- UID
- 10243
- 人品
- RP
- 死鱼
- 条
- 战斗力
- 鹅
- 节操
- 斤
- 在线时间
- 小时
- 最后登录
- 1970-1-1
- 精华
- 阅读权限
- 80
|
本帖最后由 永远的艳阳天 于 2017-6-14 22:54 编辑
我印象中好象最早台江-火车站这部车是叫2路(需高手们求证),后来改无轨电车时启用5字头,可能是作为跟普通公交的区别,改为51路(可能也在五一路的意思,猜想),我想如果有第二条电车就叫52吧,只是后来就没有再建 电车线路了。后来开了亚细亚专线(刚开线时不叫2路),后来对台江方向进行了延伸,刚延伸时还是用专线,后来可能规范路号吧,改用2路路号,而且从一开线开始就是福州的一条热门线路,主力军。
所以,才有1-40路后,突然间跳到51路的现象,52路是比较后面出现的.
最早福州仅有20来条公交,1路是老线路,2路是台江-火车站,3路螺州-白湖亭,4路峡南-白湖亭,5路老线路,6路湾边-台江,7路老线路,8路后来才有好象,9、10、12路是郊区线路(好象是鼓楼-马鞍、新店-古楼、战坂-古楼,具体对应路号不记得),11路老线路,13路魁岐-台江(好象),14路老线路,15路义序-台江(或是白湖亭),16路盘屿-台江,17路之后到20几好象都是近郊线,没怎么坐,没什么印象(20除外,20路也是老线路)。还有远郊线30、33、36、37、38、39,琅岐专线什么时侯不晓得。【总之,20几内市区和近郊线,30几远郊。】
有记忆错误或遗漏大家一起来纠正和补充吧。 |
|