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bsgao · 发表于 2015-9-21 10:30

这车是金旅还是申龙

罗罗 · 发表于 2015-9-21 10:37

福州公交是无人售票，以防止有人从第三个门上车司机无法控制，所以做成两门。
但是肯定是三门更好，但是这很无奈的。
低地板比低入口的车贵多了，底盘都不一样，福州第一次使用的低地板公交，厦门的BRT也都是低地板公交，载客情况如何坐过就明白了。

高空视觉 · 发表于 2015-9-21 11:06

bsgao 发表于 2015-9-21 10:30
这车是金旅还是申龙

金旅

794890541 · 发表于 2015-9-21 11:23

车什么时候到福州，而充电站在哪里充

新福达 · 发表于 2015-9-21 11:29

不做后门的话，后发偏置有实际意义吗

奶牛 · 发表于 2015-9-21 11:30

794890541 发表于 2015-9-21 11:23
车什么时候到福州，而充电站在哪里充

柴油

奶牛 · 发表于 2015-9-21 11:32

后面多贴几个标语：要下车乘客请提前往后门移动，以免耽误您的行程！{:3_109:}

福州51路 · 发表于 2015-9-21 11:52

拐弯不如15米铰接的好

公交车通 · 发表于 2015-9-21 12:34

柴油？

哈哈哈 · 发表于 2015-9-21 12:37

奶牛发表于 2015-9-21 11:32
后面多贴几个标语：要下车乘客请提前往后门移动，以免耽误您的行程！

按集团尿性，是以便耽误吧==

厦门公交18路 · 发表于 2015-9-21 12:45

后面好丑

莫沫南路 · 发表于 2015-9-21 12:56

恺行天下发表于 2015-9-21 08:16
我没别的意思，只是感觉14米不三个门真心感觉不习惯，而且碰上高峰期挤得时候那些站在最后面的要下车十分 ...

三个门管理起来不是很方便，按北京来说是中门上前后门下，就需要乘务员进行指挥。而且福州的公交站不是很支持这样子的上下客模式，所以还是前后门方便。

bsgj646519735 · 发表于 2015-9-21 13:07

新福达发表于 2015-9-21 11:29
不做后门的话，后发偏置有实际意义吗

不做前中门做前后门显得更加像个怪胎。虽然西部某厂曾经做出过这样的产品。

爱像太平洋 · 发表于 2015-9-21 17:19

bsgj646519735 发表于 2015-9-20 23:34
大衣柜怎么了，搞个大衣柜去掉了高后山站的人是多还是少连这点判断力都没有？
两门载客就少，那按你这么 ...

设计地铁座肯定是底盘设计要求一些设备从那个地方走。

新福达 · 发表于 2015-9-21 18:02

厦门早就实行过无人售票三门车，下车投币。人家20年前18米都可以，我们13米不行？

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