162路、11路改线

Nightmare

狂热剥茧 发表于 2017-10-12 23:10
客流需要一定时间的培育 目前南台沿线居民已逐步入住 闽运也根据实际客流适当减了335配车

我只知道8363报废，好像剩下的那些本来就是一天有一天没有的态势

扫黄先锋

狂热剥茧 发表于 2017-10-12 23:05
为补全南台大道、潘墩路、会展至市中心公交空白

那332的目的又是什么啊，至今客流惨淡，培养客流也该够了吧吧。囧~

lxf0001

Nightmare 发表于 2017-10-12 22:43
335：我的意义是什么

你知道没有335 之前潘墩路出行多不方便吗，能方便一些市民就是最大的意义，非要爆满的线路才有意义吗，某些地方就不该有方便的公交吗

扫黄先锋

Nightmare 发表于 2017-10-12 22:43
335：我的意义是什么

其中一部分是三中学生，我经常傍晚看到放学时候，很多三中学生挤不上或者等不到100路，
就干脆坐335了，反正空车宽的很。位子有的是。

而且也能到目的地。估计都是住洋下一带的学生。我到省图下了她们还没下。呵呵。

youfenyu

lxf0001 发表于 2017-10-13 09:20
你知道没有335 之前潘墩路出行多不方便吗，能方便一些市民就是最大的意义，非要爆满的线路才有意义吗，某 ...

335路在仓山段的布局，没有什么问题。但应该站站停，南二环路不设站，就是错误。

至于市区走向，古田路线路太多了，还往里面堆，应该改走线路稀少的群众路，广达路，市民服务中心其实也是一个客源，目前其实交通不方便，虽然有个仁德站在那里。如果335改走广达路，会方便很多人。

至于绕一圈去汽车北站，那就乱来了。

高空视觉

youfenyu 发表于 2017-10-13 11:41
335路在仓山段的布局，没有什么问题。但应该站站停，南二环路不设站，就是错误。

至于市区走向，古田 ...

广达路群众路口那一段一到高峰期就特别容易堵，往南方向堵到群众路车站基本上是常有的事，那里路也不算很宽，有一些小车司机为了赶时间，甚至把车往开到黄线另一边去。仁德站有些线路像54/73总有司机喜欢往广达路那一侧的门走，尤其像73路还是长车，只要有73路车往广达路那一侧的门进出，高峰期由北往南车辆行驶都会变得很缓慢，也导致那一带通行能力受阻，就广达路仁德到群众路这一段目前的通行情况而言，感觉不太适宜加入新的公交线路。
倒是群众路情况还不错，拓宽之后高峰期都不会堵，而且东段双向的目前只有59和92，就不知道闽运为啥不让316恢复群众路了
广达路就群众路一带目前线路也不少，有2/6/36/64/79/89等，仁德站虽然有线路，但大多都是远郊线，譬如33/36/38/40/73/171等，真正的市区线路倒还比较少，而且仁德站目前建成也有10年左右的时间，里面的线路早已趋于饱和，不少线路还共用车道，譬如54与62，59与179。

高空视觉

youfenyu 发表于 2017-10-13 11:41
335路在仓山段的布局，没有什么问题。但应该站站停，南二环路不设站，就是错误。

至于市区走向，古田 ...

不过335的走向也确实是在乱来，偏偏要从古田路一带在西湖那里绕一大圈去闽运汽车北站，而且沿路古田路白马路都很堵，感觉如果拆线的话可能会好一些

月光下的KID

扫黄先锋 发表于 2017-10-13 08:12
那332的目的又是什么啊，至今客流惨淡，培养客流也该够了吧吧。囧~

332 鹤林建材给的补贴确定用于公共事业 即使没人 在资金不足情况下也应该给予理解 331同理 同时332也是火车站以外地区来往东三环鹤林建材唯一线路

lxf0001

狂热剥茧 发表于 2017-10-13 12:35
332 鹤林建材给的补贴确定用于公共事业 即使没人 在资金不足情况下也应该给予理解 331同理 同时332也是 ...

登云路那边不知道交汇行不行，如果可以那么让332走双向环线可以很方便鹤林附近居民来往火车站

youfenyu

高空视觉 发表于 2017-10-13 12:06
广达路群众路口那一段一到高峰期就特别容易堵，往南方向堵到群众路车站基本上是常有的事，那里路也不算 ...

群众路有个特点，其与五一路交叉口，电动车是从平面通过，而群众路口前后的古田路口、国货路口都是天桥、地道方式通过，所以群众路无形之间电动车流量极大，沿途六一路口、五一路口、广达路口预留等待空间又不大，又反过来影响了机动车的通行空间。 晚高峰时段，有时候群众路六一路口的电动车、左转机动车互相干扰，能让六一路南北向堵瘫掉。

月光下的KID

335晚高峰在古田路不是一般堵 以前有一次125在往福湾方向古田路与于山短短一站间连续7辆开往都有过

月光下的KID

奥体专线 发表于 2017-10-12 13:48
11路去奥体算是大好事以后去市区方便了很多 不过不管11路或者115去奥体甚至92 93去奥体都不会让人很吃 ...

十字亭集团方面只能指望二公司开线了 金港片区已经多次惹怒集团 先是报道 后是刷版 对于奥体片区居民而言 最好多些线路走鹭岭路延伸段 目前都要绕到殡仪馆那边 去上渡方向建新南肺科环岛路口错过一个灯还要等3分钟 走延伸段会省时省路 不会经过不吉之地

高空视觉

狂热剥茧 发表于 2017-10-13 18:17
十字亭集团方面只能指望二公司开线了 金港片区已经多次惹怒集团 先是报道 后是刷版 对于奥体片区居民而 ...

关键的问题在于划区，二公司的线路多为火车站、动物园、五四北一片的线路，虽然有像76/93/99/152这类的例外
如果让二公司开十字亭那一片的线路的话路线可能会很长。更何况如果新线堵点一多，怕会成为下一个159，就看二公司是否愿意把一些现有的线路延伸或者改道途径这一片区咯。

月光下的KID

高空视觉 发表于 2017-10-13 18:39
关键的问题在于划区，二公司的线路多为火车站、动物园、五四北一片的线路，虽然有像76/93/99/152这类的 ...

有意愿 待十字亭路修通后 据说就是93延伸奥体的日子 93去年本来准备去金港的 就近找首末站 不足16公里 后来因117优化而取消计划

lqh

162路下行增设鳌峰支路站。59路对面