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广州天河路口严重拥堵 红绿灯全部失效(组图)
核心提示：广州天河路口BRT工程、隧道工程施工方昨日用护栏围蔽部分车道，但承诺的重划标志线、挪移信号灯均未完成，致天河路口出现全天大塞车，下午隧道工程更是造成路面下陷。整个天河路口交通拥堵不堪，红绿灯完全失效，场面和"水浸街"有的一比。
围蔽占据了天河路口的大部分车道，导致行车缓慢。新快报记者 王小明/摄
昨日下午4：30，行人在天河路口纵横交错的斑马线处无所适从，人车争道。
昨日下午4：30，天河路西往东方向，6车道变成4车道，车龙从天河路口排到中山立交。
新快报4月6日报道 昨日是清明节假期，从上午9时到晚上9时许，天河路口交通秩序一片混乱，途经此地的车辆都经历了“举步维艰”的状况。天河路口BRT工程、猎德大桥隧道工程的围蔽工作从昨日凌晨正式开始，施工方用护栏围蔽部分车道，但记者观察发现，施工方承诺的重划标志线、挪移信号灯均未完成，而围蔽范围又超出预期，这导致天河路口出现全天大塞车。
现场
四方交通拥堵不堪天河东路还有下陷
昨日中午12时左右，天河路口交通拥堵不堪。一名交通协管员无奈地对记者说：“这样的堵法，和水浸街时有得一拼。”
据了解，受围蔽影响，从昨日上午9时开始，天河路口的交通便出现小范围拥堵，至中午12时左右，拥堵情况更加严重，下午1时有所缓解，从下午2时开始，交通又开始拥堵。下午4时左右，在天河路口南侧的天河东路南往北方向出现下陷。下陷最深达40厘米、宽1.5米左右、长两米左右，交警紧急进行围蔽，这对交通无疑是“雪上加霜”。到晚上8时许，天河东路的车龙排到海晴路路口。对于突然出现的下陷，有关人士透露，这是由于隧道工程造成的。据估计，交通状况要到晚上10时后才能畅通。
以天河路口为中心点，受影响的路段主要有：天河路东往西方向，车龙最长排至石牌东高架桥处；天河路西往东方向，车龙最长排至正佳广场门前；天河东路北往南方向，车龙最长排至与黄埔大道交界处；天河东路南往北方向，车龙最长排至与天河北路交界处。车辆平均通过天河路口的时间，在拥堵高峰期达15分钟以上。
受上述路段堵塞的辐射影响，北至天河北、南至黄埔大道、西至体育西路、东至龙口东与石牌西路的中心区域，交通通行相对缓慢。这还只是节假日期间，若是上下班高峰期，情况则“难以想象”。
标示线未划信号灯无用处
“连个标示线都没有，遇到红灯我该怎么停车？”昨日记者在天河路口观察发现，由于没有新划标示线，不少车主在天河路东西向路口前遇到红灯时，或是望而却步，大老远就停了车，或是直接停在了老路口的停车线处，即新路口的中央。
面对如此险境，忙于疏导交通的交警也十分头疼。不得已，一名交警将摩托车摆放在天河路口正中央，当起了“人肉停车线”。交警所站位置离老停车线大概有5米左右距离，所有东西走向的车辆遇红灯时需在此位置停车等候，偶尔有“闯关”车辆冲到路口中央停车，交警则马上责令其开走，并不做实质性处罚。在这种情况下，昨天的天河路口的交通，基本上只靠人力指挥，交通信号灯形同虚设。由于没有标示线，经常出现人车混杂过路的情形。
原因
围蔽呈三角形范围远超预期
虽然施工方早已贴出围蔽告示并在媒体公布，具体实施步骤也详细列明，但记者昨日在天河路口发现众多蹊跷现象，其中部分直接或间接造成了交通拥堵。
