本帖最后由 随风消逝 于 2018-3-6 21:10 编辑
2009年7月：县政 府开始进行公交线路经营权的竞标，提出了较高标准的城市公交建设方案，最终闽运连江公司竞标成功。起初县政 府规划了5条城区线路，最后确定为1路、2路、3路、5路、6路、7路和8路共7条，往返于城区、江南乡、敖江镇和东湖镇之间。
（1路：火车站-西庄村，2路：青塘村委会-科灵新天地，3路：下山村-江滨公园，5路：闽运车站-浦下村，6路：闽运车站-凤城中学，7路：文笔中学-傲江景城，8路：闽运车站-傲江景城）
2010年1月：全省首批39辆LNG公交（此外还有6辆柴油公交）在连江城区开始运营，车型为苏州金龙海格KLQ6820GC，中通阳光LCK6841GC，郑州宇通ZK6820HGN和苏州金龙海格KLQ6820GE3（柴油），全程1元，空调2元，一批新站牌和公交场站也同时投入使用，还引入了先进的手机银行刷卡模式，使得连江公交运营的规范性得到很大提高，城市公交发展走在了省内前列。
2010年4月：由于城区往返火车站需途径县道，而该县道为三级公路，不允许夜间客车通行，导致夜间旅客无法搭乘公交回到县城。经协调，县道进行改造后，公交公司在动车到站的时间开行了1路夜间点对点公交，运行区间为火车站到闽运车站。
2010年7月：闽运连江公交继续增加LNG公交数量，新开设9路（上山村-江滨公园），便于市民往返公园和超市等休闲去处，并在之前的一段时间逐步对3路、5路、8路的线路运营时间和线路区间做出较大调整，其中5路和9路试行夜间公交运营。
2010年12月：闽运连江公交开通琯头专线公交，由闽运车站发往琯头镇政 府，全程2元（一度为1元），结束了琯头镇没有公交的历史。但由于原有连江到琯头的私人客运问题未得到彻底解决，因此该公交线路每天仅有4班，并未真正达到方便市民往返琯头和城区的作用。
2011年3月：3路和9路公交合并成为新的3路，终点站也从原来的上山村和下山村延伸到幕浦村，使得敖江镇农村村民的出行成本大大降低，同时城区夜间公交运营又逐步消失。
2011年5月：闽运连江公交对8路公交线路做出很大调整，其运行区间改为闽运车站-浦口车站，票价1元，至此浦口镇也加入了连江公交的运行范围内。此惠民措施与新3路的开通一样备受市民好评，3路和8路客流量一直很大，几乎班班爆满。
2011年6月：福州公交集团延伸福州116路公交至长安工业区凌力集团，已进入连江境内，成为跨县区公交。
2011年7月：县政 府实行公交财政补贴，取消开空调时段加收的1元空调费，市民大加赞赏。
2011年8月：根据连江城区部分道路狭小的特点，闽运连江公交开始引进五菱“小蓝鸭”车型，开辟了10路、11路，实行按站停靠和招手即停并行的模式，票价2元（后改为1元），并对5路、6路的线路做出大的调整。
2012年：闽运连江公交又调整了10路的运行区间，并再次在该线路开通夜间运营模式，将城区主要的广场、公园、超市串联起来，方便居民夜间出门游玩购物。但10路不久停运。
2012年11月：为方便福州居民前往贵安新天地，福州市区开通三条贵安桂湖旅游专线，为定时班车，起点站分别位于五一广场、旅游集散中心以及华威客运站，终点站为贵安新天地，分别由福州公交集团、闽运福州公交以及华威公交运营，一票制8元，证件无效。
2013年4月：闽运连江公交开通12路公交，由闽运车站开往东岱街，结束了东岱镇的农村客运时代，全程1元，颇受东岱镇居民好评。
2013年5月：闽运连江公交开通新的9路公交，由闽运车站开往贵安新天地，一票制2元，该路线客源火爆，大大便利了县城居民前往贵安新区。原开往贵安的农村客运停运。
2013年5月：为方便潘渡、东湖开发区的民众出行，闽运连江公交开通潘渡专线（闽运车站经山岗到潘渡）和坡西专线（坡西村到贵安新天地）两条公交线路，票价均为3元。潘渡专线公交由原先的农村客运中巴运营，坡西专线公交车型为小蓝鸭。
