脑残的济南BRT(快速公交)工程,让人超级恼火! (转)

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说济南土气，城市破，咱认了，因为事实确实这样。但济南人好，实在，所以在济南生活，还是开心的。
　　 但现在遇上了顶不开心的事。都是让BRT闹的。现在济南人都把这工程叫“变态”工程。不知这项工程的决策者听了有何感想？
　　 再说了，城市交通是一个系统工程，一处拥堵，会带来系列拥堵，何况是一条主干道。这条主干道人为造成拥堵，让半个城市交通陷入了混乱。
　　 为了澄清一下，首先批驳一下脑残决策者的托词：说什么公交优先。公交优先我举双手赞成。可是济南的BRT，只是BRT专用，换言之，只有这一路车专用。可是走这条主干线的公交车有多少路呢？所有其他车辆，包括公交车，都被堵在边上，白白浪费着道路资源，就为了一路没几个人坐的BRT公交车？下边还要说到，别的车堵在那儿，BRT到了路口同样走不动，快在哪儿？不知道脑残决策者们的眼睛是干吗的。
　　 先说BRT，就是快速公交工程。在路上划出条专用车道，专门让BRT车走。应该承认这想法不错。但现在配套措施无法跟进，设计不合理，结果不仅BRT快不起来，而且造成半个城市的交通拥堵。连交警提起来都连连摇头。
　　 济南的BRT建设在历山路上。历山路是一条南北路，是城市的一条交通主干道。前段时间因交通压力大，拓宽，成了双向八车道。这对交通肯定会起到极大缓解作用，试运行的时候就能感受到，即使上下班高峰期都非常通畅，基本不拥堵了。想不到来了BRT，好好的路就这样糟蹋了。
　　 BRT线路设计极不合理。道路在路中间，用水泥墩和护栏拦出两条车道，专门让BRT车通行，所有其他车辆包括其他公交车都不能走那道。这一分隔，单向的四车道成了三车道。三车道中的一条，一边是护栏，一边是绿化带，车一进去就架起来了，一旦里面有车出故障，进不得，也退不得。所以现在车都不敢走。这一来，单向四车道，相当于人为废了两条车道。所有车只好挤另两条道。好不热闹。
　　 BRT车站设计极端不合理。车站也设在路中间，而且都在十字路口，进站乘车必须到路中间去，又没行人专用过街天桥或者地下通道，只能从路上穿过，既危险，又混乱，又拥挤。 而且车站都在路口，行人和车视线都受阻挡，非常危险。
　　 BRT划出专线，造成路口交通线混乱，交警也无可奈何。前面说过，中间因为BRT分隔出专线，又因此形成另一条绿化带和护栏隔成的车道。这本是一条直行车道，中间无法变道，但走到路口后会忽然发现，处在左拐弯道上。到了路口，想拐出来，没门。而外边两条道想左拐弯的车，当然也无法并进去。这样一来，想右拐的车，又被直行车挡住。所以车一到路口，总是喇叭声一片，可是谁都走不了，乱成一锅粥了。
　　 除了直接人为造成交通拥堵，济南的BRT还人为大量浪费资源。
　　 建设BRT车站费用不扉。
　　 每个车站早晚必须有人值守。要花钱去雇。
　　 为了保证BRT，每个小路口又都添了一批交通博警，每人持一个小黄旗维持秩序。这些人要花钱。
　　 交警原本都是7：30分左右即可从路面轻松下班。现在必须加班到9：30。而他们面对这种人为造成的拥堵也是无可奈何。
　　 反正还有很多很多。
　　 听说，济南还要再添几条“变态线”。就目前的情况看来，再添一条，济南就没法走了。奉劝脑残的决策者别再“煮熟的鸭子——嘴硬”。不科学、不合理的决策赶紧改，BRT拆了是正理。否则再继续错上加错，大家会当着你们面骂娘的。

来自猫扑(mop.com)

皇后大道东

顺便问一下，济南好，还是福州好？

厦门公交72路

dgem13：）

随风

看来济南BRT并不好啊

ID4

显然厦门几乎不存在这问题

福州南站

山东省会也。

皇后大道东

原帖由 fjgcxy 于 2008-11-23 10:58 发表
山东省会也。

山东还是青岛比较牛

wallj

还是厦门很OK