围蔽的范围超出公告中的预计范围：天河路向天河东路的右转车道，不在公告之列却被围蔽掉半条，直接导致右转车辆需与东西向直行车辆抢道；天河路西往东方向至路口处，被围蔽区域呈三角形，切面与同时被围蔽的路口中心线南半幅对应，占据了三条车道，然而原天河路中心线护栏却没有拆除，直接导致西东向过街车道锐减；同时，天河东路路口北侧一段，原应挪作路口的车道，竟在拆除围墙后重新围蔽。
由于以上增加的围蔽，原本预计的“U”形过街走向并没有出现，通过路口的车流基本还是直线走向，车道数在路口处突然减至双向6车道，直接导致塞车。
“交通拥堵皆因施工方相关设施（标示线）没有建设完毕。”有关人士说，据交警部门预测，今日凌晨标示线应可划好，该路口的交通压力会减轻不少。
交警措施
紧急调人力加强疏导
为了应对天河路口急剧恶化的交通状况，有关部门从早上9时起便派出大量人力到现场指挥疏导交通。
据了解，从昨日上午9时起，交警部门通过监控发现天河路口出现交通拥堵，并有加剧迹象，紧急调派3名交警前往该路口疏导交通，同时在路口安排4名交通协管员负责指挥行人过街，还在该路口周边4个方向的道路上安排2名交警来回巡逻，随时报告拥堵情况。另外针对天河城周边中心商业区，也加派了3名交警巡逻。其中交通协管员的当班时间，暂定为从早上8时至晚上7时，分为两班。
有关人士介绍，交警紧急疏导措施是与施工方进行协调后作出的，在相关设施没有完工前，将继续以上述警力加强疏导。
施工方释疑
信号灯挪移需时一周
针对记者昨日发现的疑问，负责工程围蔽施工的新光公司有关人士作出回应：目前天河路口围蔽还没有最终完成，相应设施于今日凌晨开始完善。
据介绍，原定于4月3日晚10时开始进行的试围蔽，就是要进行铺设沥青、划标示线等准备工作，但由于计划有变，当晚并没有进行。从4月5日凌晨开始的正式围蔽中，也没有包括这些相应设施的建设内容。目前施工方的设想是，待今日凌晨围蔽全部完成后，开始划标示线，这部分工作马上可以完成；今日凌晨还进行交通信号灯的迁移工作，但由于需要拆迁线路等技术原因，这项工作需耗时一个星期才能完成。
记者留意到，新光公司的表述中透露了天河路口的围蔽工作仍未完成的信息。对此有关人士解释，之所以目前围蔽范围与通知不一样且仍有可能改动，是因为施工方接到新通知，要求严格按照“广州市市政工程设计院”下发的设计图进行围蔽，而非此前向社会公布的围蔽方案。至于为什么会更改，有关人士未作出答复。
一名车主的无奈
短短500米
熬了半小时
“天河路经常堵，这谁都知道，可像今天这样堵，我是从来没见过。”昨日，车主老王开车经过天河路，恰遇天河路口正式围蔽引发的交通堵塞，500米长的路，他在车上熬了半小时。
昨日下午2时许，老王从位于华景新城的家中驾车出发，打算去花园酒店附近办点事。可当老王刚下岗顶高架时，就被眼前黑压压的车龙惊呆了。
下午2时10分，老王的车被堵在车龙的中后段，走走停停，不时有车辆争先恐后抢占尚能缓慢通行的“靓位”，虽然车速十分缓慢，老王却不得不打醒十二分精神。20分钟后，老王的车好不容易来到天河路口，却偏偏赶上红灯。“天河路口到处都是围蔽，又没有明显的标示线，要不是一个交警及时拦住我，我差点停到路中央去。”老王想起来都有些后怕。等待红灯时老王看到，南北方向的车流不时在路口中央发生冲突，导致绿灯亮时，东西走向的车流不敢“轻举妄动”。在这个路口，老王又耗费了10分钟。
“从岗顶高架到天河路口，最多也就500米距离，竟然耗费了我半个小时！”老王说，除非有急事，否则再也不敢走天河路口附近了。
(本文来源：新快报 作者：牟晓翼) 
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发表于 2009-4-6 17:16
发表于 2009-4-6 17:32