福州：从蒸汽机车到子弹头列车

随风

来源：福州新闻网

最早的火车　　

　　今年，温福、福厦两条高速公路将相继通车，福州铁路迎来了高速时代。这一年，距离福州大地上出现第一列火车，恰好过了整整半个世纪。
　　“福州铁路50年的发展变化，印证了一代伟人毛泽东在《七律·人民解放军占领南京》中的两句诗：虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷。”说起福州的铁路，原福州铁路分局史志办主任方琪感慨万千。
   
　　【从无到有】
　　1959年元旦
　　福州第一列火车开出
   
　　方琪清晰地记得，50年前，1959年元旦那天上午，火车带给福州的欢腾。
　　那天9时，福州火车站广场上红旗招展，人山人海。外（洋）福（州）铁路通车典礼隆重举行。福州人民欢欣鼓舞，奔走相告，铁路终于通车了，许多人还是第一次看到乌黑高大的火车头和长长的绿色列车，人们围着火车欢呼雀跃，又说又笑。

　　

中期的火车

　　汽笛长鸣，响彻云霄，时任福建省副省长陈绍宽为第一列福州往返白沙的游览列车剪彩，满载着旅客的列车，在披红挂彩的蒸汽机车的牵引下，缓缓开出福州火车站……
   
　　这一刻
　　福州人等待了50多年   
　　这列普通的火车，之所以能给大家带来这么大的幸福感，是因为：这一天，福州等待了50多年。
　　据方琪介绍，早在1905年6月（清光绪三十一年），在京官员光禄寺卿张亨嘉（福建侯官人）等，就发起筹建福建铁路，推举在籍官员内阁学士陈宝琛（福建闽县人）为总理，得到清政府同意。
　　同年9月，在福州成立“商办福建全省铁路有限公司”，11月开始筹募股款，计划修建漳州至厦门、泉州至东石、福州至马尾共计3条铁路。后因资金不足，历经三年半仅完成漳州江东桥至厦门对岸嵩屿一段28公里铁路。
　　民国时期，又议铺设福建铁路，由于当时民生凋敝，最终又成画饼。抗日战争爆发后，福建境内仅有的一段28公里铁路被拆毁变卖殆尽。
　　新中国成立前，福建境内竟无一寸铁路。
   
　　建成外福铁路
　　福州人北上终摆脱水运   
　　新中国成立后，党和政府十分重视福建铁路建设。
　　1955年2月开始修建鹰（潭）厦（门）铁路（含外洋至南平一段24公里的南平支线），1956年全线通车，1958年1月1日交付运营。
　　1956年3月开始修建外（洋）福（州）铁路南平至福州一段，全长191公里，全段依山傍水，地势陡峭，地质复杂，桥隧相连，工程艰巨。中国人民解放军铁道兵指战员9000多人和民工4万人，发扬“愚公移山”精神，逢山开洞，遇水架桥，奋战两年又10个月，于1958年末基本建成。1959年元旦，铁路通车，12月1日交付国家正式运营。
从此以后，福州人到北京、上海，再也不需要像以往那样：先从台江码头乘轮船到南平，再由南平转乘火车出省，终于可以从福州火车站乘车到北京、上海等地了。
　　福（州）马（尾）铁路全长21公里。1959年初，福马铁路的路基、桥梁、涵洞亦已大部完成，但由于投资所限没有继续铺轨而停止施工。1970年7月，为了开发马尾港，福州军区、福建省革命委员会决定重修福马铁路。最终于1971年8月建成通车，10月正式投入运营。
　　至此，福州才有了两条铁路，一条铁路干线——外福铁路，一条铁路支线——福马铁路。
   
