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楼主: luwanyin

[新闻转载] 跑闽侯远郊新型公交车 不到10天就集体“下岗”

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发表于 2015-1-14 11:37 来自手机 | 显示全部楼层
块块10 发表于 2015-1-13 23:41
103也能用上新车这是难得,那些车赶紧整修好投入88和103吧!

103用这其实蛮适合的,说真的插电不就是8.5米混动?!
发表于 2015-1-14 22:12 | 显示全部楼层
所以说,深表遗憾
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发表于 2015-1-14 23:21 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-15 10:32 | 显示全部楼层
MY310R 发表于 2015-1-14 23:21
康驰也是壕…退下来的柴油估计会和之前的那些一起转卖,像当年闽运柴通一样,毕竟老拿在手上也是烫手的山 ...

要卖干脆现在看下惠民收不收这货
发表于 2015-1-17 12:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 第48站 于 2015-1-17 15:43 编辑
nibiru 发表于 2015-1-13 10:40
另外江派苏某人明确说过,
要对福州周边的闽侯长乐福清实行省管县。


你们一直都在叫长乐闽侯连江改区,为什么不看一看广州与番禹、花都…?!
两地有不同的财政系统,即使真的改区,那也都只是换一个招牌的事情,与铁道部改中国铁路总公司的性质是一样的!很难给你们带来多大的实惠,反而会起到加速土地财政的效果!
即使闽侯真的已经改区,那33 38的新车同样不符合补贴条件。补贴的大前提是:公车公营!
发表于 2015-1-17 15:40 | 显示全部楼层
第48站 发表于 2015-1-17 12:06
你们一直都在叫长乐闽侯连江改区,为什么不看一看广州与番禹、花都…?!
两地有不同的财政系统,即使 ...

改区的好处还是有的
你所提到的番禺,如果番禺没有改区,那妖都3号线就真的要按原规划走现在5号线方向去滘口而不是去番禺广场
同样的,花都改区,现在正在建的妖都9号线就是花都区内线,如果花都没有改区,何来的9号线
其余的广州地铁新规划,也是建立在原各县级市改区的基础上进行修编
闽侯与市区间的通勤需求实在太大,若能闽侯改区,5号线进闽侯的话,或许可以对现在拥挤的33-38甘洪线起到非常大的分流作用,只要能改区,就有规划修改的可能。
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发表于 2015-1-17 17:23 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-17 20:33 | 显示全部楼层
akb490 发表于 2015-1-17 15:40
改区的好处还是有的
你所提到的番禺,如果番禺没有改区,那妖都3号线就真的要按原规划走现在5号线方向去 ...

就是因为惧怕改区和地铁5号线,
所以惠民巴士以及运管处等利益集团
才千方百计想要霸占闽侯地盘
发表于 2015-1-17 20:48 | 显示全部楼层
nibiru 发表于 2015-1-17 20:33
就是因为惧怕改区和地铁5号线,
所以惠民巴士以及运管处等利益集团
才千方百计想要霸占闽侯地盘


鉴于闽侯与市区间如此大的通勤客流,若能改区实现,5号线的客流还是蛮可观的
发表于 2015-1-18 00:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 第48站 于 2015-1-18 00:04 编辑
akb490 发表于 2015-1-17 15:40
改区的好处还是有的
你所提到的番禺,如果番禺没有改区,那妖都3号线就真的要按原规划走现在5号线方向去 ...


是的,闽侯确实有非常大的通勤客流!
之前为什么提到番禺呢,因为我们有相当一部分与AV一样热爱城乡建设或跟风的哭着喊着要撤县车迷,他们当下对撤县的理解就是,可以开一条公交车下去了,我亲口问过一个在我面前说这里那里怎么不改区啊的车迷,他的回答就是,可以开公交车下去了!?
那么撤县会给我们带来什么呢闽侯县也好,区也好,他属于福州管辖的本质都是没有变的。根据《规划》,到2020年,福州也只是形成一个1超2大2中4小的局面,措施也不过是加强福州市中心与闽侯 长乐 连江 永泰合作,也就是说闽侯撤县根本就没有写入大福州规划中。所以大福州就形成了一个错综复杂的行政区域,同属福州却各自为政,一切都是不同步的。撤县只是一种行政手段,方便一个地方的大大在一个地方花圈,但仅仅是画一个圈,圈内的很多问题都是没有完善的,闽侯撤县,方便地铁的画圈,那么它又能给闽侯带来什么呢,房价?不仅仅是房价,这要涉及到地缘分政治以及基础设施建设等一系列亟会给闽侯带来什么,地铁绝不仅仅是方便群众的工具,它它会给闽侯带来待解决的问题。至少现在,闽侯人往返福州,可以走不收费的三环。
发表于 2015-1-19 22:23 | 显示全部楼层
Desperado 发表于 2015-1-13 23:49
原来的贴牌大招现在不管用了吗?

是的,不过现在全省都要购买纯电,脑残的省**
发表于 2015-1-19 22:25 | 显示全部楼层
jionsc 发表于 2015-1-19 22:23
是的,不过现在全省都要购买纯电,脑残的省**

难怪最近申龙到处碰壁,连惯用的贴牌都难以解决了。难道17路那批是福州最后买的10上的申龙大车了?
发表于 2015-1-19 23:23 | 显示全部楼层
第48站 发表于 2015-1-18 00:01
是的,闽侯确实有非常大的通勤客流!
之前为什么提到番禺呢,因为我们有相当一部分与AV一样热爱城乡建 ...

完全不一样,闽侯、长乐撤县设区了,才属于“福州闽侯”、“福州长乐”。而在改区之前,闽侯、长乐的准确定义是:“福建省闽侯县”、“福建省长乐市”。也就是说,它们并不属于福州,更不属于福州市辖区,当然区别大了。财政税收交通等等方面,市辖区和郊县是完全不一样的两套方案。不改区,你想要搞免费的过江通道?想要让轨道交通轻轻松松通到郊县?做梦吧!
发表于 2015-1-23 11:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 第48站 于 2015-1-23 11:14 编辑
nibiru 发表于 2015-1-19 23:23
完全不一样,闽侯、长乐撤县设区了,才属于“福州闽侯”、“福州长乐”。而在改区之前,闽侯、长乐的准确 ...


不用再把我的话复制一遍吧?
说那么一番话只是为了告诉你,改区谈何容易,有多少问题亟待解决。而不改区,也不见得哪里会完蛋,即使改区,它带来的也只不过是蝴蝶效应。你把改区幻想的过于美好了!
东部快速通道正在征地,双向6车道不收费!
发表于 2015-1-23 11:37 | 显示全部楼层
Desperado 发表于 2015-1-19 22:25
难怪最近申龙到处碰壁,连惯用的贴牌都难以解决了。难道17路那批是福州最后买的10上的申龙大车了?

好像有看到省里面同意"福达"牌几款纯电和插电在省内示范运行的这样的文件,那么应该有补贴吧?
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