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候车大厅比起往年春运时宽敞多了,甚至个别时候显得空荡荡的 本报讯 福州火车站正逐步进入旅客发送高峰期。福州火车站提供的数据显示,预计今年春运将发送旅客224万人次,比去年增加80余万人次,日发送旅客量最高峰将达到近8万人次,比去年增加约2万人次。客流量增加了,但和往年相比,候车大厅却有点儿“松”。原因何在?
安检口前移 候车厅更宽敞
今年春运,福州火车站首次在站前广场进行安检,6台查危机移至站前广场,东西方向各三个。福州火车站有关负责人介绍说,这样就让二楼的候车厅更加宽敞。“乘客安检后,就等于开始候车了,这样就不会和往年一样,乘客都拥挤在二楼的进站口了。”该负责人说。
同时,今年福州火车站对验票进站的乘客进行细分,东进站口为普速列车和临客的乘客进站通道,西进站口为动车组专用进站通道。相关负责人称,这样做,既规范了秩序,又能让乘客更快进入候车厅。
临时候车室扩大 增加乘客容量
今年,福州火车站在站前广场设置了2000余平方米的临时候车室,此外,还在二楼候车厅北侧设立了一个5000平方米的高架临时候车室,扩大了乘客容量。
与此同时,福州火车站还在广场入口处设立了多块进站提示牌,两个进站口还设立了进站车次安排栏,第一时间发车的车次被公布在此。另外,站前广场的临时候车室还设有各个车次的提醒牌,上面标有开行时间。工作人员介绍说,这样方便对乘客进行分区,检票时间一到,就有专人通知他们。“乘客就不会盲目地在站前广场走动了,也让整个站前广场显得更加宽松。”
动车投入春运 加快流动速度
福厦高铁今年第一次投入春运队伍,春运十天以来,还没发生过乘客误车的情况。福厦动车现在每天平均半个小时一班,乘客都是即到即走,不会在候车厅等候太久,给其他列车的乘客提供了不少空间和方便,也让整个火车站不那么拥挤。
该负责人表示,经过温福动车一年多以及福厦动车9个月的适应,乘坐动车的乘客基本都是通过自助售票机或者代售点购票,这样就给其他售票窗口和整个火车站减轻了不少压力。
火车南站启用 分担压力
今年是福州火车南站第一年承接春运任务。
有关负责人介绍说,春运期间,南站的发送量每天大概在5000人,虽然不多,优势并未充分发挥,但是在往年,这就是火车站要承担的客流量。所以,南站的启用为福州火车站分担了不少压力。该负责人也提醒乘客,春节期间往沪杭方向可以到南站坐动车,更方便。
调动人力,做好服务咨询工作
今年春运,福州火车站增加了不少人力来疏导客流,几乎在火车站的每个出入口都可以看到工作人员为乘客答疑解惑,确保他们第一时间登上所乘车次。据悉,为保证隔日晚间00:58分开行的往北京西的L732临客正常开行,许多工作人员都要加班至深夜,确保乘客安全离开。
《东南快报》撰文:林野;摄影:刘兴报道 |
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