对福州公共交通的一点建议

彼头

      福州秀宅收费站的搬迁和乌龙江大桥的改造终于在说了一年之后开始看到了动工的时间表，这对福州东部新城的建设以及解决南出口的拥堵和长乐到福州的交通便捷都是很好的消息，只是到现在为止都没有看到整个改造工程的效果图，不知道改造后乌龙江特大桥和乌龙江大桥以及峡樟公路这三条道路的连接是怎样的，会不会形成类似互通的交通格局，使得三条公路在两两之间都能做到快速到达，而不用再去绕弯，如果可以这样那短时间内福州南出口就不会再拥堵了，这对福州的交通发展是一个喜事。
      解决了一个南出口的问题，可福州交通的问题还有很多，其中福州的公共交通就是非常需要解决的一个问题。去年一年福州在城市公交的更新换代上下了很大的功夫，特别是市区的很大一部分公交车都换了新车，这极大的方便了市民的出行。可是在市区公交不断更新，车次不断密集的情况下，问题也越发明显的暴露了出来，那就是新公交车和福州农村客运的格格不入，不仅车况差，车次少，发车不准时，而且也对城市的形象是一个明显的损伤。可喜的是现在已经有人看到了这些不足，已经有政协委员提议将客运交通全部归属到一个政府部门管理，或让公交客运集团对客运资源进行整合。虽然提议上只是说到了福州市区的公交整合，但可以想像大福州（五区八县）的城市公交一体化是一个大势所趋，在不久的将来一定会实现的，虽然现在马上进行整合有一定的难度，毕竟不同的公交公司还隶属于不同的部门，整合起来会牵扯到一些部门的利益问题，但想想中国电信改革这样涉及更大部门更多利益的整合都可以完成，福州公交的整合应该只是一个时间问题。
      虽然利益的整合是个问题，可是我觉得首先可以通过行政手段上对福州公交进行某些外表上的一体化整合，最大可能的方便市民的乘坐，比如公交IC卡，个人觉得这是现在可以解决的一个问题。现在福州的公交IC卡已经在市区的绝大多数公交上都可以通用了，可是还是有很多车不支持公交IC卡，八县的人到福州也会发现他们手里八县的卡到福州也不能用，还是有很多的公交车还是要费力的找零钱。现在福州的公交IC卡都已经能支持很多的超市，面包屋等的结算，为什么就不能再扩大到农村客运和八县公交呢？这在技术问题上是绝对没有问题的，福州政府应该通过行政手段对市区公交，农村客运以及八县公交进行一卡通的建设，这也没有影响到不同部门的利益。一卡通建设的扩大不但可以方便更多的市民，而且也可以从一定程度上减少公交假币的泛滥，对公交公司是有好处的，客观上也会提高市民的出行次数，人流量大了，出门都是要花钱的，对内需的扩大也是有一定帮助的。还有就是对市区和八县公交线路名的整合，可以从长远规划，对市区和八县公交的线路也进行统一的命名，比如现在福州和长乐都有1路车，以后要是哪一天长乐也并入市区了到时候又要对长乐人本已熟悉的公交线路名进行更改，与其以后改还不如现在就一步到位，要不然到时候又要在公交车头上贴上一张打印的大纸，广而告之：我改名了，现在上面写得是我的新名字，疏不知这也是一种城市牛皮癣，对市民来说晚上就只能瞪大眼睛看那不会发亮的数字了。也许没这么快，可却是迟早的问题，迟一天改以后需要改的线路就更多。可悲的是现在福州还是有很多这样的现象，难道客车生产企业都不提供这样的售后服务么？

小16

可以借鉴厦门公交的模式。

ID4

电显又不是客车厂生产的。

随风

其实电显还可以啦

20路上看美女

怎么就201，202和部份康驰营达线路电显是LED的，如果都改LED就好了，既方便车辆调度，又方便乘客识别，一举两得！

nibiru

不可能一步到位的~利益问题非常繁杂，只能逐步推行，比如把周边闽侯那些客运，还有万福专线全部先纳进来。要真正实现大一统，还得把闽运、华威搞定了再说；最后必须制定出相关的法规，给出转换时间表。

皇后大道东

这个。。。慢慢来吧

wallj

还扯不上长乐吧