我们终于熬过来了

罗罗 · 发表于 2007-11-3 23:37

8年后我们会像舍不得2路黄海离开一样怀念新福达。而不会像821路那样诅咒它快点报废。

当年我们送走的37路SK，29路双巴，它们都是整整齐齐的离去。

当我们打算开一条新线，再也不用考虑是否都符合各方面人的利益。

现在无论是车辆不够还是车辆偏多我们也都能灵活调动。

以后我们会经常看到车到终点站我们后脚离开前脚就有人上车打扫卫生。

换新车其实只是一种小改变，承包线路的全部回归才是一种大改变。。。

福州公交集团毕竟是事业单位，公交搞不好，领导乌纱不保。承包线路老板左手握合同右手握钱，其他不管

yhn131 · 发表于 2007-11-3 23:50

很大一部分线路只是换车而不是收回集团公司

wallj · 发表于 2007-11-4 15:45

换车就等于收回了..

keka · 发表于 2007-11-5 11:20

原帖由 yhn131 于 2007-11-3 23:50 发表
很大一部分线路只是换车而不是收回集团公司

你理解错了，是收归国有．只是有的线路因承包期未到，所以还要一段时间（一般是１到３个月），但管理权已属集团所有．

llll · 发表于 2007-11-6 21:33

公交不是事业单位,如果是的话那公交的员工就应该都是公务员.......

yhn131 · 发表于 2007-11-9 22:45

就１到３个月，不止吧一路车从换新福达到换申龙的那段时间怎么也不至３个月啊．

三福新干线 · 发表于 2007-11-9 23:04

和租赁公司的合同还没有到期，管理还是由租赁的来做！还要等上一等！

罗罗 · 发表于 2007-11-9 23:59

原帖由 yhn131 于 2007-11-9 22:45 发表
就１到３个月，不止吧一路车从换新福达到换申龙的那段时间怎么也不至３个月啊．

1路新福达518换得，申龙是922换得

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