|
海峡都市报讯 8月25日，“5i84”网站定制校车上线征集，不到3个小时，8条线路中的6条就已满员，其他2条线路也很快就征集完毕(详见本报8月25日A02版)。昨日，这8趟由福州各处开往师大附中、时代中学的定制校车正式运营，记者现场探访看到，因开学首日全城大堵，定制校车的行驶时间均比预计要长，有两辆车因对湖路拥堵一度开不到校门口，一条线路因此晚点，导致全车数十名学生迟到。 4校车同时抵达 校门前拥堵 昨日上午7点15分，定制校车4号线(梁厝至附中/时代)首先到达师大附中门口，学生们依次刷卡下车。随行乘务员告诉记者，4号线6点30分发车，全程耗时45分钟，比预计时间多了5分钟。1号线(上雁路口至附中/时代)、2号线(金山四期至附中/时代)也在7点20分之前抵达学校。 随后，3号线(横江支路至附中/时代)、7号线(屏山公园至附中/时代)、6号线(华大至附中/时代)也紧随而至，几乎同时到达，加上刚刚卸完学生的2号线，一时间，师大附中校门口停着4辆“大鼻子”校车，格外拥堵。 据了解，师大附中学生要求7点25分进校，然而昨日上午7点25分后，5号线(塔头至附中/时代)、8号线(大名城至附中/时代)校车依然不见踪影。7点33分，8号线才姗姗来迟，学生下车后一路狂奔。康驰巴士相关负责人告诉记者，因对湖路拥堵，乘坐5号线的学生怕来不及，在路口就要求下车，自己走路赶到学校。 将调整线路和停靠点 康驰新巴士有限责任公司相关负责人总结说，首日运行中，定制校车存在两个问题。一个是时间问题，全程基本都跑了40~50分钟，比预计到达时间略迟，堵车是主因，因此公司决定优化线路。 第二个问题就是停车点，校方对于直接在校门口上下车很抵触，校车扎堆的确也会导致交通拥堵，公司希望能与教育局、交警协调，找一个相对安全的即停即走的下车点。 昨日，记者获悉，回程校车的停靠地点也已确定，为离两所学校约600米路程的石岩路。回程时间为1号线、2号线17点55分，3号线为17点50分，4~8号线为17点20分。对于具体的变动，康驰方面将制作《接送时刻表》，并适时在5i84平台和家长QQ群上发布。 定制校车如此火爆，不过康驰方面表示，暂时还没有考虑增加车辆和线路，要先把已有的8条线路做好做满意。福州另一切入定制公交领域的公司闽运公交昨日说，暂时不考虑定制校车这项业务。 (海峡都市报记者 邱也栩) 相关新闻： 多辆“定制校车”首日推迟到站 线路暂时不增加 福州新闻网9月2日讯 昨日是开学首日，也是福州8条“定制校车”线路开通第一天。记者了解到，这8条线路均已满员，多辆“定制校车”的行驶时间比原计划的长，其中一条线路的车还晚点了。 两个原因导致 多辆车推迟到站 昨日6时30分，记者在屏山公园公交站看到，“定制校车”7号线的车辆已在那里等候。6时35分准点发车，7分钟后车辆抵达第二个停靠点山海观公交站，该站有3个学生上车。“这辆车原计划6时44分到山海观站，没想到6时42分就到了。”送孩子上学的家长表示，今后还是要提早几分钟出门。7时21分，车辆抵达终点站时代中学，学生们依次刷卡下车。 “今天7时15分，4号线(梁厝至附中/时代)的车辆到达时代中学站。”4号线的乘务员告诉记者，车辆昨日6时30分发车，到终点站耗时45分钟，比预计时间多用了5分钟，主要是对湖路段较拥挤造成的。 记者发现，昨日7时25分后，5号线(塔头至附中/时代)、8号线(大名城至附中/时代)的车辆仍不见踪影。最终，8号线的车辆于昨日7时33分抵达时代中学，学生下车后一路跑进教室。 “由于是开学首日，多条道路拥堵，导致多辆‘定制校车’推迟到站。”福州康驰新巴士有限责任公司相关负责人告诉记者，特别是对湖路非常堵，5号线车上的学生怕来不及，在路口就要求下车，自己步行到学校去。 