下半年开通147、148、181等线

榕市车迷

撤销160路是想引发鼓西路居民暴动吧？
按理说的话37路快线和168路快线可以改成K37路和K168路了
真调整30、31、33，白沙、尚干、青口的居民就没法活了。
那BRT1和BRT2呢？

福局南段

nibiru 发表于 2014-6-12 16:19
估计拆除。

而从青口到镜洋镇（农校）12km左右，

青口到农校的线路是由野鸡公司来开的，规划已经有了

福局南段

ftpeople 发表于 2014-6-12 16:30
就算不到台江广场，也应该不会是白湖亭，白湖亭塞不下了。
而且台江广场到白湖亭这一段的客源还是不错的 ...

白湖亭也不会存在多久了，不知道以后南仓山的公交线路始末站会搬到哪里去

福局南段

奶牛 发表于 2014-6-12 17:22
你是立顺野鸡公司派来砸饭碗的吗？要是没到台江31路的优势就没了。而且未来一两年，白湖亭场的车肯定要 ...

对于31来说，野鸡线路的威胁更大；对于30无所谓，大多数尚干镇民还是会坐30，毕竟坐野鸡线路要到桥头，多了好几百米太麻烦

福局南段

福州路霸走天下 发表于 2014-6-12 17:25
如果像你说的那样，33即刻停运！

停运？你每天晚上去洪山桥头看看，多少人坐公交车在那里转野鸡公司的甘蔗线路。

福局南段

20514 发表于 2014-6-12 17:52
30、31要是真如他这样缩到白湖亭那我要建议立顺加车了.........

如果30、31到白湖亭，野鸡711也就比他多一个三叉街新村的优势。跑到华威去坐711的人还是很少的，多少次都是空车出来，在三叉街直接变成插蛏

福局南段

Ctrlroad 发表于 2014-6-12 18:29
33大部分都宝龙下车的，缩到洪山桥算个啥

我倒是建议33可以去尤溪洲东，在宝龙西侧福机双向停

福局南段

天天18路 发表于 2014-6-12 18:29
票价降低可刷九折卡显然还是有优势，再加上有些乘客精神洁癖。

福州BRT=配好一点的车型的非封闭式专 ...

如果30缩白湖亭+降价到1块，显然客流会比现在更好，而且搞不好会像73那样，越换越大

福局南段

a0600600 发表于 2014-6-12 21:42
我有一种预感。
38挤爆，K38还行，在厚屿、甘蔗可能人比33多；33变成分流38路和K38路的客流，602估计客满 ...

那不会，如果30缩线以后附加降价为1块，野鸡的日子就不会更好过了

福局南段

a0600600 发表于 2014-6-12 21:42
我有一种预感。
38挤爆，K38还行，在厚屿、甘蔗可能人比33多；33变成分流38路和K38路的客流，602估计客满 ...

尚干人对30偏执一般的依赖还真是令人感动。就算淘江大桥维修，30进不了尚干镇的时候，90%以上的镇民还是会跑到桥头坐30（虽然桥头有31经过）。在尚干人看来，30路是“专属”于尚干镇的，其他线路都是“别的镇”的人坐的车

新福达

榕市车迷 发表于 2014-6-12 22:25
撤销160路是想引发鼓西路居民暴动吧？
按理说的话37路快线和168路快线可以改成K37路和K168路了
真调整30 ...

BRT1 火车站-台江步行街
BRT2 台江步行街-琅岐

L48K

福局南段 发表于 2014-6-12 22:44
尚干人对30偏执一般的依赖还真是令人感动。就算淘江大桥维修，30进不了尚干镇的时候，90%以上的镇民还是 ...

30路可是伴随着我从小到大的美好回忆嘻嘻

清风飞扬

33、38都应该缩线到洪山公交站（旧西客站），闽侯衙门应该参照马尾区的补贴力度，38应该一票制一元，33一票制2元。
“洪山桥头”停靠线路达20多条了，33、38只要经停“洪山桥头站”后，在金牛山公园正门前路口掉头，驶入洪山终点站（旧西客站）就可以了。换乘非常方便，而且降价一元后，即使换乘也更便宜

福局南段

L48K 发表于 2014-6-12 22:55
30路可是伴随着我从小到大的美好回忆嘻嘻

我也是嘻嘻，你是尚干人么

7501

榕市车迷 发表于 2014-6-12 22:25
撤销160路是想引发鼓西路居民暴动吧？
按理说的话37路快线和168路快线可以改成K37路和K168路了
真调整30 ...

160路在鼓西路好像没什么人啊。如果没人下，司机一般都不停鼓西路的几个站，160一等就要好久，有这时间等，不如去西湖或鼓楼坐别的车。作为目前第二条走通西洪路的线路，也许是方便了那里的人。