福州东街600多米设3个公交站 旗汛口站能否取消引争议

美少女战士

东南网11月27日讯（本网记者 王楠）乘坐公交车出行是老百姓最常选用的交通方式，公交站的设置也成为市民关注的焦点。近日，有网友在东南网《直通屏山》留言反映：福州市东街口和旗汛口由西向东方向的公交站距离太近了，经常造成这一路段的交通拥堵，建议取消一站，保障交通的畅通。

直通屏山调查记者发现，东街路上600多米的距离内，设置了3个公交站点，旗汛口处于中间站点。旗汛口站点设置是否合理，能否取消，市民、**部门、专家各有看法。

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缓解交通压力 你认为该如何改进福州东街的公交站点？

【记者体验】

早高峰 东街口至旗汛口公交占满车道

通过互联网搜索，直通屏山调查记者发现，不少网友反映福州公交站点距离太近，如五四北秀山站到五四北泰禾广场站、五四路古三座站到树兜站、浦上工业区站到浦上工业区钟楼等。东街口站与旗汛口站的距离，也被网友吐槽。

这两个站点的设置情况如何，这一路段的交通情况是否如网友所说？近日，直通屏山调查记者多次乘坐公交进行体验。直通屏山调查记者发现，福州最繁华的路段东街路，共设有3个站点，由西往东分别是：东街口站、旗汛口站、省立医院站。

11月25日上午7:30，直通屏山调查记者乘坐118路公交，经过计时发现，从东街口站至旗汛口站花了3分多钟，从旗汛口站到省立医院站花了2分多钟。直通屏山调查记者从东街口步行至旗汛口，花了3分钟。11月25日上午10：00，直通屏山调查记者再次乘坐118路公交车，从东街口到达旗汛口仅耗时30秒。通过地图测量，这两站间隔约280米。

25日7:50至8:20记者看到，东街口和旗汛口两站之间，最多时停放了20辆公交车，几乎占满整条车道。“你看，这全都停满了，每天早上都这样，堵的厉害！”刚从三牧坊人行天桥走下来的张女士说。“这两站确实很近，省立医院站和东街口站人较多，到旗汛口基本没多少乘客，但是不管有没有人都要排着进站，一辆公交就十几米，多辆公交车都在这停着，多多少少影响其他车辆的通行。” 20路公交司机李师傅介绍。

【市民看法】

取消旗汛口站 对出行影响不大

记者通过地图测量发现，东街口站至旗汛口站距离约280米，旗汛口站至省立医院站约330米。600多米的距离设置3个公交站，有没有必要？对于网友建议的取消中间的旗汛口站，市民有什么看法呢？

现场，直通屏山调查记者随机采访了十几位市民。多数市民认为，取消旗汛口站还可以前往东街口或省立医院乘车，出行不会产生太大影响。在东街口附近上班的小张说：“东街口站和旗汛口站在哪儿上车都可以，单位正好在这两站之间，去哪一站都很方便，如果取消，也不会对出行造成影响。”也有少数市民认为，年轻人多走几步没关系，如果撤销一站，可能会影响老年人出行。

“放眼望去，这一条道上全是公交车，这两站这么近，马路都给堵死了，如果取消一站，有可能会缓解拥堵。”出租车司机李大姐认为，旗汛口如果取消，东街站往省立医院方向的公交车就不会把路段堵住，其他车辆可以快速通过东街。

【部门回应】

撤站可能性不大 可以考虑跳站停

直通屏山调查记者从福州市道路运输管理局了解到，国家规定的公交站之间距离为500米至800米，依据福州的具体情况，300米至600米就可以设置站点了。东街口站和旗汛口站为何距离会这么短？公共交通管理科的林飞告诉记者，福州有公交车开始，就有了这两站，他认为撤销旗汛口站的可能性不大。