据了解，“定制校车”运行首日，8条线路的车辆所花时间均略长于预计的时间。“有的校车在一些站点等候学生耽误了一些时间，有的是路上比较堵造成的。”康驰公司工作人员表示，过两三天学生和司机配合好后，车辆因等候学生导致延误的问题能得到解决。 8号线车辆 今起拟走对湖路 此外，康驰公司准备对车辆最迟到站的8号线进行优化，计划今日起走对湖路。 记者发现，因为多辆“定制校车”扎堆进站，造成时代中学门口交通拥堵。康驰公司工作人员表示，希望今后能与教育部门、警方协调，找一个相对安全的即停即走的下车点。 同样开展了“定制公交”业务的闽运公交公司暂不打算开通“定制校车”，康驰公司也只打算先经营好现有的8条“定制校车”线路。 (福州晚报首席记者 张秀冰) 相关新闻： 定制校车上路首日一样遇堵 运营方：将优化线路 
仓山上雁路口到时代中学和师大附中的校车开通。 福州新闻网9月2日讯 8月25日，“定制校车”在康驰新巴士公司5i84电子平台上招募乘客后，仅几个小时，8条线路的座位被抢“定”一空。昨日，这些定制校车正式运营，虽有个别学生没有乘坐，8辆校车上仍坐满了学生。但是，由于昨日全城部分路段交通拥堵，一些“定制校车”也受到影响，导致部分学生上学迟到。 本报讯8月25日，“定制校车”在康驰新巴士公司5i84电子平台上招募乘客后，仅几个小时，8条线路的座位被抢“定”一空。昨日，这些定制校车正式运营，虽有个别学生没有乘坐，8辆校车上仍坐满了学生。但是，由于昨日全城部分路段交通拥堵，一些“定制校车”也受到影响，导致部分学生上学迟到。 8号线遇堵迟到10余分钟 昨日6：30，在梁厝公交站，学生一刷卡上车，家长就收到了康驰公司发出的“平安短信”。4号线由梁厝开往师大附中(时代中学)，7：15，车辆比预定时间晚点5分钟到达师大附中。 4号线到达终点后，1号线(上雁路口—师大附中/时代中学)等5条线路也陆续按预定时间到达。7：22，离师大附中的上课时间仅3分钟，但5号线(塔头—师大附中/时代中学)和8号线(大名城—师大附中/时代中学)却迟迟不见踪影。7：33，比预定时间迟了10多分钟后，8号线终于抵达，已经迟到的学生们急忙跑步入校。而一直未出现的5号线因遇堵，学生担心迟到，已在外围路口提前下车步行。 “原来说能准时到达，但遇到堵车确实很难做到百分百准时。”对于迟到，大部分家长和学生表示理解，“但还是希望司机能够算准时间，不然迟到会影响学生成绩。”家长刘先生说。 校门口停车遭驱赶 除迟到外，昨日校车到达师大附中后，停车下客也遇到难题。一些校车尴尬地停在校门前，堵住了学校里出来的车，也堵住了后面的车辆，特别是当好几辆校车同时到达时，更是引来了维持秩序保安的驱赶。 “校门口进进出出的全是学生，这么大型的车乱停能不危险吗?”一名保安跟记者抱怨说，本来路就窄，校车停几分钟，前后来往的小车就走不动，学生就只能在车流中走，安全隐患太大了。 遇堵线路今日优化 针对“定制校车”的首日运行情况，记者采访了康驰新巴士公司黄经理。“由于遇到开学大堵车、司机不熟悉路况、站点等候学生等情况，首日8辆车全程用时都在40至50分钟，比预计多了5至10分钟。”黄经理说，其中迟到的8号线与其他线路的方向不同，7：05就已到达梅坞路口，但遇到堵车，只好绕道从另一头的对湖路走，“8号线会优化线路， 2日起也从对湖路走。” 对于停车下客问题，目前暂时调整为统一停在校门口附近的路边，今后希望能与教育局、交警协调后，确定一个即停即走的安全下客点。“我们暂时不会考虑其他学校的校车线路，附中/时代的线路目前也不会再加，先把现有的8条线路做好。”黄经理说。 晚班校车依放学时间而定 同样让家长们担心的还有晚班“定制校车”的停车候客问题。“晚班车发车时间要是都一致的话，8辆车要停在哪里?”家长吴女士说，希望能根据大部分学生的放学时间来定返程时间，“晚上大家都不赶时间，能等还是等一下。” 对此，康驰公司昨日表示，晚班校车的停靠地点已确定，在离师大附中和时代中学约600米远的石岩路。发车时间具体为1号线、2号线17：55，3号线17：50，4至8号线17：20，其中4至8号线每周会有2天根据学校的体育锻炼课时间，延迟至18时发车。 (福州日报记者 谢星星/文 叶义斌/摄) 相关新闻： 榕定制校车开通首日获好评 将根据学校时间排表 
