[N]101124轨交新闻×4

ID4

　

福州地铁1号线南门兜等站点为什么要设这么多出入口？1号线地铁站点位置是如何选择的？在29.2公里的1号线设24座车站是否太密集了？地铁开挖是否会影响地面建筑物？……连日来，本报推出的《给力福州地铁》系列报道引起市民极大关注。
　　昨日，福州地铁1号线的规划设计单位——上海市隧道工程轨道交通设计研究院副院长、高级工程师张苹接受了本报记者专访，解答市民关注的热点问题。
　　一公里就有一个站 算不算“世界最短间隔的地铁”？
　　地铁1号线总长才29.2公里，为什么要设24个站点，两个站点之间才1公里多，距离太近了吧？对此，张苹表示，每个站点的设置是经过所处地段进行比选后确定的。比如跨闽江的达道站至上藤站距离就比较大，约1.9公里。而各站平均间距有1.237公里，这个距离是比较合适的。“地铁站台间距离没有特殊规定，是和城市交通需求紧密相连的，市区不少于0.8公里~1公里比较合适，郊区不少于1.3公里~1.5公里，不要超过2公里就可以了。而目前上海的地铁平均站间距离是1.3公里左右，福州地铁1号线的平均站间距是1.237公里，不算近。”昨日，有关人士说。
　　多设出入口 取代十字路口行人过街功能
　　“福州地铁1号线的南门兜站要设8个出入口，是否太多了？”昨日，热心市民叶先生拨打本报新闻热线968111咨询。
　　昨日，张苹说，地铁出入口设置主要是考虑方便市民通行，南门兜站是地铁1号线和2号线交汇的枢纽站，地处闹市区十字路口，地铁车站的出入口将取代十字路口行人的过街功能，多设几个出入口能解决地面人车混杂的问题，有利于十字路口的车辆更加畅通。“目前在上海市中心的一些地铁枢纽站还设置了10多个出入口呢！”张苹表示。
　　1号线 时速80公里不算慢
　　市民龚先生说，地铁在地下行驶，没有受到其他车辆干扰，而行驶速度才80公里/小时，是否太慢了？
　　张苹介绍说，福州地铁1号线采用B型车，其设计时速是80公里。目前国内许多城市的地铁除了在郊区行驶外，大部分时速也是80公里，因此，福州地铁1号线时速80公里不算慢


地铁开挖 不影响地面建筑
　　“福州地铁1号线明年开始就要大开挖了，在中心城区开挖会不会影响到地面上的建筑物？”市民张先生说。
　　张苹说，对于福州地铁1号线沿线的地质条件和周边建筑物，相关部门在设计前都经过认真摸查，在项目工可、初步设计等各个环节，都经过专家非常细致的评审，形成了一套完整的施工方案，这个方案都考虑到了施工中可能遇到的各种问题。
　　有关人士表示，地铁开挖不会对地面建筑物产生影响。对于地基较深的高大建筑已在设计时采取线路绕行的方式避让，一般建筑则不会受施工所产生的震动影响。地下施工所涉及的周边建筑物，也将获得通过专家委员会论证的稳定维护措施保护。
　　开挖前 迁移地下管线
　　市民刘女士说，福州市区不少路段埋设了地下污水管网、电网等各种管线，建地铁时如何处理这些管线？
　　张苹说，地下管线的迁移有详细的规划方案，这个方案相关部门已充分进行了摸底调查。
　　福州市政工程部门有关人士说，地铁地下施工深度距离地下管网较远，如果比较近的，在地铁开挖前都会先进行迁移，因此也不存在对地下管网破坏的问题。
　　据知情人士介绍，对于城市现有的地下管网，地铁1号线在设计时已进行反复比对论证，不会有矛盾，在日后的施工中，也将进行现场确认，以避免“误伤”。
　　据了解，福州地铁1号线已经专业勘测单位对沿线地质的勘测，对工程沿线的水文地质、不良地质、地震效应等进行了调查，1号线沿线附近不具备产生地震断裂和构造地震的内在因素，场地内也没有其他不良地质现象。

