下半年开通147、148、181等线

a0600600

福局南段 发表于 2014-6-12 22:42
那不会，如果30缩线以后附加降价为1块，野鸡的日子就不会更好过了

30缩水一元那135肯定废了，要是野鸡从尚干打到仁德估计30.135全跪了

a0600600

福局南段 发表于 2014-6-12 23:02
而且33、38不用进市中心，高峰期不会踏板，可以适当缩减车辆，分流一部分驾驶员去别的线路，优化驾驶员配 ...

要是真这样，要估计33跑一大半去K38，剩下33估计配车比602还少

a0600600

美少女战士 发表于 2014-6-13 12:02
地铁一号线必定冲击一大堆线路

问题现在搞好了没，三年内确定可以通车？反正我不会再爱了

410

30,31路去白湖亭135不会受太多影响，要知道，30,31路在福厦路上都是一路加油门跳站。

天天18路

福局南段 发表于 2014-6-12 22:40
如果30缩白湖亭+降价到1块，显然客流会比现在更好，而且搞不好会像73那样，越换越大

不过缩到白湖亭还不如直接取消135.。。

天天18路

a0600600 发表于 2014-6-13 13:30
要是真这样，要估计33跑一大半去K38，剩下33估计配车比602还少

现在的33 38主要还是方便台江的直达客，北面火车站什么的大多还是在洪山桥换乘吧。不然你说立顺它现在赚什么钱。
当然也有人为了有座位从起点开始坐

a0600600

天天18路 发表于 2014-6-13 13:40
现在的33 38主要还是方便台江的直达客，北面火车站什么的大多还是在洪山桥换乘吧。不然你说立顺它现在 ...

33.38在宝龙、祥坂那里几乎客满了，除了踏板车、首末班，如果去台江的一般都很自觉的在洪山桥转车了。暑期立顺这条线不干了还是换车了就不知道了，我万万没想到集团跟野鸡抢起生意了。30,31才是方便台江的直达客啊。

a0600600

lqh 发表于 2014-6-12 12:52
都是些什么线路。不明白。。。还有14X路号放出来了...

那148可能就是48路的支线把，147十有八九也是在77基础上改改的

天天18路

a0600600 发表于 2014-6-13 13:52
33.38在宝龙、祥坂那里几乎客满了，除了踏板车、首末班，如果去台江的一般都很自觉的在洪山桥转车了。暑 ...

宝龙祥坂也属于台江区，我说的就是这些地方。虽然很多人去这些地方，但这只是闽侯客流的一部分而已。火车站开条站站停客流不会比它差，资源整合下去，就是要取消一些深入市区的超长站站停线路。这对司机也是比较好的。
30路31路的问题是那里不想再被作为场站了，和30 31自身无关。

ilikebus

其实个人认为33缩短到洪山桥后，去宝龙大可以换乘班次频密的112、113等线，前提是33必须降价至2元无人售票。

160取消，说实在也能意料之内，始终沿线很多像91、100、118等线路可以替代，而且都比你好等。

还有题外话，不知道大家觉得162是不是应该取消呢？毕竟这条20多公里没客流的线沿途都有115、126等线可以替代。

福局南段

天天18路 发表于 2014-6-13 13:39
不过缩到白湖亭还不如直接取消135.。。

135应该改成营前镇→南站

1412950173

我们都忘记了一条30支，30支会改么？

天天18路

福局南段 发表于 2014-6-13 15:29
135应该改成营前镇→南站

只能说你想的太美。。。
这种事情还是要等一等。

美少女战士

a0600600 发表于 2014-6-13 13:31
问题现在搞好了没，三年内确定可以通车？反正我不会再爱了

16年春节前后通车

梦诗我爱你

1412950173+发表于+2014-6-13+16:50+我们都忘记了一条30支，30支会改么？

30支不会