福州公交酝酿涨价？

nibiru

Desperado 发表于 2015-1-13 20:58
公交行业缺驾驶员确实不假，但是驾校并不缺学员，大多数学员来到线路几乎干不了两三年就拍拍屁股走了。如 ...

看着一大堆车闲置，每年开了一堆新线却只有个位数的车辆在跑，有些车开了三四年就因为各种原因要等着报废。这个国有资产浪费简直不是一点两点的事情。如果能提高工资留住驾驶员，这些车也不至于说闲置和浪费如此之多。

Desperado

nibiru 发表于 2015-1-13 22:52
看着一大堆车闲置，每年开了一堆新线却只有个位数的车辆在跑，有些车开了三四年就因为各种原因要等着报废 ...

别说新线了。连不少老牌线路到了晚上都成幽灵了。101和121就是很好的例子。

拽拽奔

诠释 发表于 2015-1-13 21:31
赶紧涨价吧，二元一票制，刷卡打八折这样就很多人买卡了，司机就不要烦扰数钱了就福建省来说，福州厦门算是 ...

南平的大公交线路不多，但是绝对是廉价的，只有2条线路是2元的，其他线路都是1元的。
PS：小公交就不说了，2元钱，还限制各种优惠卡的使用，刷卡都是1.8元

天都彼方

MY310R 发表于 2015-1-13 22:54
妖都和炸山跟福州有没有可比性，城市规模就不是一个档次…地铁开通后涨价肯定是必然的，而且估计会有越来 ...

那你和南宁比如何？
我想说的是，沿海这一圈省会看下来，就只有福州是大部分1元，这本身已是极为特殊的现象，你要换别的城市两元起步妥妥的
物价已经涨了如此之多，那么票价上涨也并无不合理之处，公交不是慈善机构，不可能永远不涨。今年不涨的话，你也不能保证明年，后年，又或是哪一年不涨，总有要涨的时候

Desperado

MY310R 发表于 2015-1-13 23:07
这倒是真的，没几辆车子，发车率奇低…

全剩早晚了。能凑出对班的车子不多，所以一到了晚上你懂得

BOSS

收班早的线路驾驶员抢着进，收班晚的没人去，就是这个现象

bsgj646519735

福州火车南站 发表于 2015-1-13 21:07
司机薪资结构需要调整，与公交票价有和关系，**对公交已经补贴咯，公交内部管理不善怪谁，偷油，偷钱， ...

补贴对应的能补掉多少政策性亏损？只能说呵呵。内部管理不善不假，但老拿内部管理说事算是哪门子事。难道每个人都有伸黑手吗？难道外部因素你全部忽略不计了？多少看似客流量很大的线路营收普遍性的只有那么可怜兮兮的一点点难道是因为伸黑手？免票权利泛滥和这没关系？

公交企业涨价的内在动因是人均营收加补贴的总和与运营成本严重倒挂造成入不敷出所以会考虑通过涨价来提高人均营收，毕竟压缩线路上的客流是不大可能的。但是，有的时候看似客流量很大的背后是因为现有的免票优惠的存在。如果一旦对其加以限制在营收大体不变的情况下客流马上会有一定程度下降，并且越是市区线路这种现象越是非常明显。

说实在话，跑包车跑特约跑接送什么的确实相对跑线路来得有钱赚，也难怪很多公交企业坚持低票价坚持到最后演变成在线路需要运力的时候却大量抽调运力去跑包车的怪象。

涨价是可以，但是换乘优惠一定要推行，并且刷卡的折扣要相对变大，比如7-8折这样，不能维持在九折的水平。刷卡有助于减少点钞量和假币的损失，涨价后对刷卡人群给予更多的一定折扣是应该的。而且毕竟对于每日刚性通勤的客流而言，尤其是长距离多换乘的客流，票价只要一有上涨马上就会大大增加这部分人的出行成本。说句难听点的话，这些钱本来是应该由那些滥用权利的免票人群负担的。要知道，打拼不易，每一分钱都是双手挣来的，谁会愿意自己辛辛苦苦挣来的钱因为别人的原因而加倍的花出去？换作这里的每一个人，估计答案都一样。

天天18路

我觉得也许只是公交企业一厢情愿的建议而已。。。
北京公交涨价把原来欠合理的低价涨的又欠合理的过高，比如10km就加价这就不太合理。价格模式方面，还看上海(当然作为二线城市票价要随当地经济水平整体下浮)。
福州当下应该做的是好好规范一些莫名其妙的2元线。。

kiss169110

听说25路现在老人上车必须投币了~~~