深圳地铁5号线6月22日“迎客” 全程40公里票价7元

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地铁5号线是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，起于前海湾站，途经宝安、南山、龙岗、罗湖等四个行政区，终点位于罗湖区黄贝岭站，是构成深圳市近期线网的骨干线路

      5号线全长约40公里，共设27座车站。起自前海湾站，经临海、宝华、宝安中心、翻身、灵芝、洪浪北、兴东、留仙洞、西丽、大学城、塘朗、长岭陂、深圳北、民治、五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼、布心、太安、怡景，最后到达黄贝岭站。

　　其中，高架线路长3.424公里，设塘朗、长岭陂两个高架站，其余25座车站为地下站。5号线在前海湾站、宝安中心站分别与1号线换乘，在深圳北站与4号线换乘，在布吉站与3号线换乘，在终点站黄贝站与2号线换乘，大大方便了乘客的出行需求。

　　记者昨日走访塘朗、深圳北站等部分站点探营，列车目前正在按照正式的运行图在演练，每个站点都是按照运行图来开关车门。塘朗站的站务人员已经全部到位，“我们几个月前就开始试运营演练了，目前万事俱备，就等开通了”工作人员告诉记者。

　　记者在深圳北站发现，5号线深圳北站站台层的扶梯仍在进行维护调试。工作人员介绍，22日开通时，扶梯可以载客运行。

　　“5号线将于22日开通试运营，运营时间为每天的6点30分至23点。全程运行时间为68.5分钟，从前海湾到黄贝岭单向全程票价为7元。不设高峰期，全天的行车间隔都为13分钟。”市地铁集团的相关负责人介绍。


再来看看福州地铁关于2号线不能到马尾的言论：

轨道交通2号线线路长度约为26.5公里，若延伸至马尾，线路长度将超过35公里，将不符合《城市轨道交通工程项目建设标准》有关规定：每条轨道交通线路长度不宜大于35公里。

nibiru

所以说，M2不延伸到马尾完全是一些人的懒政思维和保守态势在作怪。
强烈要求建设二号线二期并延伸到快安！

zztzzt007

弄个像北京一样的不就好了，不存在长的问题了。

ID4

查遍《城市轨道交通工程项目建设标准》再来回帖 不要乱评论

niqiteng

查遍《城市轨道交通工程项目建设标准》再来回帖 不要乱评论
ID4 发表于 2011-6-21 22:15

标准是会变的，想不想延伸下去是领导一句话的事，不想说太多。~

nibiru

查遍《城市轨道交通工程项目建设标准》再来回帖 不要乱评论
ID4 发表于 2011-6-21 22:15

关键是敢不敢，没有能不能。
这就是福州发展缓慢的原因——定势思维

jjjunjiejj

已查《城市轨道交通工程项目建设标准》，发现如下关于线路长度上限的指导性建议，不是硬性规定，用词均为“宜”、“应”。
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四、每条线路长度不宜大于３５ｋｍ，旅行速度不应低于表１的规定。
五、对超长线路应以最长交路运行１ｈ为目标，旅行速度达到最高运行速度的４５％～５０％为宜。
六、对穿越城市中心的超长型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区ＯＤ的特征；分析在线网
中车站和换乘点分布；分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起迄点、站间距和旅行速度目标。

由此可见，深圳地铁5号线最长交路运行65分钟，较为接近1h。北上广杭等城市长度超过35km的地铁线路也不是一条两条了。
反正不是拍脑瓜就是懒政，感觉政策上对马尾的发展也不大支持。个人浅薄的意见列举如下：
1、市区沿三环和机场高速往返马尾在马尾都没有设置出入口，这可是新建线路。快安收费站好像也不与一般道路联通（非常鄙视新建三环主辅路之间出入口太少，福飞路都不能直接上三环）。
2、马尾与长乐隔江相望，却没有普通的不收费过江桥梁，只有从马尾上高速过每次额外收费8元的青洲大桥到营前下，最少收费就是5+8=13元。
3、福州地铁1号线与2号线都离马尾不远，都不照顾马尾，不知其他规划的线路是否会有考量。
4、很会拿马尾的船政文化做宣传，却不在马尾建一个大型的现代化客运港口。