【这次是真的再也不见了】

思明公司

这次是真的再也不见了，湖滨中路64号，这是我为你写下的最后一篇历史……

1990年左右，位于湖滨西路湖滨南路口，市公共交通总公司湖滨西路停车场搬迁……

2000年左右，位于白鹭洲公园，市公共交通总公司白鹭洲停车场搬迁……


2004年8月31日，厦门公交最后一批通道车，44台CJ6151型长江牌铰接车，退役……

2010年7月9日，厦门公交最后一批长江牌客车，思明公司27路，以及湖里公司1路一部分CJ6111G8CH型长江客车，从这里出发，向真正的终点前进……

2014年8月8日，好吉祥的日子，湖滨中路64号周围店面已经人去屋空，部分店面进入局部拆除；

2014年8月13日左右，湖滨中路64号湖里场基本搬迁完毕……

2014年8月23日左右，湖滨中路64号的湖里场进入拆除阶段……

2014年10月10日，湖滨中路开元场，正式搬迁……

请让我们跟默默无闻耕耘五十余载的64号说声再见。2年后，又有一座新的地标物在湖滨中闪闪发光。

思明公司

人生的第一次运转，从湖滨中路开始的，那时相机还是奢侈品，使用一笔一纸，或者头脑记忆，背诵默写，续写永不熄灭的记忆。

2004年~~2005年，不会用傻瓜相机拍下最重要的时刻，却记住最重要的人与事。


2005年，30路还是有区分的。夏季，没有空调的普通车辆，仍然收取1元，车型是DD6121HS7A，后来是JS6100C56H，有空调的“豪华车型”，
开启空调时，收取2元的空调费。


2006年，在30路的亲戚还没离职，公交集团还没成立，两次车辆小故障，两次进场，均是前往如今的开元场进行维修，那时候17路（火车站—长安门）还在，
爬上11路，知道它叫CJ600B，爬上29路，知道它出生日期是98年5月，看到了躲在开元场一角的XMQ6700，车内堆满了车辆零配件，俨然一个移动仓库。


忘了哪一年，亲戚离职了，所以……再也没有……


每次走过，总会停下脚步，看上几分钟，生怕错过些什么。


2008年6月，一则某大型交通工程招募员工开始报名工作，作为一名大学生，名落孙山后。


2008年7月，在网吧通宵达旦，准备度过大一的最后几日，一通电话，改变人生……


XMQ6127G，岗前培训，从蔡塘站坐车，经过云顶北路、经过县后，路过现如今已荒废的集美大桥南<2>站，绕过调头区，下地返回，
开回湖滨中路64号。那一天，是2008年8月14日……



第一次真正的自由进场，是在2012年9月28日。内心忐忑，运气好，不像某人穿着明显的制服，被抓。









其实，真正第一次进场，还是2012年7月某一天，感谢BRT前埔枢纽站下方开元场保安，尽心尽责的工作，阻挡我们场站员工培训。

思明公司

从2008年的起步，到2013年经受惨痛的磨难，从哪里跌倒就从那里起来，相信每一天每一秒，都是与众不同的。

2013年，建设轨道交通的声音逐渐代替小道消息，湖滨中路计划搬迁，怎么搬？该往哪里搬？搬往何处？
等等的许多问题，一个个问号摆在关注厦门公交发展的人们心里。

2014年元月24日，在湖滨中路公交集团大礼堂参加座谈会。这是我最后一次走进这里。











终于迎来八月份。计划按部就班的在进行着，再见了，湖滨中路64号 ……



10月6日，爬上闽南大酒店34楼的旋转餐厅，记录属于这一片区最后的光影，就像湖里，改革开放三十余年。从农村到城市，翻天覆地的变化。

再见了。湖滨中路64号。

fzfqcwz

厦门公交集团？有新址吗？

思明公司

fzfqcwz 发表于 2014-10-11 07:59
厦门公交集团？有新址吗？

办公场所据说在湖滨西路御景苑，实际地点不详。

湖里公司办公场所据说在松柏，实际不详；
开元公司办公场所据说在石湖山，实际不详；

新福达

27路怎么办

夜的完美

思明公司 发表于 2014-10-11 08:20
办公场所据说在湖滨西路御景苑，实际地点不详。

湖里公司办公场所据说在松柏，实际不详；

厦门现在还有金龙双巴吗？北站到会展中心最快坐车怎么做呢？

思明公司

夜的完美 发表于 2014-10-11 09:34
厦门现在还有金龙双巴吗？北站到会展中心最快坐车怎么做呢？

旅游观光一线、26、80路试金龙XMQ6110GS1；
10、30，未来的24路，是金旅XML6116J系列双层巴士。

北站到会展

答BRT快1线到东方山庄站，对向方向换乘快3线至BRT前埔枢纽站，出站后直走八百米。
基本上一小时左右可以到达。

SantiagoDS

思明公司 发表于 2014-10-11 01:38
人生的第一次运转，从湖滨中路开始的，那时相机还是奢侈品，使用一笔一纸，或者头脑记忆，背诵默写，续写永 ...