不过，林飞也表示，对于市民反映比较强烈的公交站，道路运输管理处会根据实际情况进行移动或撤销。

取消旗汛口站是否合理？对此，福州公交集团客运场站公司的陈经理表示，撤站不太可能，因为周边商场、办公楼、住宅区较多，他认为会对人群出行造成影响。鉴于目前的交通情况，可考虑公交跳站停，即部分公交在东街口和旗汛口只停一站。

记者了解到，目前从西往东，东街口站、旗汛口站、省立医院站三个站都经停的，有10趟不同的公交线路；经停东街口站的18条线路中，有16条在旗汛口站也经停。如果要跳站停，跳过旗汛口站比较合理。对此，陈经理表示，公交集团只是执行，决定权在运管站。

【专家支招】

设立公交港湾停靠站 或能双赢

众所周知，东街是福州最繁华的路段之一，这里商场、办公楼、住宅区多，人口密集。然而就在这样一个地段， 600多米的距离里设置了3个公交站。究竟是方便了市民，还是给市民的出行造成了困扰？

对此，直通屏山调查记者采访了福州大学建筑学院城市规划系教师彭琳。她介绍，福州市区公交站点设置距离小于国家规定，主要是因为市区道路支路多，站点之间距离近有利于提高公交的辐射面。但是她认为，旗汛口站和东街站之间距离太近，设置并不合理。而且，目前福州地铁施工使得部分路段的车辆分流到东街，致使这一路段的交通压力更大。

如何解决东街交通问题呢？彭琳提了个建议。她说，可以设立公交港湾停靠站，局部拓宽路面，为公交设立专门停靠的车道。这样，东街的车辆通行会更顺畅，同时市民的出行也不受影响。

对于公交车跳站停，她认为也是一种缓解交通压力的方式。

新福达

记者啊，又到月底

块块10

记者很无聊，没东西写了，写这个！！

福局南段

旗汛口这个地名有多少历史故事在里面某些市民懂个P，就知道撤撤撤

小16

报道写得还是很中肯的，毕竟听取了各方意见。

lxf0001

总有些人认为路堵都会是公交车引起的，好像站距越大，多撤销一些站，路就越宽。但是可能吗?当然不可能!站距再大该挤的路还是挤的!

天天18路

乘客太多了没办法，全挤一站要堵路了，分流还可以考虑，像88、74这样的基友线各跳一站如何。

20514

搞港湾式站台？你给我搞个来看看嘛，睁着眼睛说瞎话..........

youfenyu

作为旁人, 持这些观点可以理解, 因为他们看问题本来就很短视. 而作为乘客,也持这样的观点, 相当无语.
站距短,无形之间乘客就被分流了,  公交车停站时间可以缩短, 多部车形成的排长队现象就少了.经过东街的公交车很多, 但停站时并没有像桥南\台江步行街\宝龙那样排长队,  就是这个原因.  

排长队一样占用道路, 车辆相当于停好几次(车站).

youfenyu

“放眼望去，这一条道上全是公交车，这两站这么近，马路都给堵死了，如果取消一站，有可能会缓解拥堵。”出租车司机李大姐认为，旗汛口如果取消，东街站往省立医院方向的公交车就不会把路段堵住，其他车辆可以快速通过东街。

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这个李大姐胡说八道。 道路拥挤首先是小汽车增多造成的，关公交车P事。公交车再多，排队也只占用一个车道。
相反，出租车禁行东街或者在东街禁止停靠，交通一定会得到缓解。

＊K0路

把全市的中途站全辙了，路就不堵了。要不把全市公交都停了，不准上路，路就宽了。反正某些人认为公交就是引起堵塞的祸首

youfenyu

一些市民很奇怪的理论--------道路拥挤竟然是公交车造成的。

ysl

记者好像没有考虑到人员过集中，等侯上车时间的延长，这一方面的实验。

haixing123

公交体积大 换道 头过去 可是尾部还没过来 在说了 很多司机还有间缝隙就差进到 不堵车才怪了

28路

只有那些出租车乱插和私家车的不断增加，如果想解决这个堵车问题只有私家车少一些 毕竟公交还是绿色环保的出行工具