第二个泉州！福州公交将实行分段计价

新福达

福州当前最要紧的是把过长的线路合理化，加快周转，降低线网重复率和绕行率，线路资源利用率上去了，营运成本和道路成本降低了，其实比提价的效果更好。

youfenyu

新福达 发表于 2015-2-15 16:07
福州当前最要紧的是把过长的线路合理化，加快周转，降低线网重复率和绕行率，线路资源利用率上去了，营运成 ...

15路真没必要去鳌峰洲，去原先的达江路51路终点站即可。

新福达

15尚可理解，台影要是能停的话当初51也没必要延伸下去了。倒是51路和10路可以互换一下终点，鳌峰洲真的不会有傻子坐西二环专线去火车站，他们更需要51，而去西二环还有74和88等众多选择。

天都彼方

硫酸铜 发表于 2015-2-16 11:28
那好，我们从功利一点的角度说吧。
事实上，低票价政策也是城市建设的一种投资方式。就拿福州市马尾区和 ...

洛江和马尾的定位完全不同要怎么比…扯得要死，一个城市后花园一个高新科技外加梓猫区你要怎么比？
洛江是南北分化比较严重，靠近丰泽的万安早已融入了市区，而河市及以北由于历史上受客运罗马线控制较久，整体公交覆盖还不是很完善，发展上也比较慢。尽管公交的票价不算很便宜，但若与同线的客运罗马线相比，仍是相当实惠。
一昧迷信低票价才能发展的这种观念，那免费不是更好更能吸引人？但实际又有几个城市做得出？每个城市的情况都不一样，你也不能强求别人向下看齐不是？
至于上面为何一直提到物价局，正是因为物价局把持着票价制定权，公交想改但是不批也不能改。讨论了这么多，归根结底还是以决策单位的决定为准，不以现实客观条件为参考的争论，根本毫无意义
另外由于目前省内各地市的市本级公交已基本淘汰非空车辆，故举省外的普通车在省内无可参照

天都彼方

硫酸铜 发表于 2015-2-17 11:09
我出生就出生在福州市区，此后就一直在福州市生活，与此同时，我还翻看了12345的大量诉求件，还通过民间 ...

看你BB了这么多我还真没什么兴致看
想用爱拼才会赢这句话来反驳？那我也有这么句话能反驳，会拼才会赢
拼是要讲方法的，闷头苍蝇般地乱拼，不顾实际地乱拼，轻则受无视，重则闹僵，没有什么好处，是懂拼而不是瞎拼
还没出社会你哪知道有多无奈，BB了这么多，看上去很有道理，实则令人捧腹，当然对于现在的你来说，肯定是不会这么认为的
另外没权没势拼个毛线，有权的不想拼，想拼的没权，懂？
既然主管单位不想拼我又有什么办法呢，倒不如说是我看淡这些了吧

1412950173

akb490 发表于 2015-2-12 22:33
泉州做法才是这样，上车后司机问你到哪，再跟你说票价，你才投钱/刷卡
反正我在泉州是没见过你说的这样 ...

这样司机还要兼职当售票员！

1412950173

福州很多东西和大城市都没得比，唯一可比的就是福州公交了，一元走遍福州城，北上广都没做到！

ee007

其实很多城市公交都已经2元了，比如长沙，武汉，杭州，南京，扬州，绍兴，一元的去年我见过的只有南昌还有，2元时代要到了，南京好像用卡打6折。因为地铁开通后一定是10公里2元，如果公交还是一元，估计影响地铁生意，很多城市都是地铁开通后变成2元的，记得过去杭州也是一元的，前几天去玩发现都变成2元了。福州估计地铁开通后也会变成2元。

美少女战士

ee007 发表于 2015-2-19 01:26 其实很多城市公交都已经2元了，比如长沙，武汉，杭州，南京，扬州，绍兴，一元的去年我见过的只有南昌还有 ...

公交更没生意了，以后火车站的线路准备撤线吧！地铁爆满

bsgj646519735

ee007 发表于 2015-2-19 01:26
其实很多城市公交都已经2元了，比如长沙，武汉，杭州，南京，扬州，绍兴，一元的去年我见过的只有南昌还有 ...

南京刷卡是八折 90分钟内换乘优惠是再减0.4元
杭州一直都是2元 只不过每年有那么几个月变成了1元而已

ee007

1412950173 发表于 2015-2-17 22:29
福州很多东西和大城市都没得比，唯一可比的就是福州公交了，一元走遍福州城，北上广都没做到！

的确，在福州最棒的就是公交票价，出行几乎不考虑路费问题。两元的城市有时候人多还不如打的。

天都彼方

硫酸铜 发表于 2015-2-26 09:29
我身在校园的同时却已经开始跟社会上各种人接触来往了，包括小银行行长、房地产销售员、交警、公交科科长 ...

然后一头撞死呗
傻屌一个，这是裙子？眼残了吧你
悄悄地进村，打枪的不要，这尿性我还不知道？
有权有势，爱怎么搞怎么搞，没权没势，也就只能在这瞎B