《海峡都市报》记者阙文龙毛朝青报道

ID4

地铁1号线树兜站是一期建设计划中首个启动征地拆迁工作的站点，已于上月底动迁。昨日，记者获悉，地铁树兜站涉及的拆迁范围，预计年底基本完成拆迁工作，明年初完成站点范围内的管线改迁工作，随后进入站点主体结构工程施工。“根据目前规划方案，地铁1号线树兜站地处华林路与五四路十字路口交叉处。”昨日，据有关人士介绍，该站点以华林路和五四路交叉路口为中心点，共设置8个出入口，四条路面的两侧各设置一个出入口。
　　昨日，有关部门透露，地铁树兜站拆迁涉及的地块为省农业科学院南大门东侧部分店面。
　　省农业科学院产业管理处相关负责人说，地铁树兜站要征用他们单位的南大门东侧6间沿街店面，具体拆迁事宜还在进一步协商中。


记者看到，省农业科学院南大门东侧的6间沿街店面分别为：福州开心假期旅行社、多妮妮干洗店、新天然居筒骨火锅、鸭当家卤坊、中德五金店、万嘉超市。
　　树兜站出入口大致示意图
　　1号出入口 位于华林路武夷大酒店旁地块
　　2号出入口 位于华林路与五四路交叉路口嘉键大厦旁
　　3号出入口 位于华林路与五四路交叉路口银河花园大饭店附近
　　4号出入口 位于华林路中国农业银行大楼附近
　　5号出入口 位于华林路省农业科学院南大门东侧拟拆迁地块
　　6号出入口 位于五四路省农业科学院西大门口附近地块
　　7号出入口 位于福建经贸会展中心酒店附近
　　8号出入口 位于福建经贸会展中心旁的经贸大厦附近

《海峡都市报》记者报道

ID4

华林路即将拆迁的部分店面

　　

福州地铁1号线树兜站原先规划的8个出入口，由于地下管线的原因，将优化为4个出入口。同时省农科院南门东侧至万嘉超市的沿街店面以及后面部分房屋列入拆迁范围，下个月将进场拆迁。
　　据了解，树兜站车站形式为地下二层岛式结构，建筑面积约为13897平方米。该站点以华林路和五四路交叉路口为中心点，根据原来规划方案，共设置了8个出入口，4条路面的两侧各设置一个出入口。
　　该路口写字楼和商业办公区以及住宅区众多，地下管线分布复杂。相关负责人昨天告诉记者，目前探测表明，地铁站位置下至少有8条管道，不仅有常用的水管，还有煤气管、电力部门用线。“不仅管多，而且分布也是错综复杂，所有现在最新规划是4个方向各去掉一个出入口。”不过该负责人也透露，虽然目前规划方案是4个，但具体数目还是要以施工时为准。


最新规划方案显示，4个出入口一个安排在省农科院华林路门口，一个在银河花园大饭店南侧靠近中信银行，一个在嘉健大厦西侧，一个在福建省工业展览大厦南侧。和原规划相比，4个路口分别去掉了一个站。该负责人说，新规划方案预留了4个出入口，今后将根据树兜站的客流量以及地下管道情况做进一步规划安排。
　　记者昨日在省农科院南门东侧的闽运汽车代售点了解到，他们已经知道这个地块要拆迁，也开过听证会，目前正准备搬迁。根据规划方案，省农科院南门东侧闽运代售点至万嘉超市的六七家店面以及后面的部分房屋，共计1.9亩地将拆迁（具体范围以规划用地红线图为准）。

《东南快报》
撰文记者林野
摄影记者林良划报道

　　福州地铁1号线斗门站将于月底开始动迁，记者昨日从相关部门获悉，该站拆迁范围也已经确定。
　　据了解，晋安区工商局西侧的省化肥农药工业公司和石化供销公司所在的大楼、茶园路部分店面及东侧的中福大楼拟列入拆迁范围。
　　记者从有关部门了解到，斗门站的拆迁听证会已于本月15日举行，本次拆迁不涉及华林路南侧店面，目前有关部门正和涉及拆迁的单位进一步协调，力争月底进场动迁。
　　拆迁后，这两个地块将建设斗门站北侧两个出入口，另外两个出入口预计设在省检察院前以及晋安北路路口。

《东南快报》记者林野报道