2005年的30路是空调版的CJ6100G1C7HK搭配非空调的DD6121HS7A吧。

当年30路报废CJ6151的时候，换上CJ6100G1C7HK的同时，还有换什么车型？是JS6100C56H吗？然后在2003年1月，JS6100C56H被DD6121HS7A替换，是吗？

19路在换上XML6112UE1之前，用的又是什么车型？只有JS6100C56H吗？

2006年的老17路已改为国家会计学院——云顶隧道——莲前路——火车站大广场

莫沫南路

新17路不是思2线？13路哪里去了？

SantiagoDS

闽JY1328 发表于 2014-10-11 12:25
新17路不是思2线？13路哪里去了？

13路（吉家家世界 —— 文化艺术中心）已于2011年停开，13路2009年2月从火车站缩线至文化艺术中心，从此一蹶不振。

新17路的确是原思2线。

思明公司

SantiagoDS 发表于 2014-10-11 11:20
2005年的30路是空调版的CJ6100G1C7HK搭配非空调的DD6121HS7A吧。

当年30路报废CJ6151的时候，换上CJ61 ...

2000年9月1日，30路投入22台JS6100C56H，报废CJ6151；2001年11月1日，开辟30路空调车，投入CJ6100G1C7HK，保留30路部分非空调车，换下部分JS6100C56H；
2003年元旦，30路投入非空调的DD6121HS7A，换下非空调的JS6100C56H，保留空调车CJ6100G1C7HK；
2007年5月10日，30路，大站快运3号线合并，开通“厦30线（前埔南区）”、“厦30线（前埔村）”，换下CJ6100G1C7HK，报废DD6121HS7A；
原30路空调车替换13路的XMQ6105G，那时候还是（火车站——吉家家世界）；


19路
2000年开通，因线路基本重复，只配备4台JS6100C56H，日发班46班次；
2000年12月30日，4路CJ6151铰接车退役，4路退出运营，19路投入14台，00年12月制造的蓝色CJ6100G1C7HK，保留JS6100C56H；
2001年元月31日，投入第二批18台，01年元月制造的蓝色CJ6100G1C7HK，换下第一批蓝色CJ6100G1C7HK和JS6100C56H；
【第一批蓝色CJ6100G1C7HK替换52路SK661车型】
2001年3月1日，又一轮车辆置换，投入第三批，不过这次是普通车版本，01年2月制造的JS6100C56H，换下弟二批蓝色CJ6100G1C7HK，
【第二批蓝色CJ6100G1C7HK替换79路JS6100C56H，然后又跟55路对调，调来调去，最后我都乱了……】
2001年11月1日，开辟19路空调车，投入CJ6100G1C7HK，
2002年3月，19路空调车更换车辆，投入CJ6101G2C10HK，换下CJ6100G1C7HK；
2004年8月1日，19路空调车投入XML6112UE1，换下CJ6101G2C10HK，保留19路JS6100C56H普通车；



翻了翻，确实17路写错了。

2001年7月1日，17路从珍珠湾调整至太阳湾；
2005年7月10日改环线，2006年元月11日改（火车站—莲前大道—云顶隧道—国家会计学院）；

13路，2001年12月1日，从松柏车站调整至江头建材市场；

SantiagoDS

思明公司 发表于 2014-10-11 22:49
2000年9月1日，30路投入22台JS6100C56H，报废CJ6151；2001年11月1日，开辟30路空调车，投入CJ6100G1C7HK ...

太谢谢啦！

这么说19路换车实在有够复杂：

亚星，然后亚星+长江平头空调（给952），然后长江平头空调（给658），然后亚星，然后又是亚星+长江平头空调，然后亚星+长江子弹头，然后亚星+金旅，金龙时代也是混编得有够厉害。

2002年3月的CJ6101G2C10HK，也就是说当时的96路没有拿走全部的子弹头，2004年8月1日子弹头撤下，是不是恰好96路改成吉家家——胡里山，并加车的日期呢？

夜的完美

思明公司 发表于 2014-10-11 10:06
旅游观光一线、26、80路试金龙XMQ6110GS1；
10、30，未来的24路，是金旅XML6116J系列双层巴士。

第一个问题会展出来去南普陀的路上怎么样才能做到两种双巴。
第二个问题南普陀出来做BRT去北站去哪个站最近。全程一小时可以到吗