评论：<厦门：公交车空调费取消 岛外直达公交不降价遭市民质疑>

天天86路

厦门：公交车空调费取消 岛外直达公交不降价遭市民质疑

“8月1日起公交空调费不是由ZF埋单了吗？为什么岛外直达公交还是原价运营，不降1元呢？”近日，不少岛外市民致电本报或在网络上发帖，质疑公交公司变相不执行市委市ZF的决定。昨日，记者对此现象进行了调查。 　　市民 　　直达公交为何不降价 　　近日，同安居民林先生非常纳闷：不是说全市公交都不收空调费了吗？为什么岛外的直达路线就是不降价呢？林先生觉得，岛内岛外居民的收入水平本来就有差距，岛外直达线路不执行降价，实在不应该。 　　“厦60路‘杏林—火车站’，上车4元，这也太贵了！”集美居民黄女士说，像52路、53路等多趟公交车，降价后从杏林到火车站都只要2元。“厦60路是‘大站快运’，可现在几乎成‘招手停’，根本没有更快速。”黄女士说，既然ZF为空调费埋单了，这些贵的线路也要降价。 　　而翔安居民小刘更郁闷，620路由火车站直达翔安新店，上车就是7元。“直达车确实方便，但你也要响应ZF号召降1元啊！”小刘说，虽然它线路长，但跟岛内比如27路等长线路比，7元的票价显然太高了。 　　司机 　　几年来一直这个价 　　昨日，记者随机采访了几位岛外直达车的司机。 　　“火车站—同安”610路直达公交的刘师傅告诉记者，他们公司在同安辖区跑的公交车8月1日起有降1元空调费，但直达岛内的基本不降。刘师傅说，他开的这趟线路10多年都一直这个价，这5元票价本来就不含空调费，而且，610路从岛内开到同安一共40多公里，收5元不算贵。 　　620路公交车分为“火车站—翔安马巷”线上车每人8元和“火车站—翔安新店”线上车每人7元。司机陈师傅说，620路的票价跟空调费没关系，几年来只因为一次路线缩短调低过价钱。 　　而记者注意到，此前发布的消息是：经市委、市ZF研究决定，从8月1日起，全市公交车（含中巴、农客和BRT）开启空调不再收取空调费，执行非空调期票价。岛内普通公交车刷卡0.9元，投币1元，其他公交车票价均执行非空调期票价。 　　公交公司 　　贵在“大站快运” 　　针对乘客们的反映，厦门公交集团同安分公司工作人员表示，直达线收费高的原因在于“特价路线”比常规路线更快。该工作人员说：“因为是‘大站快运’，一些小的站点不停***，这样能为乘客省出很多时间。” 　　而翔安分公司工作人员对记者说，那些走短途的乘客不会花冤枉钱选择直达车的，这都是为方便快速出行的居民设立的。 　　该工作人员说，市民如果觉得直达线贵，完全可以自由选择其他普通线路。 　　而集美分公司相关人员告诉记者，厦60路之所以“上车4元”，是因为其所用车型造价很高，每辆车耗资50多万元。“车型宽敞，无论设备还是性能，都优于普通线路。新开的66B路，每辆车耗资不过10来万元。” 　　说到厦60路几乎成了“招手停”，一点没有“大站快运”的样子，该工作人员解释说，“那是站点建设没有跟上市民需要导致的。比如杏林，有乘车需要的市民很多，但站点普及不够，有时为了方便市民确实会有临时停车的情况出现。‘招手停’的具体情况，我们会进一步调查落实。目前，已经在规划改进厦60沿途的站点建设。” 　　昨天下午，厦门公交集团相关人员向记者表示，这些直达线路的票价本身并不包含空调费，这些线路之所以票价更高，关键在于“大站快运”。

天天86路

针对这篇新闻，马脚很多。
第一，去同安的乘客，已经长年享受到了空调1元的待遇，为什么这么说，所有往同安，翔安的车，都是同安4元，岛内到同安，明显跨点是 高崎，集美区**，霞浯，天马，这样算下来，应该是全程5元，而却收4元，同安人民还想上车不用钱啊？
第二：厦60以车辆造价收4快，那厦30是不是大放血？这样厦30也应该收4块，而66B路造价10来万，算一算，全程1快不为过~

天天18路

X60走向貌似不大一样吧.....
既然他都知道又便宜的车还叫什么...
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话说610价格应该算是很OK的了

天天86路

X60走向貌似不大一样吧.....
既然他都知道又便宜的车还叫什么...
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话说610价格应该算是很OK的了
天天18路 发表于 2009-8-30 15:48

让BRT跑也是这个价，49公里，4块9，现金5块