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楼主 |
发表于 2007-8-24 19:32
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中国省会城市中最强的公交！！
966路，小巴，黄色的，有坐过这趟车的人都知道，这车就一个“破”字，车厢内的标牌可见“上海汽车制造厂1994年出厂”，可见早就属于报废车辆了，却想不到这种破车还可以载那么多人的，继续成为公交公司赚钱的工具。
这趟车以前的路线很长（现在被淘汰出市区），从“华塑二厂——福建工程学院”，总共三十几个站点，有好十几公里吧，是人工售票的。本来空调大巴车在福州市区内，全程就二元，可这破车是按站点收费的，一元起点，坐十个站以上就是一块五，这样全程坐下来至少得五块钱。我仔细地想了一下这样收费的原因，现在都是无人售票了，这样就省了售票员的工资，所以就规定全程两元钱的机械性的收费，这样看似不公平，其实是很公平的。而人工售票，由于加上了售票员的工资，所以往往规定是按站点来收费的，这样公交公司人工售票的实际收入往往多于无人售票的收入，现在福州市区基本上都改为无人售票了，只有一些长线的公交才有人工售票，原因就在于此。看来，公交公司也是算过了这个成本帐了。
第二，是误点。对于常坐公交车的人来说，这才是很要命的一点，等车是很耗时间、很误事的事，公交就是在于方便居民的生活出行之便，但966路车呢？站牌上是明明写着“6：00——18：30”但实际上，通常是七点才发出第一班车，这样六点多来等车的人，就得等上一个小时。通常公交车都是5分钟一班的，考虑到路线长短，至少也是15分钟一班车，但966车常常是一个小时才有一班车，有时其它路的车子开过去四五列了，还966车一辆也没到！不知道司机们都去干吗了？
第三，拥挤，二化路段那带上班的人比较多，特别是七点多快八点这一趟，整个车厢挤得满满的，有工程学院的学生，有去爬鼓山的老人，有上班的工薪阶层，也有外来的务工人员，总之人挺杂的。拥挤的原因有二，一是小巴车车厢太小，顶多只能挤十几二十个人，当作短途运输的可以，作为公交车根本不适合使用。二是因就误点，等的时间长了，自然人就多起来了，结果车一来，就一窝蜂的挤上去，这时就会让我感叹道，“上班不累挤车累呀”！每天上下班真是很痛苦的一件事。
第四，“迟早要出人命的”，乘客的人身安全没有任何保障。司机开快车（可能有时是误点很历害了，然后赶时间吧），刹车不是很灵，特别在二化路段拐弯时，通常是急刹车，这时车内的人由于惯性作用身体难免发生碰撞。坐一趟车真是捏了一把汗哪！今天早上我七点四十分上车，走到车厢后面时，惊奇的发现，车厢的钢板居然塌陷，露出了一个大大的窟窿，居然可以看到底下的车轮在飞速的转动，还好！我没有刚好踏上去，否则后果难以想象！而这样的情况，那个售票员也没有给予提醒，只大声喊道“不要挤在前面，往后面挪动了！”
最近一次，966路车9辆车坏了7辆 ！！！！ |
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发表于 2007-8-24 19:30
发表于 2007-8-24 20:01
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