解读《福州市公交线网近期规划》

wallj

榕拟增两条公交专用道

作者：海都资讯网    文章来源：海峡都市报社    点击数： 5447    更新时间：2007-9-17

Ｎ本报记者 阙文龙　　关永辉  李建芳　　 李雅　　游庆辉     本报讯 昨日上午，由福州市政府主办的“中国城市公共交通周及无车日”启动仪式，公布了《福州市公交线网近期规划》。据了解，2010年前福州将新增两条公交专用道，除了目前的五一五四路，福州还将在八一七路、工业路—国货路划定公交专用道，同时还将新辟两条公交快速线：杨桥路—六一北路、古田路—福马路。     该规划日前已通过专家论证，并向福州市政府报批，一旦通过，将于2010年前实施。 【规划要点】 公交专用道将设立隔离栏     为何在八一七路和工业路—国货路也划定公交专用道？规划中称，福州客流量最为密集的路段为：五一五四路干线（南起台江电影院，北至火车站）；八一七路干线（南起台江地区，北至左海公园或沿华林路至五四路口）；工业路—国货路干线（东起远洋路口，西至杨桥路）。     福州市公交集团公司有关人士说，要让这些路段的公交车快起来，应设立公交专用道，因此今后八一七路、工业路—国货路也将划定公交专用道。公交专用道第一阶段的模式将参照现在的五一五四路；第二阶段将设立隔离栏，其他车辆将无法驶入专用道。 三条干线上配备高容量公交车     这位人士还透露，除设置公交专用道，在以上三条干线上，公交中巴将淡出，腾出更多的路面给大公交。规划中还提及，上述三条干线将配备高容量巴士。高容量的公交车长将达到12米以上，可乘坐100人以上，比福州现有的大型公交车至少多容纳二三十名乘客；车门也更宽，更方便乘客上下车。     本月22日无车日当天，福州1路公交线路将新增一批这种类型的高容量公交车。     在这三条主干线上，公交车的班次将增加，从目前的每5至8分钟一班，提高到每3分钟一班。 新辟两条快速线  公交不是站站都停 　　规划还将客流量较大的杨桥路—六一北路、古田路—福马路设定为公交快速线，大公交不是每站都停，而是选择在客流相对密集的站点停靠。     今后福州将形成以主干线为骨干，一般干线为主体，服务支线接驳干线的服务体系。而在服务支线的公交车车型相对较小，主要功能是将次干道上的乘客接驳到干线站点上。     为了实现方便接驳，今后福州在公交干线站点附近将增设公交场站，还将完善小区线路的功能。     规划还说，除了现有规划外，福州还需新增公交首末站15个，面积约3．2公顷，目前福州市区正在规划和建设的有9个。规划还提出扩大中心外围区域的公交覆盖，重点加强金山新区、东部新城、大学城地区线路覆盖；进一步完善鼓山、五凤地区公交服务。 【新闻分析】 配套政策跟不上 专用道没法提速     有关规划专家指出，投放高容量公交、划定专用道、设立快线公交等措施可以提高公交运行效率，但如果配套设施、配套政策不落实，公交提速将受制。如福州仅有的五一、五四路公交专用道目前已变成各种机动车的混用道，公交车很难提速，专用道如何能专用，是个绕不开的问题。     此外，即使有了专用道或设立快线，但在道路交叉口没有设置公交优先系统，就不能为公交车延迟或提前出现红绿灯，这样公交车也无法优先。目前，发达国家的做法是：在专用道里行进的公交车快到交叉路口时，专用信号灯就显示公交车优先通行，其他车辆则不准通过。     作为公交提速的相关配套政策，应在一些重要交叉路口安装方便识别公交车专用通行的信号装置，在一些特定行驶路口，公交车可以左转或右转，其他车辆则不行；有些道路公交车可以双行，其他车辆只能单行，甚至禁行，公交车就不会受到太大的干扰，这样就能实现最大程度的提速。

