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本帖最后由 adam_yj 于 2009-5-24 19:45 编辑
核心提示:根据铁道部安排:甬台温铁路6月15日起调试,7月1日试通货车,8月1日正式运营货车,货运连接全国各地;10月1日开通动车组客运。
黄建凡 摄
5月7日,甬台温铁路雁荡山特大桥正在进行吊杆张拉,这是特大桥建设的最后一道工序,5月15日前,甬台温铁路将在这里接轨,全线闭合。根据铁道部安排:甬台温铁路6月15日起调试,7月1日试通货车,8月1日正式运营货车,货运连接全国各地;10月1日开通动车组客运。
三叠拱桥:一座景观桥
甬台温铁路温州段从瓯海潘桥的温州火车站起,至乐清乌岩山隧道中部,属于客货混跑的城际铁路,一路桥隧相连,在乐清境内的58公里范围内,就有21座隧道共41公里,桥15公里,其中长500米以上的特大桥12座、长100米以上500米以下的大桥18座,一路“跋山涉水”。
甬台温铁路在温州和宁波分别有两个轨道铺架口,宁波境内已经完成铺设,并向温州境内延伸至乐清。至昨天,温州境内另一端已经铺设至清江特大桥,离接轨处约4公里。等雁荡山特大桥完成浇注桥面板,进行防水层施工后即可铺轨。中铁四局甬台温铁路工程指挥部相关负责人介绍,雁荡山特大桥作为铁道部的科研项目,是我国首座三叠拱桥,拱拱叠合,结合雁荡山风景,是一座景观桥。该桥整体全钢结构,总共用去钢3400吨。考虑到火车冲击力,钢结构桥的每个焊接点达到与原有钢条等强度。
铁路时速:实现“三级跳”
温福铁路、甬台温铁路已经完成铺轨部分在进行通车试验,从时速80公里起开始试车,一旦发现问题及时调整,5月6日,试验车从乐清绅纺站起到福州,进行了时速120公里的试车。此后,要根据路况,分别进行时速160公里、时速200公里的试车,直到时速250公里。在苍南段,铁路配套设施相对完善,已经开始送电,在那一段,已经能通电气化列车。这两条铁路预计5月15日可全部通电,为今后电气列车提供电源。
速度方面,这两条铁路实现了“三级跳”,最早设计时速为160公里,后改设计200公里,预留250公里,现在,就不再预留,直接开通时速250公里的动车组。
中铁四局甬台温铁路工程指挥部相关负责人说,温福铁路、甬台温铁路作为沿海铁路大通道的一部分,还在不断延伸中,今年底福州要连到厦门,宁波到杭州也在同步建设中。。。。。。(黄小玲) |
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