中国月球着陆探测器首次露面 2015年将登月

皇后大道东

随着“嫦娥一号”即将完成使命,中国探月工程第二期工程——“绕落回”之“落”,也将拉开帷幕。3日,探月工程关键部件“中国月球着陆探测器”在珠海航展中国航天馆揭开神秘面纱。2015年,它将带着中国制造的月球车,在38万公里之外的月球表面闲庭信步。

登月探测器是个“大蜘蛛”

3日是珠海航展媒体日,在中国航天馆,一个披着金色外衣的“大蜘蛛”引起了记者注意。

“蜘蛛”的前方,是一辆同样披着金色外衣的月球车,月球车模型上次航展就曾出现,而“蜘蛛”则是首次露面。现场展板显示,“蜘蛛”的正式名号叫做“月球着陆探测器”。难道这就是我国即将登陆月球的“登月舱”?记者向航天科技集团现场专家求解,果然,它就是中国未来的“阿波罗一号”。

这位名叫李博文的工作人员告诉记者,我国探月工程第一步计划已经取得圆满成功,目前第二期工程已经提上日程,记者眼前的这个着陆探测器就是二期工程的核心部件。那么,未来月球车是否就是眼前看到的这个模样?李博文回答:“大体如此,细微处可能还会改变。”

高3米,像座小房子

现场展出的是月球着陆探测器的1:1模型,看起来高3米左右,像一座小房子,包括其搭载的月球车等设备,重约1.2吨。但是,其发射重量可能会达到3.6吨左右,除了“净重”之外,其余2吨多都是推进剂。着陆探测器底部拥有一个主发动机,其他几个面还装了24个姿态发动机,其发射过程与发射嫦娥一号探月卫星大致相当。

核心部件是四条“蜘蛛腿”

这个探测器最核心的部件是哪一个?李博文的回答让人大跌眼镜:四条“蜘蛛腿”。

他解释说,登陆月球不像神七可以通过降落伞辅助实施软着陆,月球上没有空气,除了主发动机的制动外,只能依靠探测器自身携带的缓冲支架。探测器的每条“腿”上都带有一主二辅共三根缓冲支架,能否平稳着陆,关键是它们能否发挥效用。一旦着陆不成功造成侧翻之类的故障,导致派出月球车等后续计划无法实现,整个工程就等于报废了。

李博文表示,如果该缓冲支架能够经受住考验,将来我国无论是实施载人登月还是火星探测计划,以及更远一些的深空探测,只要涉及到地外着陆,都将沿用这套系统。

据了解,我国计划在2015年左右实施落月计划。而在明年9月,中国一颗卫星将搭乘俄罗斯航天器飞往火星,经过11个月的长途飞行,于2010年8月前后抵达火星高空轨道,展开火星空间环境、太阳风与火星磁场关系等领域的探测工作。

wallj

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