交，公交集团什么的，立顺只有公交两字或者城乡巴士字样。2.没有正式的线路牌，707连站名都起的乱七八糟，8684上面还是后来改良版的。3.没有报站系统，不解释4.没有统一的前显后显和侧显。5.没有成型的调度系统，6.没有自己的专用车场，车场全是挂靠的，像甘蔗汽车站，711的华威站，青口总站，每一个是他的，大部分车子都是随便停路中间就是总站了7.青口车超员会被抓，公交没有超员概念。这些都是立顺自身不足，还有运行过程，甘蔗车，直接在甘蔗广场甩客现象每天至少十起，总站明明是甘蔗汽车站，硬是停在甘蔗广场等人坐差不多了才开。这里问题两个，一个是乱甩客，还有是没有调班制度。还是甘蔗车，难听点的，以前确实存在的现象，A车司机今天不爽，于是不开车，B车司机舒服点，直接把车开到家门口过夜，C车赚点，晚上加班推迟收工。D车半路挂了，E车可以不管你，也可以把客人拉上来重新打票。当然好像现在车挂了是免费换架过路甘蔗车了。还有，就今晚，看到701执行青口线，可以是可以，但能不能把电显关了行不，太霸气不好啊

20514

a0600600 发表于 2014-11-18 00:21
立顺被叫野鸡原因分析:1,大家车头都有自己公交的名字，比如华威公交，公交集团什么的，立顺只有公交两字或 ...

711会报站的。但是司机他们只要求能报出站和进站就行了，别的他们不管。

莫沫南路

a0600600 发表于 2014-11-18 00:21
立顺被叫野鸡原因分析:1,大家车头都有自己公交的名字，比如华威公交，公交集团什么的，立顺只有公交两字或 ...

车头写公交的都是野鸡么？？？来我们这里看看呗！

fzfqcwz

a0600600 发表于 2014-11-18 00:21
立顺被叫野鸡原因分析:1,大家车头都有自己公交的名字，比如华威公交，公交集团什么的，立顺只有公交两字或 ...

对于第一点，融公交表示内牛满面。
立顺711应该说是农客公交化改造的一次非常有益，也是非常成功的一次尝试。

福局南段

别的都不知道，我只知道一年365天去青口尚干片区最晚的车总是711路

a0600600

闽JY1328 发表于 2014-11-18 07:02
车头写公交的都是野鸡么？？？来我们这里看看呗！

你全看完行不行，看个字就当全看完

a0600600

fzfqcwz 发表于 2014-11-18 08:38
对于第一点，融公交表示内牛满面。
立顺711应该说是农客公交化改造的一次非常有益，也是非常成功的一 ...

711可以，立顺只是被甘蔗这块的公交给拖累了

a0600600

福局南段 发表于 2014-11-18 08:54
别的都不知道，我只知道一年365天去青口尚干片区最晚的车总是711路

711可以，立顺只是被甘蔗这块的公交给拖累了

新福达

如果谁还认为甘蔗线能代表立顺 那就是智商问题

lxf0001

无论用甘蔗线还是711代表立顺都是不客观的，立顺的确一些方面做得不错，可不算甘蔗线的其他7字头也有些不是很好的地方，如5楼说的一些，虽然并不是都很重要，但是像第2点那样的确实应该改进。

a0600600

20514 发表于 2014-11-18 06:13
711会报站的。但是司机他们只要求能报出站和进站就行了，别的他们不管。

但...也只有711比较‘正式’点啊