奥体公交线路

月光下的KID

bsgj646519735 发表于 2015-9-28 23:43
当年东浦路修路18路改行北二环然后就没再回去，怎么那个时候不见你们说这样很应该很正确而是要求改回东浦 ...

个人认为全部都改回去不合适，只想保留1条，而且126改过来客流增加且对原先居民影响基本没多大，如果改回去相信也会有很多人投诉的，因为福湾新城和霞境这边客流还是很大的，另外，我觉得你说的有点过分，不理智，这不是为个人利益，是为大家利益，给福湾路沿线居民302，18，316，6，81这么多线路就差一个126么？你知道126这样一调整对大家影响多大么？东浦路不一样，不改回去是因为客流更好了，况且我只是表达个人观点，什么时候“只因为你自身从他人处得到的利益要失去了就可以态度完全变样？”，什么时候要求一定不能改回去？

月光下的KID

厦门金旅 发表于 2015-9-29 00:52
可是你希望你的时间一直花在路上吗？
我不说别的，单以126来说，这是唯一一条从福湾直达师大的1元线路 ...

支持！主要是都改回去财贸居民将无车去万达，福湾，霞境居民晚上8点以后将无车从万达回家（之前虽然也是这样，但随着发展，存在此需求），那个时段因为还有很多人在金港路口站等车回家的

福局南段

121改线也还可以，投诉一段时间也就没人投诉了，毕竟从江南水都开始就有K1了

bsgj646519735

厦门金旅 发表于 2015-9-29 00:52
可是你希望你的时间一直花在路上吗？
我不说别的，单以126来说，这是唯一一条从福湾直达师大的1元线路 ...

原本没改道之前你的时间不是就一直花在路上吗，难道因为你不用多花时间了别人就得多花时间不成，自私无比。
唯一一条福湾直达师大的1元线路又怎样，又不是说没有直达的了。万达又怎样，你福湾去万宝不是有311开到九点多十点吗。难不成还要福湾到福州市每个角落都要有1元通宵直达公交？你让名桂家园（46）东山新苑（169、316、322）园中村（80、86）的人情何以堪。
我家在西园，最早也就一个65，难道说因为要时间多花就要求65按我随心所欲去哪里就是哪里吗，当然现在不一样。
当年磐石村修路65没进西园改去五四北，五四北一直想留下这条线路说他们去西湖更方便还可以直达，最后怎么样？然并卵，原本就不是属于你的东西迟早要还的。

能满足所有人的所有出行需要的直达公共交通，唯一可行的只有出租车。

bsgj646519735

123456799 发表于 2015-9-29 11:56
个人认为全部都改回去不合适，只想保留1条，而且126改过来客流增加且对原先居民影响基本没多大，如果改 ...

可以告诉你 就差这么一个126 其他的线路能到126能到的地方吗？原本我可以直达到的地方因为别人需要就变成不能直达，我当然也不高兴。

厦门金旅

bsgj646519735 发表于 2015-9-29 12:17
原本没改道之前你的时间不是就一直花在路上吗，难道因为你不用多花时间了别人就得多花时间不成，自私无比 ...

可是你想想，福湾，建新修高架使得一些线路去了原本公交线路不是很多的地方，而且大家已经习惯了每天有直达车，这是之前原线路所不可比拟的，公交公司也不会傻到有固定客源的线路撤走吧？
出租车有什么用？价格又贵，甚至有时经常等不到车，再难听点，有的拒载，拼客，漫天要价，你喜欢这样吗？

月光下的KID

bsgj646519735 发表于 2015-9-29 12:27
可以告诉你 就差这么一个126 其他的线路能到126能到的地方吗？原本我可以直达到的地方因为别人需要就变成 ...

那么你认为有一条线路经过人多的地方，大多数居民都坐这条线路，现在要改到一个人少的地方，客流减少几倍，而且已经把很多线路调整过去，如果你认为这样合理，那我无话可说

bsgj646519735

123456799 发表于 2015-9-29 11:56
个人认为全部都改回去不合适，只想保留1条，而且126改过来客流增加且对原先居民影响基本没多大，如果改 ...

而且谁告诉你18路不改回东浦路客流更好，东浦路现在坐车有多不方便你知道吗。
抛开162不谈，改动一个126，福湾路沿线除了传说中的162之外（发车间隔都不知）怎么去师大跑马场桥南？难道因为你可以直达所以别人就该去死，必须去换乘或者等更久的车吗？

18路不回去纯粹是因为公里数少了不是什么客流更好。

bsgj646519735

厦门金旅 发表于 2015-9-29 12:29
可是你想想，福湾，建新修高架使得一些线路去了原本公交线路不是很多的地方，而且大家已经习惯了每天有直 ...

习惯了有直达车一没有就得不习惯，难道福湾路的乘客就习惯了？

bsgj646519735

123456799 发表于 2015-9-29 12:32
那么你认为有一条线路经过人多的地方，大多数居民都坐这条线路，现在要改到一个人少的地方，客流减少几倍 ...

126要是原本在福湾路人会少早就撤走了，你当康驰是傻逼？
就算大多数人有这个需求，那也应该是另开线路而不是把别人原来已有的唯一直达线路给硬生生抢过来。

月光下的KID

bsgj646519735 发表于 2015-9-29 12:33
而且谁告诉你18路不改回东浦路客流更好，东浦路现在坐车有多不方便你知道吗。
抛开162不谈，改动一个126 ...

给１６２还不够吗

厦门金旅

bsgj646519735 发表于 2015-9-29 12:35
习惯了有直达车一没有就得不习惯，难道福湾路的乘客就习惯了？

那难道一条线路从一个客流好的跑到客流少的，公交公司老总也习惯了？

bsgj646519735

123456799 发表于 2015-9-29 12:39
18路在二环形成固定客流如何解释？那你认为给居民少的部分地方１６２，给需求大的地方１２６有什么不合理 ...

18路在二环形成固定客流？真是搞笑，连实际客流都不知道就光顾着在这乱举例来证明你的荒谬理论。

你倒是说的轻巧，给他们162，万一没给而126又没回来，那怎么办？难道说福湾路沿线就不要去了？

还是那句话，有这个需求你该去要新的线路而不是从人家那里抢线路。用个不恰当的比喻来说，如果你食量大你该找给你饭吃的人要求添饭而不是从别人的饭碗里抢别人要吃的东西甚至是已经吃过的东西。

厦门金旅

bsgj646519735 发表于 2015-9-29 12:38
126要是原本在福湾路人会少早就撤走了，你当康驰是傻逼？
就算大多数人有这个需求，那也应该是另开线路 ...

以康驰喜欢在青运会装B那样，去建新南路也不是可以吗，你以为福湾路是个筐，什么都往里装吗？

bsgj646519735

厦门金旅 发表于 2015-9-29 12:42
那难道一条线路从一个客流好的跑到客流少的，公交公司老总也习惯了？

客流好可未必代表营收好。
绕行万达的营收增长比例和成本增长比例可不是同步的，明显成本投入增长的比产出要多，绕了三倍远的路却只换来翻倍不到的营收，换作是你做老板你怎么看 。