wallj

八一七路拟设公交专用道

福州规划五条公交干线，采用至少容纳百人的大容量公交车

2007-09-17 01:00:50  记者 许才芳

在五一路、五四路或八一七路等繁华地带候车，最切身的感受不是人多，就是路堵。记者昨日获悉，福州市未来将规划三条快速干线公交、两条干线公交，以期解决这一问题。     福州市公交发展委员会一位负责人昨日透露，三条快速干线公交为八一七路干线（南起台江地区，北至左海公园或沿华林路至五四路口）、五一路—五四路干线（南起台江影院，北至火车站）、工业路—国货路干线（东起远洋路口，西至杨桥路）。这三条核心干线的特点是采用大容量公交车、发车间隔时间短，并设有公交专用道。     两条干线公交为杨桥路至东大路干线、福马路干线，届时也将采用大容量公交车，但不设公交专用道。     据悉，普通公交车只能容纳６０至８０人，而大容量公交车则至少能容纳１００人。     福州公交还将扩大外围覆盖面积，重点是加强金山新区、东部新城、大学城地区公交线路覆盖，进一步完善鼓山、五凤地区公交服务。     据了解，该规划由深圳城市交通规划研究中心为福州市量身定做，并于５月份通过了专家评审。目前，该规划已提交福州市政府，等待批准实施。     此外，福州市公交集团公司董事长、党委书记刘若兰透露，福州力争在三年内淘汰全部欧ＩＩ以下标准的公交车，总数近千辆。 □ 新闻分析 “无车日”理念能延伸多远    对于我国的汽车社会，“无车日”理念的延伸不能仅局限于一些活动，还需在日常的城市管理思路上得到体现，更需要深入到每个汽车社会分子的思维方式。从大的方向看，“无车日”的反思对象不仅仅是私家车，加速公车改革的必要性同样被这个纪念日大写出来。     各地的公共交通周和“无车日”活动，可以给城市管理者的思维刻上“公交优先”的印记，有效避免他们在日后的城市规划、建设和管理中，把“公交利益”摆错位置。     作为汽车社会分子的汽车拥有者、驾驶者应当从“无车日”中学到什么呢？笔者认为，首先应当是如何和谐处理有车同用车的关系。即使你的经济条件足以支撑你开着大排量豪华车在街上闲逛，但是如果每个人都舍弃社会责任，造成的后果将是非理性并可怕的。     另外，汽车拥有者、驾驶者如何和谐处理与公交、非机动车及行人的关系也值得人们深思。在北京机动车与自行车混杂的街头，机动车大声鸣喇叭似乎没有什么“不好意思”的。可是在罗马城中，汽车几乎都不会有这样的举动。这种现代交通文明理念同样应当是“无车日”人们反思的重点，需要延伸到人们出行的每一天。 新华

xinxiao

我怕有人发过了，都不敢发。。。

白马河畔

另外，汽车拥有者、驾驶者如何和谐处理与公交、非机动车及行人的关系也值得人们深思。在北京机动车与自行车混杂的街头，机动车大声鸣喇叭似乎没有什么“不好意思”的。可是在罗马城中，汽车几乎都不会有这样的举动。这种现代交通文明理念同样应当是“无车日”人们反思的重点，需要延伸到人们出行的每一天。
新华
中国社会还没有进化到“后现代”期，还处在“蛮夷”期

块块10

希望公交线网规划能逐一实现啊

胡子

看起来比较美好而已。。。。。。。。。

hh393

不知道要等多久能实现。。。

wallj

只要市政府批准，就会实施
这次是玩真的

牧野风

轻轨是彻底没的动静了。

wallj

轻轨也是大有希望的
乐观一点吧

牧野风

已经N年了，至今一点动静都没有。

我不是个悲观主义者，但是对福州十年内是否能实现轨道交通深表怀疑。

at007

12米以上=13~14米三轴??

牧野风

也许说的是含12米？

jjlcd

轻轨..
哪里会这么快..
再说了,依照现在的福州市区基本上有公交车就够了..
哪还用的上轻轨..

yutou

只听楼梯响，不见人下楼