福州公交车型总趋势、小建议及车型推荐【编辑中请勿进入】

28路

其实统一品牌还真的不错，至少视觉上比较整齐。
兄弟企业品牌也是可以，维修上面配件或许可以通用。
如果是每台线路用不同的配车，那么维护成本就高了许多

天都彼方

112233SS 发表于 2014-1-30 07:44
保有量多小你又不是不懂。

青年造价普遍偏高好么，跟其它比起来还是不划算

xuwei

112233SS 发表于 2014-1-30 07:43
中通就一辆你还好意思说？

市区是只有一辆，福州郊区的公交有，连江公交也没有吗？？？福州就这点大，有这么多品牌的，还唧唧歪歪。国内其他省会的公交，有多少品牌你举例看看。

xuwei

天天18路 发表于 2014-1-30 08:12
福州的丰富度应该还是很正常的，尤其是闽运进来以后。
闽运那种模式勉强可取，这在于中期买11米LNG时除了车 ...

闽运进来做福州公交，一是丰富福州公交车型品牌，很多品牌都是第一次买。二是提升福州公交车的档次，现在福州城一踏的公交车满街都是。

不足是，买的太杂了，很多车坏了，都没人修理。

xuwei

其实，从美观角度看，车迷喜欢各个车型都有，而普通群众怎么知道品牌了，他们不关心这是什么车厂的车，只求坐的舒适，车厢不拥挤。

从实用角度来看，和买私家车一个道理，大家喜欢买大厂技术成熟的产品，喜欢买保有量多的车型，这样维修方便，售后4s店多。

applehdh

TXF3001 发表于 2014-1-30 08:49
电动 呵呵。这种烧钱又没用的东西估计只有傻瓜才会去买吧

福州目前不现实 纯电动...
不合算 加上不实用

我的理解是 那玩意作为城市客车来用的话 纯粹是为了面子工程 比如**的政绩，某些特殊的需求(保持城市的一种独特额度文化)
其实也不能 叫做傻瓜才买 你让上海情何以堪
简称 **和公交公司 一个愿打一个愿挨

丢硬币的八炜菌

TXF3001 发表于 2014-1-30 08:47
是的，还有闽运的中通混动

中通不是在永泰上面了？

大笨熊

applehdh 发表于 2014-1-30 22:47
福州目前不现实 纯电动...
不合算 加上不实用

上海纯电动又不算多

天天18路

xuwei 发表于 2014-1-30 19:23
闽运进来做福州公交，一是丰富福州公交车型品牌，很多品牌都是第一次买。二是提升福州公交车的档次，现 ...

闽运公交因为车型太多没人修理那是你主观臆测出来的结论。首先停在厂里不代表就是坏了，其次很多车可能因为耗能太大或是一些小问题，现在有有大批没用的新车，当然就把旧的丢在一旁，如果闽运没这么多车，必然不会就这样闲置。
闽运买了那么多品牌，基本配置就那么两三套选择，XMQ6119G2 HFF6111G64C第二批以后，以及ZK6120HGM配置几乎完全一样，修理起来没什么区别。之所以它买的品牌广，是因为公司和这些厂家都有接触，所以相对了解，相比之下集团买一批金旅混动调研费的功夫会更大些。

TXF3001

丢硬币的 发表于 2014-1-30 23:13
中通不是在永泰上面了？

闽运的中通混动。。以前303用的

zzy350001

纵观接近45楼的评论说实话有点无奈。不知楼主大概年龄多少？稍微了解的肯定知道购买车辆是要招标的。
DD，BJ是北方品牌，说实话来投标的可能性都非常非常小。
SLK可以根据公交集团的要求生产车，这也是一个大亮。为什么61路这次只有13辆？因为恰巧存货就只有13辆了。→_→
集团申龙化的趋势是十分显而易见的。为什么要单一申龙化？根本原因就是要控制维修成本。厦门航空为什么要实行全波音乃至逐渐向全737NG和今后的MAX化迈进？低成本航空例如吉祥航空和春秋航空为何全A320系列机队？根本原因就是维修材料成本较其他要低。由此同理可得公交也是如此。
当然康驰买金龙，公交集团买金旅，乃至闽运买新能源车，其实都是为了吃补贴。当然今年不知还有没有补贴，要不然当然不会买。
其实营达说实话还是做得最好的，全申沃，虽然说我前两天和康驰司机聊天他还跟我说他们公司要全部收掉营达。= =营达被收购一定是今年的一个大事件，收购之后的问题值得关注。
康驰我就没啥好说了，宇通+金龙，宇通维修上还是比较方便的，金龙这个我不太了解。╯﹏╰
华威？这个全金龙更没啥好说的了，毕竟也是为了补贴买的混动。
说来说去闽运的车最杂。天天18路说的很清楚，停在车厂不代表没有问题。但是目测闽运买了这么多车近期要开始卖车了。毕竟停在那里太掉价。闽运去年全年亏损1500万，前年3000万，为什么少了1500万？有补贴啊。可是就是有补贴照样也要亏。由此观之，当然维修花的钱很多。而且品牌多了不一定质量就一定没问题。所以像闽运这样的土豪稍微玩玩多品牌还是没问题的。→_→
还有人说为什么不买12米的公交？→_→当然这个和福州现在的路况有关。像在东街口，12米和10米的机动性完全就不一样。这就是为什么康驰买混动没买12米的原因。近期来说应该买9-11米还是主流，除非特殊需要。
说了这么多肯定有人看烦了，欢迎大家拍砖。

NBCC

TXF3001 发表于 2014-1-29 22:20
其实福州确实是需要长车 而不是多的配车数量 假如福州有铰接车的话 给 K1 K2 K3 51这些线路的话配车都可以 ...

肯定宁可现在的配车，间隔时间更人性化

at007

我最好能上13.7米的就好~

丢硬币的八炜菌

TXF3001 发表于 2014-1-31 16:03
闽运的中通混动。。以前303用的

对呀，就是那辆。之前不是废弃了好久了，我记得是报废了还是回购了。然后，后面有人跟我讲是给永泰上面了。具体情况就不知道是不是了。