197路 即将开辟

月光下的KID

高空视觉 发表于 2017-1-1 20:30
115自从抽纯电给162开始，那配车数一直在减，早就没有当年红海时期配车那么多了。现在115的配车当中还有 ...

是啊，现在115路少到连下午都很挤，加上福马路经常堵，等一两个小时都有，一堵车个别司机就请假，需要197路这样一条线路来互补。假设福马路从下院堵到远洋，又是高峰，115路的车全堵那边，这时如果没有197路，势必给很多乘客带来不便。

月光下的KID

youfenyu 发表于 2017-1-1 20:46
开新线本来就是要填补空白为主，而不是看哪里生意好往哪里挤。每次都是下一轮规划。一边没司机一边开新一 ...

你有所不知。福马路下院到远洋那段老是堵车，115路的车都堵那边，一堵个别司机就请假，时间又是晚高峰，而桥北到师大上渡这一大客流区间仅靠115路是完全不够的，现在162路加车，115路减了几辆，超级挤经常中午都能挤到门口，才隔了15分钟而已。像190路走人少的地方，南二环站点基本没什么人，那些小区住都没住多少，双湖那公租房还没入住，联建新苑比那些小区早交房，而且公租房是全部住满了。这样一来干脆走大站了，以后从十字亭路（霞镜新城，金港，联建新苑）三大小区共用的路走，115路从建新南路走，服务的地方不同。而南二环依然可在鹭岭公交站建好时，新辟以及优化老线路行经，目前那边已有190路，50路，167路，139快线等线路可乘，而南台大道已有502路，加之步行至东升乘76路，157路不足300米，客流并不大，就190路下午经常运椅子的情况看，与其让线路无意义空跑，不如去走有意义，客流大的地方。目前开新线，按我个人看法应该是哪里需要线路就往哪里开，尤其是新区，我这里所指的是大众的需求，不是个人的需求，单纯为填补空白而忽略了客流，这并不是可取的做法。

FuZhouDaniel

填补空白+重复，因为有填补空白的成分在所以很心安理得么。。
关键是又经过师大学生街，要客流的话以后线路都往这里走好了。明明可以改造既有线路的。
互补，那么线路至少以N平方增长，高峰期每条线路运力都不足。

所以班次不够的解决方案是开新线？如果新线还是没达到目的那就再开到满足目的为止？
问题关键应是缺少高峰区间线、高峰快线。平峰期客流不多，再这么一分是不是都不用出车了。

月光下的KID

FuZhouDaniel 发表于 2017-1-1 23:42
填补空白+重复，因为有填补空白的成分在所以很心安理得么。。
关键是又经过师大学生街，要客流的话以后线 ...

师大到仓山万达原来有126路，157路，163路，157支路，其中126路是王牌，撤走第二天，157路，163路每辆都挤满满的，而126路刚改从福湾路走时客流已不如在仓山万达时（那时还没从台江万达走）。后来开通了188路，188路高峰就如当年的126路，一如既往的拥挤，但最起码恢复正常程度的拥挤而不是157来了三四辆还挤不上。同理，上渡师大桥南到桥北象园头区间的客流也是如此，115路现在可是连中午都能挤到门口，那就很不正常了，集团和康驰不是一家，难道要让集团一公司五车队垄断这一区间客流？况且十字亭路这边多个小区需增加线路，这正是康驰规划197的初衷 。你的想法就和某些部门决策者类似。

FuZhouDaniel

狂热剥茧 发表于 2017-1-1 23:55
师大到仓山万达原来有126路，157路，163路，157支路，其中126路是王牌，撤走第二天，157路，163路每辆 ...

如果只是客流好就能说明线路正确的话，还需要合理规划干什么。我觉得你就在乎客流的好坏。
一年不在福州不知道188客流如何。所以如果它爆满是不是需要再开线路？因为它运力不足。
不是不能开，而是能不能先改造既有线路。垄断是不是一定要打破，所以要重复？
运力不足我认为跟缺少高峰线有关。如果是因为要打破垄断的话也道出了这条线的目的了。

友谊的紫悦公主

197路用什么车，考斯特？

月光下的KID

紫悦259 发表于 2017-1-2 02:55
197路用什么车，考斯特？

金旅纯电+柴油，这条线路这么好不可能用考斯特

youfenyu

狂热剥茧 发表于 2017-1-1 21:41
你有所不知。福马路下院到远洋那段老是堵车，115路的车都堵那边，一堵个别司机就请假，时间又是晚高峰 ...

有客流就加车， 有路段拥堵，就开区间避开。而不是什么新线。“合理转乘”曾经是很好用的理由。

公交客流现在应该是逐年下降的。

晚间21点过后，一堆的线路空白，KC怎么不去填补？

月光下的KID

youfenyu 发表于 2017-1-2 08:10
有客流就加车， 有路段拥堵，就开区间避开。而不是什么新线。“合理转乘”曾经是很好用的理由。

公交 ...

其实就和162路开线初目的一样，服务主要是江南水都客流。197以后主要服务十字亭路客流，115服务建新南路双医院客流，这是无法通过开区间线弥补的，188也和157支大部分重复，但服务的地方却不同，总之不管怎么走，十字亭路这段是一定得经过的

NISHIS

这线不错，总算有条连接东区到师大学生街的线路。其实老仓山的路网就那几条，不能说线路一直往师大挤，而是先天道路的缺失

scula

197直接把6和165的纯电都拿走就好了，6和165用125退下的混动，186用柴通吧

qpdkf

问题是十字亭路牛年马月才能开通呢？

qpdkf

在十字亭路没有开通之前，先走金洪路和联建路吧

qpdkf

197建议不要走建新南路，改走金洪路联建路出南二环，培养联建新苑客流，或改走金港路联建路。

qpdkf

出南二环后可以改走首山路出上三路，而不是上渡路。