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<P> 9月16日，克莱斯勒集团刚刚就任的新总裁兼首席执行官汤姆·莱索达（TomLaSorda）来到北京，与北京汽车工业控股有限公司董事长安庆衡一起，为克莱斯勒集团与北京汽车工业控股有限公司的新合资企业北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司送来了一份中秋厚礼——克莱斯勒300C将于明年在北京奔驰的新工厂生产；同时，他还在新闻发布会上宣布，克莱斯勒小型货车大捷龙（Minivan）也计划授权东南汽车公司在福州制造。</P>
<P> 北线：产品线明晰</P>
<P> 随着一块标有“CHRYSLER”巨型月饼的缓缓升空，一辆新型克莱斯勒300C轿车呈现在众多媒体记者面前。</P>
<P> “克莱斯勒300C是迄今为止在国际上获奖最多的车型。作为集团的旗舰产品，这款车落户中国也标志着我们在世界上增长最快的市场将进一步推广我们的品牌。”汤姆·莱索达在开场白中这样说道。</P>
<P> 为新合资公司参与产品选型工作的北汽控股董事长安庆衡，同样对这款车充满了信心：“克莱斯勒300C在进口车市场颇受欢迎，目前在中国的市场保有量已经达到几千辆，但进口数量供不应求而引起不少进口车经销商的抱怨，我本人就经常听到经销商有这样的反映。这款车性价比突出，另外在与外商合作国产化生产方面，克莱斯勒集团也表现出积极的配合态度，这些因素都是我看好这款轿车并强烈希望引进生产的原因。”</P>
<P> 在新闻发布会上，尽管众多媒体不停追问，汤姆·莱索达一直拒绝透露任何关于本地化生产的300C在价格、成本等方面的问题，他只表示，本地化生产的克莱斯勒轿车将会非常有竞争力。据汤姆·莱索达介绍，在首款国产2.7升排量V6克莱斯勒300C轿车下线后，北京奔驰生产基地还将投产搭配5.7升HEMI发动机的300C主力车型。</P>
<P> 当被问及5.7升克莱斯勒300C是否会与同属北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司生产的国产奔驰轿车形成竞争关系时，汤姆·莱索达微笑着摇头否认。他解释说，由于品牌定位不同，奔驰轿车一直被视为高档奢华的象征，而克莱斯勒并非如此。尽管这款克莱斯勒300C轿车也会有些豪华的设置，但是双方并不会形成竞争关系。一直站在汤姆·莱索达身边的安庆衡也补充说，克莱斯勒300C不会像奔驰那样给人高不可攀的感觉，在价位上会处理得很好。</P>
<P> 对于克莱斯勒产品的销售渠道问题，安庆衡告诉记者，随着北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车公司开业，公司将有两个销售网络：“Mitsubishi（三菱）、Chrysler（克莱斯勒）、Jeep（吉普）”联合销售网络和奔驰销售网络。克莱斯勒轿车国产化之后，仍将沿用联合品牌销售网络。</P>
<P> 南线：商用车基地选定</P>
<P> 据了解，汤姆·莱索达刚刚走马上任两周，即于9月14日开始了其东南亚考察之行，其中包括考察在中国台湾的项目，授权中华汽车工业股份有限公司生产克莱斯勒大捷龙，戴-克（台湾）与中华汽车成立合资企业，管理克莱斯勒产品在当地市场的销售；授权东南汽车有限公司生产大捷龙，供应大陆市场；授权北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司生产克莱斯勒300C车型。</P>
<P> 在到北京之前，汤姆·莱索达9月15日在福州考察东南汽车时曾表示，如果该项目顺利获得中国政府的批准，美国克莱斯勒公司将利用东南（福建）汽车工业有限公司现有厂房生产，产品于明年投放中国市场销售。</P>
<P> “‘福州造’将成为克莱斯勒集团在中国展开战略布局的又一重要步骤，但克莱斯勒‘福州造’产品不会出现‘吉普’品牌。”汤姆·莱索达在北京新闻发布会上这样解释，“我们与北汽已经合作了20多年，北京吉普公司现已重组为北京奔驰生产基地，但未来原北京吉普与克莱斯勒合作的吉普车、切诺基等越野车系列，还会继续保持生产。今后，克莱斯勒产品将主要在福建生产。”</P>
<P> 此前，戴姆勒·克莱斯勒和福建省汽车工业集团公司共同投资的戴-克轻客项目，已获得国家发改委立项和可行性研究批复，目前正上报商务部进行合同审批。</P>
<P> 追加投资交叉布局南北双线</P>
<P> 在北京新闻发布会上，汤姆·莱索达还宣布，集团将投入3.5亿美元。</P>
<P> 克莱斯勒300C大捷龙明年中国造</P>
<P> 其中包括：在北京，与北汽控股合作，在新合资企业北京奔驰生产克莱斯勒300C、梅赛德斯-奔驰E级和C级车；原来的北京吉普搬迁到新厂址，生产吉普和三菱产品；与北汽福田（北汽控股为其最大股东）合作生产中型和重型卡车；在福州，与中华汽车及福汽集团合作，在东南汽车许可生产克莱斯勒大捷龙，并在另一个合资企业生产多用途汽车；在中国台湾，与中华汽车合作，许可生产克莱斯勒大捷龙，并成立合资企业，管理克莱斯勒产品在当地市场的销售。</P>
<P> 追加3.5亿美元新投资后，戴姆勒·克莱斯勒及其合作伙伴在中国的总投资将达到15亿美元。“毋庸置疑，未来10年汽车市场最大的增长潜力在东北亚地区，戴姆勒·克莱斯勒有意在此开展主要业务。”戴-克负责集团发展和中国业务的董事顾儒伯说，“克莱斯勒集团在这一地区生产大捷龙和300C的计划，对戴-克扩大这一地区轿车和商用车产销量以及汽车金融业务的整体战略是进一步的补充。”</P>
<P> “克莱斯勒集团暂无从中国出口汽车的计划，所有在中国生产的克莱斯勒产品将全部供应本地市场。“我们不会用来出口，”汤姆·莱索达一直在强调。“本地生产供应本地市场”的说法，否认了此前有关克莱斯勒“中国造”将出口海外的传闻。同时，他也补充说明了对东亚区市场的雄心勃勃的计划：在竞争激烈的北美和欧洲市场获得成功之后，克莱斯勒要在东北亚地区展开新的产品攻势，以新旗舰车型300C牵头，包括全球最受欢迎的minivan（大捷龙），当然还有倍受青睐的吉普。</P>
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发表于 2007-2-20 17:19