2013年7月：为方便山堂村民出行，闽运连江公交开通山堂专线公交（闽运车站到山堂村委会），票价2元，最初车型为小蓝鸭，后改为原农村客运中巴。
2013年7月：为方便旅客前往客运东站，闽运连江公交开通客运东站专线（闽运车站到客运东站），票价1元，不久后停运。
2013年8月：经县政 府积极协调，琯头专线公交由每日只有4班的定时班车变为真正的公交化运营，即新的10路，一票制2元。琯头片区长久以来的公交问题终于得到了解决。
2013-2014年：闽运连江公交陆续对原有公交线路做了一些调整。由于解放大桥维护，1、2路改道行驶。由于三桥开通、火车站迎宾大道建成，7路延伸至火车站，并开通夜间动车对接班次，取代原1路夜班车。同时，客运东站开始使用，不少公交线路延伸至客运东站。其他公交线路途经站点也有调整，但变化不大。
2014年1月：为方便蓝田村民出行，闽运连江公交开通蓝田专线公交（闽运车站经琯头岭蓝田村到琯头车站），票价3元，由原农村客运中巴运营。
2014年5月：闽运福州公交新开通2条贵安桂湖旅游专线，起讫站点分别位于金融街万达广场和金山公交总站，终点站为贵安新天地，为定时班车，一票制8元，证件无效（2015年5条贵安桂湖旅游专线更名为贵安旅游1~5号专线）。
2014年12月：闽运连江公交开通两条贵安新天地专线公交，为福州市首批社区公交线路，起点站均为贵安新天地，终点站分别为溪山温泉和贵安水世界，贵安水世界专线票价1元，溪山温泉专线票价2元。
2014年12月：为优化公交资源配置，6路公交停开。
2015年7月：10路公交终点站由琯头车站延伸至青芝山景区，多年的规划终于得以实现。
2015年9月：为解决东岱镇龙山、湖里、洋西等三个村的学生上下学出行问题，将原12路公交线路进行适当调整，并延伸至沿线相关村居，延伸部分的起点为东岱镇区环岛，终点为洋西村总站，票价1元。
2015年12月：解放大桥拆除重建，1路、2路改线，由新大桥通行，给江南乡群众出行带来较大不便。
2016年5月：为方便江南乡群众出行，闽运连江公交开通好家园超市专线公交，起点站为好家园超市，终点站为己古村，票价1元。
2016年6月：为配合玉荷东路施工，5路、7路改道由莲荷路、敖江路运营。
2016年8月：潘渡、山堂、蓝田专线公交车型更换为厦门金旅中巴，原农客中巴报废。
2016年11月：闽运福州公交新开通贵安旅游6号专线，起点站位于火车站北广场，终点站为福州理工学院，为定时班车，一票制8元，证件无效。
2017年1月：新的6路公交恢复开通，起点站为闽运车站，终点站为百胜村，票价2元，原百胜农村客运线路停运。
2017年1月：首批50余辆金龙和金旅纯电动公交投入使用，主要投运在6路、7路、10路、12路等线路。而后累计投入电动公交150余辆，2010、2013和2014年投入的车型开始逐步淘汰。
2017年3月：闽运福州公交新开通贵安旅游7号专线，起讫站点分别位于闽运汽车北站和贵安新天地，为定时班车，一票制8元，证件无效。
2017年5月：榕城通入驻连江，连江公交线路可刷榕城通卡乘车，享9.5折优惠。
2017年6月：连江新汽车站（客运东站）6月16日正式投入使用，公交线路走向有较大变化，大部分公交线路改由新汽车站始发；山堂专线、坡西专线（溪山温泉专线安排接驳班次往返坡西）、好家园超市专线公交停运；增加原闽运车站到新汽车站的临时过渡线路，免费乘坐；新汽车站夜间有7路往城区的加班班次。
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发表于 2012-8-25 22:41
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发表于 2012-8-26 01:09