[贴图] 满城尽是新巴士

wallj

9路新巴士<BR>801路新巴士<BR>刚换车的6路<BR>刚换车的727路<BR>还是801<BR>

lsmy

<P>818不是也很破?也是属于散架车了[em05]</P>
<P>同跟810差不多时间开 810车还它好</P>

[此贴子已经被作者于2007-2-3 15:51:21编辑过]

罗罗

反正上饶这种SR6995尽快都报废的好。

罗罗

其实805，807，808不算破车的。只能算是老车。

youfenyu

今天上午在上三路口站,看到20路那个小屋子里有一张签到表, 我算了一下,今天有30部20路车在跑,有的车第一班路过的时间是9:00,平时车应该会更多一些.

牧野风

<P>急盼换掉２０路！</P>

yyy115127

<P>20路换车 也要等时间啊</P>

木易

, 8字头除了801都是破车。我怎么看满城都是破巴士。

罗罗

最近动作很大，估计今年到明年全部老破车都要OVER了

木易

, 很多车合同都没到啊，怎么over?

youfenyu

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>木易</I>在2007-2-2 23:56:23的发言：</B><BR>, 很多车合同都没到啊，怎么over?</DIV>
<br>既然是当初签了合同了, 就要遵守执行. 我觉得市场化的路有其弊端,而且现在越来越明显.  但回想10年前,也恰恰是公交的市场化,当时福州公交短短一年时间加了那么多线路,那么多好车新车.

罗罗

<P>目前来看很多合同很有可能提早结束，我以前不相信，但是看到801换车我就觉得有可能提早。</P>
<P>因为目前大多数车辆都已经接近报废期，公交合同里面可能有一些限制，比如运力之类。而承包线路车况不行，势必影响到上路运营。提早结束合同对2方面来说都没有坏处。</P>
<P>比方20路，40台车，剩下一半在跑，市民骂，倒霉的还是公交总公司，上头压力下来，只能去解决。</P>

youfenyu

当初合同签10年, 一方面,要保证投资方的利益,另一方面,可能公交在这方面也没很多经验,又急于实施市场化改革. 现在有些资方提前结束合同,一方面,现在运营成本要高于多年前(上海有位巴士公司的老板就说:只要油价保持在1997年的水平,那我什么要求都不再向政府提了),另一方面,车辆老化后大修成本一样也很高,还不如趁势退出,反正投资的本钱早都回来了。

罗罗

<P>是的。我也是这么认为。目前老车，就好比刚退役的801路，车况那么差，几乎每天都要修，那维修成本就会很高，而因为车破，自然坐得人就少，收入少，成本高，还不如早点结束合同退出，2方面都很高兴。</P>
<P>而福州目前最为困难的就是集资线路。这些线路往往车况是最差，腐败问题是最严重。再加上钱都不是一个老板所有，所以维护成本越高，某些人就赚得越厉害。比如20路就是一个很好得例子。</P>

罗罗

有一次去斗门车站，我看到十多台20停在那边。