37路以后不挤死才怪

三福新干线

原帖由 渣土车 于 2008-3-17 22:34 发表
换40部啦。搞不清楚别乱说。新车回来高峰时间两分钟放一部。跟20路走车时间一样。

小林，真的要换小的吗？

胡子

这样换来换去有什么意义啊？
人家城市车是越换越大，我们倒好往小的换！

wallj

原帖由 fjgcxy 于 2008-3-17 22:11 发表
28路换的好。28路车型太乱了。而且还有老1路的车吧。

早都没有老1路的车了 现在就两种车型

wallj

我看37路换小车 发车变成高密度也不错
现在儿童公园路车都停太多了
退下的车又能换其它线路了:victory:

罗罗

原帖由 胡子 于 2008-3-17 22:56 发表
这样换来换去有什么意义啊？
人家城市车是越换越大，我们倒好往小的换！

发车密才是王道，本质上乘客面积是增大了。是好事。
不过对于福州公交来说，驾驶员不够的今天，应该多换大车

wallj

有没可能改为一票制一元？

罗罗

一票一元不太可能。我还是觉得37路2元是很合理的，毕竟25公里多，在其他城市3元都很正常。
只是可惜快安的乘客了，没有多远就得2元。

福州南站

平常我看37发车密度就挺大的。在车站等车的时候经常看到37连续开来。

福州51路

原帖由 罗罗 于 2008-3-17 23:34 发表

发车密才是王道，本质上乘客面积是增大了。是好事。
不过对于福州公交来说，驾驶员不够的今天，应该多换大车

是的，驾驶员不够的今天，应该多换大车，现在福州坐公交出行的人与过去相比还是有所增加的，人家别的与福州同一级别城市的公交车是越换越大了，有的连18米车也上了，象昆明、合肥、石家庄、长沙等

牧野风

罗罗在可怜我。呵呵~

其实城市的公交车是越换越大，福州居然越换越小。

罗罗

原帖由 福州51路 于 2008-3-18 08:29 发表

是的，驾驶员不够的今天，应该多换大车，现在福州坐公交出行的人与过去相比还是有所增加的，人家别的与福州同一级别城市的公交车是越换越大了，有的连18米车也上了，象昆明、合肥、石家庄、长沙等

福州路况用不如这些城市。
我去了这些城市觉得福州比上海北京道路还要拥挤。

忘记回忆

没有吧 37路换成40辆小申龙 那会不会也太多了只要30辆大巴就可以了 就一定要换成小的

新福达

原帖由 渣土车 于 2008-3-17 22:34 发表
换40部啦。搞不清楚别乱说。新车回来高峰时间两分钟放一部。跟20路走车时间一样。

消息确凿，是申龙，不过还是贴福达客车。3分钟一部，线路可能会调整，要看马尾交警的答复了。

福州51路

原帖由 罗罗 于 2008-3-18 17:59 发表

福州路况用不如这些城市。
我去了这些城市觉得福州比上海北京道路还要拥挤。

是啊，福州路网是不行，主干道不宽，次干道稀少，特别是东西向的道路明显不足，道路的拓宽又受不少制约，短短的茶亭街两年了，才挖个土方

福州51路

另外，罗兄有没发现福州道路上的自行车和摩托车的密度是大大的超过省外的兄弟城市