黄色车身，大鼻子车头，闪亮LED字幕……昨日上午，八辆惹眼的定制校车开上福州街头，肩负起运载学生上下课的使命。 开通首日，定制校车安全便捷获得家长好评，更有教师希望也能定制乘坐。然而，因开学首日全城大堵，定制校车行驶时间比预计长，康驰方面表示，停车点和上下车时间将在后期进一步磨合调整。 因路途拥挤临时绕道一辆迟到 昨日上午6时30分，在屏山公园站，定制校车7号线在站点等候，等待约两分钟后，开往下一站。据该车随行乘务员介绍，该线路计划由屏山公园开往附中/时代，行驶里程约13.3公里，预订学生有20人。 6时42分，车辆到达山海关站，三名学生陆续刷卡上车，一分钟后往总院站接应下一班学生。 东南快报记者看到，学生上车后，乘务员先通知学生刷卡上车，而后安排学生坐在个人固定位置，等学生坐好后，车才缓缓启动。 一名林姓家长说，“定制校车安全，而且省去家长接送的麻烦，学生有专座也舒服，比较划算。” 就读于时代中学初二年级的魏同学说，自己家在五四北，坐车上学需要转两趟公交车。定制校车的开通不仅可以直达校园，免去挤公交车的麻烦，书包也有地方放，方便多了。 7时15分，定制校车4号线(梁厝至附中/时代)首先到达师大附中门口，随后的7时18分，1号线(上雁路口至附中/时代)到达。 7时22分，除未到达的5号线(塔头至附中/时代)、8号线(大名城至附中/时代)，6部定制校车均已到达师大附中校门口。 7时33分，定制校车8号线才到，此时已经超过附中7时25分上课时间，学生不得不一下车就直奔教室。 而未到达的5号线，康驰公司相关负责人说，已在此前到达，因对湖路拥挤，学生只能在路口下车徒步行走到校园。 将根据学校时间安排时刻表 定制校车开通首日，到达时间比预定时间迟到几分钟。 “有的是因为司机不熟悉，到某些站点时等学生时间一长，就延误了。”康驰公司相关负责人说，过两天学生和司机配合好，双方更熟悉了应该就没问题。 此外，迟到的8号线(大名城至附中/时代)由于梅坞路口附近拥堵，临时改变路线，绕道从另一头的对湖路走，造成迟到。 东南快报记者观察到，由于时代中学与师大附中校门口道路狭小，定制校车一排停留在校门口，容易造成来往车辆行驶困难。校方也表示，定制校车直接在校门口停车，对学生来说不安全，管理也不方便。对此，康驰公司决定，将校车停放在离两所学校约600米路程的石岩路，后期将与教育局、交警协调，找一个更加合理安全的即停即走的下车点。 对于不少家长反映的学生下课时间不统一，希望定制校车能调整回程时间的问题。康驰公司表示，将统一校车回程时间，1号线、2号线17点55分，3号线为17点50分，4-8号线为17点20分。其中4-8号线每周会有2日根据学校的体锻课时间，延迟至18点返程。具体的变动会贴出《接送时刻表》并适时在5i84平台和家长QQ群上发布。 相对于康驰公司在定制校车上的风风火火，闽运方面表示暂时不考虑定制校车这项业务。 “目前我们主要工作在于优化现有的已经开通的路线。”闽运公司相关负责人说。闽运公司原本计划9月开通的“五四北—软件园”、“上街—古田路”、“金山—华林路”3条新线路，由于目前招募人数还未达到开通要求一半的人数，仍然继续招募。 (东南快报) | 
发表于 2014-9-2 18:09
楼主
发表于 2014-9-2 20:10