新建福州经长乐至平潭岛铁路线路方案示意图

福州南站 · 发表于 2010-8-20 01:29

本帖最后由福州南站于 2010-8-20 01:36 编辑

新建福州至平潭岛铁路按照国铁Ⅰ级标准设计，双线铁路，速度目标值为200km/h，电力牵引，自动控制。该线路由福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐首占、松下，以桥梁跨越海坛海峡至平潭，线路长约87.6公里，设鼓山站、福州南站、首占站、莲花山站、长乐站、松下站、平潭站等车站。跨海坛海峡采用公铁合建桥梁方案，大桥以铁路双线、公路双向6个车道，设计速度120km/h。同时在首占站引出，向东延伸至长乐机场，线路长约21.2公里，桥隧比约93%，设首占、鹤上、滨海、长乐机场4个车站。福州站至首占站段利用新建的福州至平潭岛铁路。
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ID4 · 发表于 2010-8-20 01:31

还是本地上传吧

福州南站 · 发表于 2010-8-20 01:36

本帖最后由福州南站于 2010-8-20 01:37 编辑

还是本地上传吧
ID4 发表于 2010-8-20 01:31

难道你看不到？已经使用本地上传了。双水印。

youfenyu · 发表于 2010-8-20 06:25

去长乐机场本来是规划地铁(轻轨),现在变成国家铁路了, 平潭有这么多的客流吗? 双线电气化铁路.
新时期的大跃进.

福局南段 · 发表于 2010-8-20 09:55

参考成灌快铁，沿线客流应该会占比较大的比重，我看到了首占，鹤上，金峰等车站。这些车站还是有人坐车去福州的

ouyue · 发表于 2010-8-20 10:54

鼓山站设了干嘛。还不如直接从福州南引出新线，福州——福州南走既有温福联络线

ID4 · 发表于 2010-8-20 10:57

本帖最后由 ID4 于 2010-8-20 12:36 编辑

鼓山站？
||
樟林站？

zztzzt007 · 发表于 2010-8-20 12:22

想起九广东铁，MS也是用铁路来搞城市客运。

福州客站 · 发表于 2010-8-20 20:13

鼓山站设计的比较好，大家可以在福州站乘坐城际动车，去爬鼓山啊，绝对比坐公交美好呀！~哈哈！期待铁路快点修好，以后福州地铁也建设好了。。。哦也！

jjjunjiejj · 发表于 2010-8-21 15:28

国铁和城市轨交联运在世界上很多城市都发展很好，而且确实可以大大解决城市交通问题。

fatmonkey · 发表于 2010-8-21 20:10

鼓山站设计的比较好，大家可以在福州站乘坐城际动车，去爬鼓山啊，绝对比坐公交美好呀！~哈哈！期待铁路快点修好，以后福州地铁也建设好了。。。哦也！
福州客站发表于 2010-8-20 20:13

怕是冒鼓山之名了，到时车站不设在鼓山脚下，到时只要徒步去鼓山脚下，不必爬鼓山了。

nibiru · 发表于 2010-8-26 00:08

福州南站的核心枢纽地位得到强化，不错。

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