关于166路、171路公交线路的调整方案

20514

398771860 发表于 2015-3-6 19:38
很奇怪为何不能像73路一样走，虽然那个路口禁左但是73路和73快线照样左转啊。

难道他们73路有特权？

LEE

166路一下延伸那么长，貌似没有闲置的混合动力了吧！

厦门金旅

世欧终点站彻底game over了

＊K0路

166还不如去白湖亭

lqh

同意7#楼的意见，

FBAC

20514 发表于 2015-3-6 19:33
这171的返程到于山站居然是“2”字走法，也够牛B的。

而且这“2”字走法又没有途经任何站点，还是到于山站，那还不如出仁德站直接右转，然后左转到广达路，就是按73路的走法更快

20514

FBAC 发表于 2015-3-6 21:03
而且这“2”字走法又没有途经任何站点，还是到于山站，那还不如出仁德站直接右转，然后左转到广达路，就 ...

是啊，所以有点想不明白.......

FBAC

20514 发表于 2015-3-6 21:10
是啊，所以有点想不明白.......

可能慢慢的司机开始“偷懒”，按照73路的走法来走，反正也没有跳站

20514

FBAC 发表于 2015-3-6 21:18
可能慢慢的司机开始“偷懒”，按照73路的走法来走，反正也没有跳站

到时去看看。171这线路也是靠营收吃饭的，不知道这次改动会有多少影响。

块块10

166改的一点创意都没有，哪里去公交鳌峰洲站的线路已经够多了，其实最关系的还是23和81要怎么改！

youfenyu

398771860 发表于 2015-3-6 17:02
166表示线路重复太大了，有人在12345上面提的那种深入东区辅助9路的走法其实挺不错的。
124和171没有一起 ...

康驰恶心之处就在这里,  

其延伸后, 是跟别家公司的线路重复, 但不影响自家的线路,  如果辅助9路去东区就是跟自家线路矛盾.

从129撤离五一路(减少跟19路重复),  166不走行政服务中心而走五四路, 用167而不是124走首山路,就可以看出来.这样的公司即使表面上经营的好, 也是挖墙角得来的

QAQ12138

166与88重复，建议去华崴站

lqh

这条建议不错：可惜....
166路要延伸至鳌峰站，建议不要与16路、88路等线路走同一路到达鳌峰站避免重复。
（往鳌峰站方向）可以行驶至省彩印厂站后直行福新路，右转岳峰南路，左转井源居前单行道并设站“岳峰南路”，右转连江南路，五里亭【原因：若不与16路，88线路重复，必定要在长乐北路口站后左转福马路，而长乐北路口站离灯控路口近，左转变道不方便，于是此站肯定不停靠，只能停靠左转后的大名城站，这样空跑一条路毫无意义，高峰期也很拥挤，按这样走可以避堵。而且此段线路被9路、23路完全覆盖，166路没有必要再去长乐中路添堵】，福马路，前横南路，前屿东路，招贤路，连洋路（此区间进市内只有9路且绕路，希望166路不要直行前屿东路到福光南路，而是到此区间辅助9路与56路），连福支巷，远洋路，福光南路，鳌峰路到鳌峰站。
（往后山村方向）鳌峰站出站后走鳌港路，二环快速路辅道（途经转盘），福光南路，连洋路，招贤路，前屿东路，前横北路，福马路，五里亭，到福马路长乐北路交叉口右转，停靠长乐北路口站后恢复原线路行驶。
（福光南路远洋路口南北可直行后，并且新鳌峰站建成后）往鳌峰站方向经连洋路，福光南路，鳌兴路，鳌港路到新鳌峰站，返程亦同。这样可以方便鳌兴路附近居民出行。

永远的艳阳天

166"增加站点：火车站北广场（上行）、象园头、连潘、光明桥、鳌峰大桥、金融街万达广场、人造板厂、鱼池、鳄鱼公园、公交鳌峰洲站等站点"写明是：世欧后左拐往国货路再右拐到连江路直走（连江路这段与153重复），快过三桥时左拐沿鳌峰路到终点站。
以后后山村到金融街万达有两部车了，感觉改得不是很好，后面跟153重复了几站。对起始站西园的居民来说，变成往万达方向有两部车，如果可以改成去另外一个方向的对西园人来说就增加了一条直达的线路。

＊K0路

166还不如往鳌峰方向到省彩印厂后直行福新路，前横路，远洋路，福光路等到终点，返程亦同。