188一张

厦门金旅 · 发表于 2016-4-13 19:24

狂热剥茧发表于 2016-4-13 19:07
是不是在师大上车很多在仓山万达下车一片？

没有，一路上坐的人数不足10个，好多是直接跳站

398771860 · 发表于 2016-4-13 19:50

本帖最后由 398771860 于 2016-4-13 19:52 编辑

lxf0001 发表于 2016-4-13 19:04
像展会这样的人流非常集中的时候，只要是车就可以爆满，有车上就很好的时候人家甚至都不会看你具体去哪里 ...

至少我不认为188这个线路比187差多少。不过187晚高峰大部分都是到远东丽景的，现在已经超过321成为远东丽景第一大线了，而且187底子好，本身有过省体，到鼓山镇还比108快不少，客流和153、28都有一定差别，没啥线路和它竞争。。188反而是绕圈，福湾到上渡明显6/302/81更快，188又不在站内，优势不那么明显，但是我不相信仓山万达和师大没人坐车，否则就不会出现当年126的半年黄金期了。
再说会展时期那是相当恐怖，马上5.18就到了，到时候我觉得调来金龙纯电可能都不是问题，又能装人又能装逼。

LEE · 发表于 2016-4-13 20:38

狂热剥茧发表于 2016-4-13 18:48
展会前媒体会报道，去年五一车展177路都挤到司机位置上了

太可怕了，177路就一点点大的车，没有身体全面对抗是上不去的。

398771860 · 发表于 2016-4-15 17:40

本帖最后由 398771860 于 2016-4-15 17:42 编辑

王中王发表于 2016-4-15 16:31
没回升，我明白惹，同K186的命运

三天就想回升也忒快了吧，客流量提升是一个缓慢的过程好么。除非真的是很需要，这种补充线路客流提升花个两三个月都没问题。例如328现在客流刚一些起色，还是前期高发车率高空车率高亏损的基础上发展起来的。

lxf0001 · 发表于 2016-4-15 17:48

本帖最后由 lxf0001 于 2016-4-15 17:57 编辑

王中王发表于 2016-4-15 16:31
没回升，我明白惹，同K186的命运

188客流基础是很好的，也不看看康驰什么公司，这线路如果经营成186命运以前那些幽灵线怎么能救活……
而且客流是慢慢上升的，量变引起质变，每天多一点就很好了。而且你一天看几次得出这样结论，明明有提升好嘛！

月光下的KID · 发表于 2016-4-15 18:36

王中王发表于 2016-4-15 16:31
没回升，我明白惹，同K186的命运

刚才在师大见188全车挤满，几乎全是去万达，福湾的

月光下的KID · 发表于 2016-4-15 18:38

398771860 发表于 2016-4-15 17:40
三天就想回升也忒快了吧，客流量提升是一个缓慢的过程好么。除非真的是很需要，这种补充线路客流提升花 ...

今天188路客流比前两天大了许多，本来座位还会空3，4个，今天看到不但连平峰座位都坐满，高峰还很挤

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[巴士贴图] 188一张