185闽侯甘蔗——火车站北广场

bsgj646519735

硫酸铜 发表于 2015-6-30 14:09
事实上这条线路是我和一位新晋公交迷于2014年7月合作设计的，有关部门只不过实在“我们”的方案基础上做微 ...

然并卵 三环主路刚开通的时候惠民就在申请这条线路了

bsgj646519735

MY310R 发表于 2015-7-1 08:40
惠民买新车？呵呵了我，能用破烂货7.5就很不错了～

干嘛不能。买不买车又不是你说了算轮不到你在这里指手画脚

bsgj646519735

MY310R 发表于 2015-7-1 15:12
买车就要招标，你看到了招标公告了吗？

呵呵，之前33 38换车的时候你不是也没有看到招标公告嘛，不是照样招标照样买车？招标都要让你知道你以为你谁啊。自己先把书读清楚了再来这里叽歪，不要搞得等下又没文化又没常识的给人家看扁喽。

bsgj646519735

a0600600 发表于 2015-6-30 07:36
也只能2块，3块不好混，毕竟甘蔗广场下一站几乎等于绿洲家园了。绿洲下面33也只收2.5元，到了永丰村闽运 ...

3元是有人售票又没说一票制3元。。。而且先前的拟开通公告不也是1元起步最高票价3元么。
只要是县城内1元那就没有什么太大问题，大家都一样。

新福达

MY310R 发表于 2015-7-1 08:42
这有啥按需啊～如果发车率过于底下导致线路太难等，这条线路照样死在33和38的铁蹄下～

“按需开通”的定义是按照相关部门要求的计划外开通，跟什么设计无关

ldb666

目前的问题是，只有广场的部分旅客且是前往火车站方向的才会乘坐，还有便利了滨江西大道的居民，我认为缓解不了33.38往市区方向的需求。

1412950173

榕市车迷 发表于 2015-6-29 11:30
这是一条走冤枉路的公交线路，闽侯甘蔗有火车站不办客，非要跑去福州坐火车。坐杭深、向莆、合福的车还好说 ...

闽侯早晚并入市区，现在再去闽侯站办客已经不可能了，以后说不定连闽侯站都没了！

a0600600

1412950173 发表于 2015-7-2 23:13
闽侯早晚并入市区，现在再去闽侯站办客已经不可能了，以后说不定连闽侯站都没了！

早晚是早晚。但是20年内完全不可能做到。ZF过河拆桥的年代，先注意最近几年以后福州市区也不好活。真不知道为毛没暴 动

榕市车迷

1412950173 发表于 2015-7-2 23:13
闽侯早晚并入市区，现在再去闽侯站办客已经不可能了，以后说不定连闽侯站都没了！

并入市区有什么用？距离会因此变近吗？为何不可能？就闽侯站还有的技停功能怎么可能取消？

A441715205

榕市车迷 发表于 2015-7-3 00:19
并入市区有什么用？距离会因此变近吗？为何不可能？就闽侯站还有的技停功能怎么可能取消？

甘蔗那条铁路不具备跑动车的条件，合福铁路也没有从那里经过，这条线路只有等待淘汰的命了……

徐晓肆

新福达 发表于 2015-6-29 15:23
从挂牌方向看似乎是惠民啊

怎么不是 35  而是185

榕市车迷

A441715205 发表于 2015-7-3 06:53
甘蔗那条铁路不具备跑动车的条件，合福铁路也没有从那里经过，这条线路只有等待淘汰的命了……

但有条件跑普速，目前福州去邵武一带还需要普速，此线不可能会淘汰。如果合福能在闽侯新建车站就更好了，就像福厦的仙游和惠安一样。

a0600600

徐晓肆 发表于 2015-7-3 16:44
怎么不是 35  而是185

35还是没有重见天日。。。目测34/35永远不会重新利用了。