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楼主: fzdsf

[巴友讨论] 26路已经上路

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发表于 2017-6-13 21:23 来自手机 | 显示全部楼层
133开线时用的就是26的车
发表于 2017-6-13 21:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 榕市车迷 于 2017-6-13 22:24 编辑
厦门金旅 发表于 2017-6-12 22:34
我就不懂了,楼上某些人怎么这么死脑筋?一直改不过来?
你现在可以去问问K3沿线的市民,尤其是经常做K3的 ...


应该说是要坐现K3的26却坐成原157支的26
担心是有道理的,并不可笑,类似26路的事情还有18路和14路,既然如此,那为什么就不可以拿1路、8路、11路、20路等旧号开刀?我觉得它们迟早会也会换上2字头的新号。
我已经接受了官方的安排,但现在还是有很多人认为火车站至金山的线路才是真正的26路,这种状况持续下去,不排除主管部门会因此再作调整,仅为个人猜测。

点评

真不知道在意淫什么  发表于 2017-6-13 23:33
发表于 2017-6-13 21:46 | 显示全部楼层
福州公交162 发表于 2017-6-13 21:23
133开线时用的就是26的车

怎么说也是26路升级快线后的退车
发表于 2017-6-13 22:03 | 显示全部楼层
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行吧,我也不说啥了,你觉得咋样就咋样吧,但是还是一句话,这只是你个人想法,不代表大多数
发表于 2017-6-13 22:26 | 显示全部楼层
厦门金旅 发表于 2017-6-13 22:03
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行吧,我也不说啥了,你觉得咋样就咋样吧,但是还是一句话,这只是你 ...

之所以说还会出现类似的情况,是因为26路并非个例,此前还有14路和18路也改头换面过。
发表于 2017-6-13 22:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 厦门金旅 于 2017-6-13 22:37 编辑
榕市车迷 发表于 2017-6-13 22:26
之所以说还会出现类似的情况,是因为26路并非个例,此前还有14路和18路也改头换面过。


那都老旧历了还翻着干嘛呢?而且现在路号重新整合再利用又没什么不好的,支线本来就容易和正线混淆,不如直接换成空的路号这有什么错?
再者,路号是由主管部门改的,他们高兴爱怎么改那是他们的事,我们乘客有车坐已经很好了,您如果真的对路号有意见可以直接去相关部门反映而不是一直在这里空谈情怀,空抱怨【当然估计你也不会找主管部门反映】
发表于 2017-6-14 01:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 永远的艳阳天 于 2017-6-14 01:45 编辑

这话题作为饭后闲话,聊聊罢了,真没什么意思。路号就是一个代码而已,主管部门爱咋设计都是对的,没有任何国标或法律规定必须如何如何。当时才用到40路好象,就跳到801,后来出现802、803等,之后又停掉了,又继续俩位数的,不都是主管部门一句话。说白了,想咋命名就咋命名,只要大家能坐车到达目的地就可以了。真没那么多的规矩。到此为止吧,这话题真没意义。
发表于 2017-6-14 11:01 来自手机 | 显示全部楼层
永远的艳阳天 发表于 2017-6-14 01:41
这话题作为饭后闲话,聊聊罢了,真没什么意思。路号就是一个代码而已,主管部门爱咋设计都是对的,没有任何 ...

不是用到51嘛?
发表于 2017-6-14 11:21 | 显示全部楼层
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52呢
发表于 2017-6-14 12:32 | 显示全部楼层
厦门金旅 发表于 2017-6-14 11:21
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52呢

现在的52路是2003年才开始使用52路这个路号的
发表于 2017-6-14 13:02 | 显示全部楼层

当时福州公交的线路编号的情况是1-40(中间有12/23等空号),51,8字头,9字头,41-50当时还是空号。
发表于 2017-6-14 13:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 榕市车迷 于 2017-6-14 13:32 编辑
厦门金旅 发表于 2017-6-13 22:33
那都老旧历了还翻着干嘛呢?而且现在路号重新整合再利用又没什么不好的,支线本来就容易和正线混淆,不 ...


不是不会找主管部门反映,是一时不懂怎么去反映或者没心思去反映。不能说有车坐就可以了,还要随时适应线路号的频繁变动。
发表于 2017-6-14 13:28 | 显示全部楼层
永远的艳阳天 发表于 2017-6-14 01:41
这话题作为饭后闲话,聊聊罢了,真没什么意思。路号就是一个代码而已,主管部门爱咋设计都是对的,没有任何 ...

正是因为想咋命名就咋命名,所以我才会觉得40路以内的路号都有可能会洗牌。
发表于 2017-6-14 22:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 永远的艳阳天 于 2017-6-14 22:54 编辑


我印象中好象最早台江-火车站这部车是叫2路(需高手们求证),后来改无轨电车时启用5字头,可能是作为跟普通公交的区别,改为51路(可能也在五一路的意思,猜想),我想如果有第二条电车就叫52吧,只是后来就没有再建 电车线路了。后来开了亚细亚专线(刚开线时不叫2路),后来对台江方向进行了延伸,刚延伸时还是用专线,后来可能规范路号吧,改用2路路号,而且从一开线开始就是福州的一条热门线路,主力军。
所以,才有1-40路后,突然间跳到51路的现象,52路是比较后面出现的.

最早福州仅有20来条公交,1路是老线路,2路是台江-火车站,3路螺州-白湖亭,4路峡南-白湖亭,5路老线路,6路湾边-台江,7路老线路,8路后来才有好象,9、10、12路是郊区线路(好象是鼓楼-马鞍、新店-古楼、战坂-古楼,具体对应路号不记得),11路老线路,13路魁岐-台江(好象),14路老线路,15路义序-台江(或是白湖亭),16路盘屿-台江,17路之后到20几好象都是近郊线,没怎么坐,没什么印象(20除外,20路也是老线路)。还有远郊线30、33、36、37、38、39,琅岐专线什么时侯不晓得。【总之,20几内市区和近郊线,30几远郊。】
有记忆错误或遗漏大家一起来纠正和补充吧。
发表于 2017-6-15 10:14 来自手机 | 显示全部楼层
永远的艳阳天 发表于 2017-6-14 22:31
我印象中好象最早台江-火车站这部车是叫2路(需高手们求证),后来改无轨电车时启用5字头,可能是作为 ...

还有早期的32,走向和现在的32大不相同
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