2013.7.1部分关于东南沿海动车开行变化

清风飞扬

榕市车迷 发表于 2013-6-15 15:59
真不是臆想，南大门路段我可是体会过的。
我家就住在六一北路一带，几乎没见过这路段经常堵车。

建议你多观察几天。六一路福峡路全线，显然江北段比江南段拥堵。去南站确实有时会堵车，但概率低于江北段。有时去南站还非常快呢。就目前市区的交通状况，只要稍微远一点的出行，不管往哪个方向，都有堵车的可能。所以自己做好准备才是第一位的。

X87

清风飞扬 发表于 2013-6-15 21:17
建议你多观察几天。六一路福峡路全线，显然江北段比江南段拥堵。去南站确实有时会堵车，但概率低于江北 ...

这位童鞋说的在理。这个出行赶早不赶晚，哪里都会堵车，运气不好，还遇到追尾，车坏。。。所以不能以一两次的情况就说那一段堵。下班高峰期，我看那都堵。

天天18路

现在那么多福州南去南京的，真想福州站上车买张福州-福州南的不就好了，坐地铁懂得换乘坐动车就不懂得了？福州站这种线位目前在沿海线只能开行始发车，D车去南京已经算是辐射薄弱范围了不太可能开行大量车次。
而且居住人口平均分布，不能因为住在北边的人不方便就一定要在火车站强塞车次，至少当下金山大部分地方去南站的交通是十分顺畅的基本就几个地铁围挡稍微缓行，总体还是快的。

1018

福州始发杭州和上海的动车越来越少了，原来的始发车纷纷延伸到厦门和厦门北了，不知道厦深开通后这些车会不会进一步延伸到广东深圳和广州

1018

福州火车站当初规划目光短浅，才7台十四线，当初竟然没有想到今后会接入这么多条线，因而规划时没有预留合福和福平铁路的空间，所以三环就修在紧靠福州站旁边，现在无法再扩展空间了，今后沿海要再有城际新线的话，福州新站真的只能设在长乐了，两个旧站规模都已经定死了，无法进一步扩建了

X87

1018 发表于 2013-6-16 20:07
福州始发杭州和上海的动车越来越少了，原来的始发车纷纷延伸到厦门和厦门北了，不知道厦深开通后这些车会不 ...

由于车底缺少，延长是必须的，只是福州南票额减少一些。但是车还是这般车。。
厦深开通，直通车会越来越多，进一步延长也是正常滴，会不会用新车型来跑，也要按全路动车调拨而定。

福州51路

1018 发表于 2013-6-16 20:14
福州火车站当初规划目光短浅，才7台十四线，当初竟然没有想到今后会接入这么多条线，因而规划时没有预留合福 ...

当时谁也想不到福建这几年会规划和新建这么多铁路，当时福建人以为火车只有红皮和绿皮，当时福建人也不知会有动车这个东西。

X87

1018 发表于 2013-6-16 20:14
福州火车站当初规划目光短浅，才7台十四线，当初竟然没有想到今后会接入这么多条线，因而规划时没有预留合福 ...

没事，再建设一个福州西站。闽侯交通还是很便捷的，当初福州站规划的是向莆线以及温福，福厦线。
合福以及福平后来规划进福州，福州站未来就是9个方向，负担太重。

榕市车迷

我觉得还是先把南北二站之间的交通要道疏通了，不要让坐火车的人耽误了时间在路上，这样也用不着我因为车站坐车问题而提出异议。
北站那边，北站房赶快建成，这样就能够缓解二环华林路口的交通压力。
南站也不能放过，南大门交通路网快点建好，包括地铁，好分担福峡路的车流。
当然还有南北二站之间的动车最好能够越来越多

X87

榕市车迷 发表于 2013-6-16 22:21
我觉得还是先把南北二站之间的交通要道疏通了，不要让坐火车的人耽误了时间在路上，这样也用不着我因为车站 ...

福州-福州南间的动车只会越来越少，这是趋势，保留4-5对还是有的，因为福州-福州南，还有通勤，需要运送大批的上班人员。沿海动车未来以福州南始发为主，福州站以发往内陆为主，各负其责。

榕市车迷

X87 发表于 2013-6-16 23:18
福州-福州南间的动车只会越来越少，这是趋势，保留4-5对还是有的，因为福州-福州南，还有通勤，需要运送大 ...

如果这样的话最好还是等南北二站间的交通要道畅通，包括地铁通车，再减车。
我当年去南站坐火车，一路上除了白湖亭修地铁，一个施工地带都没见到，而且又有新建的鼓山大桥通车，即便如此还是在南二环路口堵了10多分钟才通过，这就是我在南大门的体会。

自由者

榕市车迷 发表于 2013-6-17 10:10
如果这样的话最好还是等南北二站间的交通要道畅通，包括地铁通车，再减车。
我当年去南站坐火车，一路 ...

还有在3环路口也很堵，有的时候等红灯都要等5分钟

X87

榕市车迷 发表于 2013-6-17 10:10
如果这样的话最好还是等南北二站间的交通要道畅通，包括地铁通车，再减车。
我当年去南站坐火车，一路 ...

7.1福州站就移动2对动车，去福州南始发厦门北。
福州-龙岩新增1.5对动车。
厦门-龙岩减少0.5对动车。

榕市车迷

X87 发表于 2013-6-17 12:54
7.1福州站就移动2对动车，去福州南始发厦门北。
福州-龙岩新增1.5对动车。
厦门-龙岩减少0.5对动车。

如果南大门交通现状到7.1还未改善，移走两对福州-福州南动车简直是雪上加霜。配套交通跟不上，南站对市区来说就是个遥远的地方。
只能期待昌福线和合福线了，说不定会有由那两条线经福州去沿海线的车。

X87

榕市车迷 发表于 2013-6-17 15:54
如果南大门交通现状到7.1还未改善，移走两对福州-福州南动车简直是雪上加霜。配套交通跟不上，南站对市区 ...

厦门-南昌D车，也是走莆田，永泰，也不会经过福州。南昌-福州-沿海北上的动车也许会开到温州南，宁波东。