汇达广场也将分站停靠

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一个公交站“塞”满20条线路(图)2013-10-18 03:08:37　来源: 东南快报(福州)　
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汇达广场公交站有两个站牌，汇集了20条线路

　　“汇达广场公交站天天排长队，我们追着公交车跑还赶不上！”前日，家住福州仓山区城南名苑的沈女士拨打东快新闻热线968977反映乘车难的问题。
无独有偶。鼓楼区乌山远景小区的吴女士也反映称，乌山公交站点，时常见到公交车排长龙。
记者核实发现，福州有不少公交站点停靠线路过多，导致车辆难进站、乘客上车难等交通问题。

案例 1
20条公交线路云集汇达广场
前日下午5:30分，记者来到位于仓山区六一南路汇达广场公交站。只见站台前黑压压一片，全是候车的乘客，记者粗略一算，大约有90来人。由于此时正值下班高峰，该站点连续有8辆公交车进站上客，一直延伸到站外约100米远。 记者在该站台发现，汇达广场公交站需停靠1路、12路、101路、301路等共20条公交线路。这些线路大多开往市区繁华街区。不少乘客为上车，站到了站台外，为了乘车，马路对面的市民甚至不顾危险，横穿快车道奔跑过来。 家住仓山区城南名苑的沈女士介绍，她每日早晨7：30左右就需要从汇达广场公交站乘车到东街口来上班，虽然该站可乘坐的公交车很多，但她每天至少在该车站要耽误20分钟的时间。
据介绍，每到早高峰期间，进站排队的公交车有时一排就有十余辆，等沈女士急匆匆地从站点跑过去，公交车已经斜头出站开走了。有时等她跑到站台后面等车，公交车却绕路开到前面来了。

案例 2
乌山公交站常常排长龙


昨日上午8时许，记者开车途经福州市**门口附近的乌山公交站，发现靠该公交站的左右拐向的小车与直行公交车共用“一道”，仅30多分钟就出现了四五次公交车排起长龙的情况，而进站的公交车一辆接着一辆，几乎没有停过，后面的私家车只好耐心等待。此外，中间直行车道的私家车和的士也很“恼”。在这个站台停靠的直行公交车一多，就会堵住后面要直行的车。而另据途经该站点的303路公交司机介绍，根据相关规定，公交车进站后才能上下客，延长了公交车等待进站、下客、上客时间。不过，也有公交车司机较为心急，不到站点便提前打开后门下客，然后斜头出站离去，而这样就挡住直行车道的车辆，更容易造成交通拥堵。公司回应增设站点 部分线路将“跳站”停靠“同一站点停靠线路过多，确实会导致车辆进站难、进站排长队等现象，我们将采取措施增设站点，优化部分线路‘跳站’停靠。”福州城市客运场站运营有限公司工作人员昨日回应称，考虑到以上两个站点线路多，周边路面常常出现拥堵。从本月19日开始，相关部门将采取措施在附近增设站点，安排部分线路“跳站”停靠，疏导路面交通和解决拥堵问题。福州市道路运输管理处和福州市交巡警支队相关人士表示，对市区个别站点存在拥堵现象，他们将联合进行调查，并提出站点优化方案，以此缓解个别路段的交通压力。部分站点、线路调整规划福州场站公司工作人员介绍，为缓解仓山区汇达广场公交站交通压力，经交警部门审批，在城南烟草专卖局门口增设汇达广场（南台路）公交站点，允许3路、30路、30支线、31路、307路不再停靠原汇达广场站，直接“跳站”到汇达广场（南台路）公交站停靠。同时，在鼓楼区乌山站右拐弯北侧靠乌山小学方向，增设一个“乌山”站点，新站点设立后，原乌山站保留停靠106路、117路、125路、159路、K3路、303路、201路，而途径的86路、122路、159路、312路公交线路则“跳站”停靠到下个“乌山”站点。

nibiru

反正就是一句话，在福州，私家车优先，公交就是要让道。

TURF

分站停靠是好事。。。厦门有很多。。。往不同方向不同位置。。。

LEE

分站停靠在福州这边还没有真正的做过，实行起来难度太大。另外车站的公交线路太多，主要是因为人流量太大。就比如说汇达广场，如果现在把公交线路压缩至十条以内，那是要激起多少民怨。总之就是一个原因：人太多！

榕市车迷

不会是跟北京西安一样的模式？

天天43路

三中金山校区天天八九辆车同时停靠

TURF

天天4379122 发表于 2013-10-18 11:33
三中金山校区天天八九辆车同时停靠

那边道路没压力。。。不一样。。。

＊K0路

现在福州公交只是乱。。。

157591136

台江步行街，最应该分站了，一个往鳌峰方向，一个往白湖亭方向

最好像北京那样，地面划线，依次排队上车，还要有大妈，大爷

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nibiru 发表于 2013-10-18 09:20
反正就是一句话，在福州，私家车优先，公交就是要让道。

分站停靠算动了脑子了。其实也不应该完全把私家车和公交车对立起来，毕竟道路畅通对双方都有好处。

youfenyu

从描述看，汇达的所谓分站根本没有解决问题。
沈女士反映的问题，明显指的是汇达（南台路）东侧那个车站的问题。 而文中提到的增设车站，是西侧的那个。

永辉超市门口的汇达站以下车为主，根本没必要设双站。

FuZhouDaniel

分站停靠有必要，针对的是两个较近的站。福州短站距太多了。

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159到底是怎么回事？取消的线路、保留原站台的线路、停靠新站台的线路里面都有159！

aaaaa

3，30，30支，31，307改到南台路对面停靠了！

Ctrlroad

北京严格上讲只是具体停靠，并不是分站，一个公交站往往比较长，公交站牌分两三个立柱分散放置，一个立柱周围区域是本立柱里公交车的停靠位置，往往地面还有划施具体某路车在哪停靠。不过经常司机并没有完全按照地面位置，灵活把握下也未尝不可。
福州的改造前的茶亭路上的站点就很像上述北京模式，公交站牌在骑楼的柱子上一溜挂过去，各自在各自的牌子前停靠。