　　【从慢到快】
   
　　上世纪90年代前
　　铁路少物资难以及时调运   
　　福州有了铁路，着实便利了。但和其他省市相比，很长时间以来福州铁路发展非常缓慢。
　　在上世纪90年代以前，福建的铁路运输，一直依赖于3条铁路：鹰厦铁路（首条出省铁路）、外福铁路、福马铁路。
　　早在上世纪80年代中期起，惟一的出省通道江西鹰潭余家口就成了“葫芦口”，人民生活必需品和经济建设所需的大量物资常在这里滞留，难以及时调运。
   
　　从“九五”开始
　　福建铁路建设开始加速
   
　　福建第二条出省通道——横南铁路于1997年12月30日通车。横南铁路自江西省横峰县至福建省南平，全长470公里，途经江西省铅山，福建省武夷山、建阳、建瓯。
　　从“九五”开始，福建省铁路建设开始加速，先后建成梅坎铁路、赣龙铁路、漳泉肖铁路，出省通道也由原来的1个增加到了4个。
　　但是，这些铁路技术低，无复线，列车运行时速不超过80公里，并没有改变福建在全国铁路网中“末梢”的尴尬。
   
　　【迅猛发展】
　　2004年12月17日，铁道部与福建省政府就加快福建铁路建设进行会谈，签署了《关于加快福建铁路建设的有关问题的会谈纪要》：在2004年、2005年及“十一五”期间，福建开工建设温（州）福（州）铁路、福（州）厦（门）铁路、厦（门）深（圳）铁路、龙（岩）厦（门）铁路及向（塘）莆（田）铁路等项目。
   
　　创全省“三最”
　　我市同时在建7个铁路项目
   
　　目前，我市在建铁路项目创全省“三最”：数量最多、长度最长、投资最大。
　在建的项目有“3干”（温福、福厦、向莆铁路），“2支”（江阴、可门疏港铁路），“2站”（福州火车南站和福州火车北站改扩建工程）等7个项目，在建铁路项目总里程328.67公里，总投资270.6亿元。
　　明日，福建省第一条沿海快速铁路——温福铁路全线通车，福厦铁路11月底开通，福建省将结束没有快速列车的历史。福州至上海的列车运行时间将缩短9个小时，福州至厦门只需约1个半小时。
   
　　配套设施提级
　　福州建成全省最大铁路客运站
   
　　铁路飞猛发展，配套站房的建设，也与时俱进。
　　福州现有火车站位于福州市华林路终端，是福建省目前最大的铁路客运站，为一等客运站，与闽运福州北站匹配成为福州市交通中心，也是福建省对外开放的重要窗口。
　　与1958年最初建设的火车站相比，它已经相当高级了。当时火车站设备十分简陋，站房是由毛竹构筑的，面积仅1000平方米，仅有的1个站台还是用沙粘土夯田的。站台雨棚非常简短，还是木结构的。
　　经过多次修扩建，2002年，为适应福建经济的飞速发展和日益增长的旅客客流量，由铁道部、福建省、福州市三方协商共同投资1.6亿元在福州火车站原址修建新站，于5月正式动工，并于2004年8月投入使用。这就是福州现有的火车站。
　　去年，福州火车站北站房又进行改扩建，建成后将具备开行动车组的条件，远期开行客车对数最多可达159对。
　　此外，占地约1万亩的福州火车南站去年开建，站房坐落于仓山城门镇胪雷村，预计今年年底可投入使用。
　　伴随站房建设从毛竹构筑发展到现代化站房的，还有机车牵引动力由喷着黑烟、噪声巨大的蒸汽机车发展到外型美观、环保高速的电力机车；旅客发送量从1959年全年42.64万人到目前日均发送旅客三四万人；每日到发旅客列车从每日2趟发展到如今约40趟……
　　（福州晚报记者　蒋丽敏）

ID4

JS、DF4A……

天天18路

高亮设这么多干嘛....

baby722

高亮设这么多干嘛....
天天18路 发表于 2009-6-29 12:14

这难道不高亮？

厦门公交72路

福建铁路在飞跃中~~~

wallj

步步为营