37路以后不挤死才怪

hcjhcj96

反正我也很少坐37路！

罗罗

福州的确是自行车和摩托车太多了，道路的确非常的拥挤。主要还是说秩序不行。所以也不能怪福州公交。首先福州太多的道路人车混行，导致大车很难穿梭通行，另外福州城市规划很有问题，在北京也好，上海也好，即使是上海的南京路，人口的密度绝对不如福州的东街口一带来的大。福州的人口全部集中在了一环以内，而以外的人口稀少，而一环以内的道路严重无法满足如此之大的人口密度。福州真的应该规划好每个地区的功能，每个地区用不同的快速道路连接才是王道。现在的东街口算什么？商务区？老城区？住宅区？商业区？所有的功能我看都包括了，能不挤吗？

罗罗

虽然我也觉得在福州摩托和电动车的确很方便，但是也不能不否定，如果没有了这两个东西，福州的道路会顺畅很多，即使不顺畅，至少道路有秩序许多。

忘记回忆

应该说电驴是最要取消掉的

bossfeng

没错，把老牧的电驴给禁了吧

福州51路

原帖由 罗罗 于 2008-3-19 18:31 发表
福州的确是自行车和摩托车太多了，道路的确非常的拥挤。主要还是说秩序不行。所以也不能怪福州公交。首先福州太多的道路人车混行，导致大车很难穿梭通行，另外福州城市规划很有问题，在北京也好，上海也好，即使 ...

是的，福州现在城市规划是违反了很多规划学的基本概念，制约着城市的发展，象应该是做商务黄金地段的福州江滨现在几乎都建住宅，且阻挡了福州的风向，破坏了风水

hcjhcj96

原帖由 福州51路 于 2008-3-20 08:34 发表

是的，福州现在城市规划是违反了很多规划学的基本概念，制约着城市的发展，象应该是做商务黄金地段的福州江滨现在几乎都建住宅，且阻挡了福州的风向，破坏了风水

    :handshake :handshake :handshake

罗罗

原帖由 福州51路 于 2008-3-20 08:34 发表

是的，福州现在城市规划是违反了很多规划学的基本概念，制约着城市的发展，象应该是做商务黄金地段的福州江滨现在几乎都建住宅，且阻挡了福州的风向，破坏了风水

像一堵墙。唉～～～

忘记回忆

都不知道那些人是怎么想 他们只想的钱 还会管我们那么多

飞天猪

937也有可能换,夏天上车三元

天天18路

其实我觉得这种营运理念挺好的
远郊就应该像36，30那样
车小一点（当然也不要那么小）
班次多一些

忘记回忆

猪你说937也换会换成空调车?? 没有吧

解封de冰冻

惨了，以后37会挤死的。28的人好象不多啊:o

天天18路

只要让版次有40辆
就不会挤得

ysl

28路是东二环专线，我敢说是福州公交行车速度最高效率的一路公交，全程40-45分钟，是白湖亭到火车站最快的一路车，将来必定延伸到火车南站。跟汽车北站汽车去白湖亭，走高速或国道，是同向快速通道。从白湖亭到火车站坐只需要35分钟左右，这条线路虽然不怎么营利，但是大大提高乘客去火车站，去北站的出行速度。对于外来务农工而言，28路简直是全国来福建的人们对福州公交认识的窗口。强烈建议公交公司，尽快更换新且大公交车，以提高福州公交形象。